Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Вот видео этого чуда на роликах

только на асфальте еле-еле с кнопной съезжает, на чуть скользкой дороге полный отсосиновик

Бамбарбия Кергуду:

Чтобы ДЛА работал или с Германией сравнить?

чтобы ДЛА работал конечно, в рестайле то его не стало

Морж:

wilson:

20658
# 18 января 2021 18:53 Редактировалось wilson, 1 раз.
Пассат, это паркет?

в теме нельзя упоминать названия не паркетов?

Можно конечно. А еще можно говорить в теме мерседес про БМВ.

я знал, что вы меня поддержите в этом вопросе! Благодарю!

h0rs!k:

да хватит уже бред писать, конкурент Тигуану это вышеупомянутый Туксон

каким боком? туксон это конкурент может кароку. да и то, с большой натяжкой.

wilson:

это вроде как фары led mid - они поворотные плюс есть шторка для затенения. Как минимум в 2018 они уже ставились, а может раньше.

на тигуаны с 2016 года. на гольфы и того раньше. матричные появились в последнем гольфе и соотвественно последнем тигуане в европейской версии. хотя большой разницы в алгоритме работы из салона не видно. и то и то огибает встречку и попутку впереди.

Physic:

MD, Вы маньяк в ненависти к Корейцам?

нет. просто корея это производители третьего эшелона - примерно наравне с нынешним китаем. хотя китай семимильными шагами летит вперёт, ещё пара годиков и он порвет всех европейцев.

Vaha:

Диванный аналитик)) Santa Fe выигрывает у Tiguan примерно.... во всём! Это просто другой класс авто, вы ещё Touareg с RAV4 сравните

ещё один аналитик. уже сто раз спрашивал - в чём именно. в ответ - во всём. я ездил за рулем и на том и на том. санта фе выглядит более дешмански, салон у нее меньше, моторы овощные, полный привод перегревается моментом. багажник больше - согласен. подвеска мягче - тоже согласен. что ещё-то?

dojoarcher:

Открыл Вики, взял оттуда размеры с авто 2012 года... одел пенсне и пришел сюда рассуждать.
Ну маладца. Шел, проходи дальше.

я? это вообще-то шура картинки выкладывал. которые мсье даже не посмотрев закричал "я же говорил". и слегка облажался.

MD:

нет. просто корея это производители третьего эшелона - примерно наравне с нынешним китаем

не соглашусь. корейцы почти ничем не уступают бюджетной японии. китай все таки пока похуже но догоняет.

wilson:

Пассат, это паркет?

Если говорить о всех вышеупомянутых а/м , то они все как и пассат variant - универсалы) только с увеличенным клиренсом.
И уж если найдется ненормальный, сравнить тут еще Volkswagen Passat Alltrack на 5 халдексе и на мокрой ДСГ, то это совсем провал
Как кто то написал, Тур сравнить с РАВ4) или Амарок сравнить c фортунером.

MD:

я? это вообще-то шура картинки выкладывал. которые мсье даже не посмотрев закричал "я же говорил". и слегка облажался.

Я устаю от твоего беспросветного упрямства и незнания.

MD:

Physic:

6666, Совсем другой класс, простор салона.

santa fe:
Длина 4689 мм
Ширина 1880 мм
Высота 1679 мм
Колёсная база 2700 мм

tiguan:
Длина 4486 мм
Ширина 1839 мм
Высота 1643 мм
Колёсная база 2681 мм

разница исключительно в длине. при этом размер багажника santa fe 1036л, тигуан 615л
то есть вся разница в длине съедается багажником, причем с гаком. О какой разнице в размере салона вообще можно говорить? у санта фе он даже меньше, чем в тигуане
по каким ещё параметрам санта фе хотя бы догоняет тигуан? даже сложно представить

Хоть бы потер свои посты, спец
Не знаешь, где размеры посмотреть, зайди хотя бы к дилеру на сайт.
Потом бросаешь это:

MD:

Bacёk:

Почти 9 см разницы — это совсем не равна. Более того, разница в длине в 28 см автоматически выпихивает Санту в следующий класс.
Что прекрасно видно в картинках от "За рулём" чуть выше. Вы — единственный, кто пытается тут доказывать весьма странные вещи и сравнивать С и D классы.

1) я сравниваю удобство (размер) салона. В тигуане он исходя из картинок выше больше. Или я опять не так смотрю?
2) разница в 28 см дает санте больший размер багажника, но не салона. на этом собственно речь об удобстве заканчивается. По поводу колёсной базы я руководствовался википедией (Колёсная база 2700 мм), отсюда моя изначальная ошибка. Но колесная база никак не сказывается на размере салона и, соотвественно, удобстве. Колесную базу увеличили, чтобы впихнуть третий ряд.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды

Bacёk:

Вы — единственный, кто пытается тут доказывать весьма странные вещи и сравнивать С и D классы.

У кроссоверов нет ни C ни D класса, это натягивание совы на глобус. И тигуан и santa fe относятся к классу среднеразмерных кроссоверов. Предыдущий тигуан был компакт кроссовером, рестайлинговый стал среднеразмерным. Туксон, кстати, тоже среднеразмерный кроссовер.

Что показывает отсутствие знания о последней модели.
НО.... эксперт

Нормальный персонаж бы осознал ситуацию и тактично взял паузу... но DM к таким не относится.

1489174:

Если говорить о всех вышеупомянутых а/м , то они все как и пассат variant - универсалы) только с увеличенным клиренсом.
И уж если найдется ненормальный, сравнить тут еще Volkswagen Passat Alltrack на 5 халдексе и на мокрой ДСГ, то это совсем провал
Как кто то написал, Тур сравнить с РАВ4) или Амарок сравнить c фортунером.

Если продолжить дальше рассуждать, то можно прийти в заключению, что телега это тоже паркет. Как и какой табурет
Верно?

1489174:

я не знаю что такое паркет. Это вид напольного покрытия ?)) причем оно тут

Знаешь, как можно использовать слово "провал", но не знаешь, что такое "паркет". Хорошо, что про "табурет" не спросил.
Кхм... напомни ка, в каком ты клубе там состоишь? Клуб любителей самокатов? Или лисапедов?

P.S. Цитировать так и не научился.

dojoarcher:

1489174:

Паркетов не существует в автомобильном лексиконе - учи выражаться правильно. Табурег, так Табурег - это твоя мечта, я давно тебя понял. Ты на истинном пути Вагодрочера,