Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

dojoarcher:

При нашей средней ЗП в 500 баксов это 3 тысячи енотов)

Гольф4, шкода октавия, пежо 307.. ну Гранта новая если надо ведро, но без гемора

но нищеброды Атласы покупают в кредит на 10 лет

dojoarcher:

+ учтем, что эта формула справедлива на западе, да при грязной ЗП.

а на кого равняться в этих формулах?
иначе жизнь ради корыта

dojoarcher:

Алекс, 3 тысячи. Какая октавия или гранта??

если приперло, то эти машины можно содержать за 500уе зарплаты

dojoarcher:

при налоге в 40% получаем

кредиты лизинги - другие ставки

dojoarcher:

Увы, нельзя.
Там сыпаться начинает все по кругу.
В итоге либо у тебя своя мастерская с полным набором всех инструментов и материалов и сам ты мастер на все руки и автос в норм состоянии.... либо то, что я часто наблюдаю за МКАДом.

а кто сказал, что имея такой дрын - руки в брюки и кофа пить на СТО?
даже в минске есть к примеру сам себе сто - 6 рублей в час и ковыряйся с ямой. (мне процент за рекламу)
в таких дрынах 99% ремонтов делается в гараже

dojoarcher:

Понятное дело, не на улице автос разобранный оставлять.
Гараж, кстати, денег стоит. Как и норм инструмент.
А когда все свободное время и деньги автос выедает, появляется чувство, а может ну его нафиг?

А что делать , когда тачка нужна ?
При этом учти, что 500уе - это для БССР очень круто

Charapaha:

а б/у - это кот в мешке

при влюченной голове- не больший, чем покупка новой

современная техника очень надежная и диагностика на две ступени выше стала

Charapaha:

Зачем брать машину, если жаба душит за однуху? Купил однуху тогда, сдал и взял в лизинг машину.

Глупости пишете.

Charapaha:

Если бюджет ограничен, то как раз хорошо брать новую. Можно рассчитать расходы вплоть до десяти лет, которые с высокой вероятностью совпадут. Машина+ТО+расходники+страховка. Ты четко видишь свои расходы, а б/у - это кот в мешке. Тут стоимость владения может серьезно вариьроваться и от тебя мало зависит.

Взял новое - а оно на ремонт стало на месяц-два. А машина нужна прямо сейчас. И подменку не дают

Charapaha:

По-разному. Новое, ведь не потому, что новое, а потому что все знакомо, понятно, ты уверен в машине, знаешь все моменты.

Все моменты известны таки в старой.
Новая на то и новая, что "моменты" новые.

Charapaha:

Если бюджет ограничен, то как раз хорошо брать новую. Можно рассчитать расходы вплоть до десяти лет, которые с высокой вероятностью совпадут. Машина+ТО+расходники+страховка. Ты четко видишь свои расходы

Такой расклад хорош, если перед автомобилем ставится задача "перемещать из точки А в точку Б", но машины это ведь не только утилитарный подход.
Да и детальный предварительный расчет чаще всего покажет, что новый авто экономически совсем невыгоден, если вы не зарабатываете на нём - дешевле купить б/у, отложив 2-3 тысячи на потенциальный ремонт, чем потерять в стоимости авто+ТО (я не беру в расчет совсем автохлам). Но это уже оффтоп.

PS к разговору про утилитарность и точный расчет - сейчас на распродаже есть тигуаны за 55, а есть за 80 тыс рублей, но нераспроданных на складе как раз-таки осталось гораздо больше за 55, хотя через 5 лет разница между ними будет совсем не 25 тыс

dojoarcher:

А чтобы купить машину за какие 40К, доход в месяц должен составлять 7К.

Ну да, так и есть. Если оперируем чистыми, может максимум до 8 какизх месяцев расширить. Ну точно машина за 40к с зп не меньше 5к на руки (как по мне, это самый край). Да и есть честно, слабо представляю смысл такой покупки собирая на него годами.

dojoarcher:

Я как смотрел, кодиак по факту выходит дороже тигуана.
Это если банально взять и посчитать все опции по стоимости.
+ У кодиака дизайн пенсионерский.

Кодиак дороже будет при схожих опциях(я реально оценивал). (когда я покупал 68 тигуан(+рассрочка) против 72 шкода(оплата сразу)). По месту для пассажирова одинаково. Только что багажник побольше в шкоде.

Тигуан для людей помоложе, а кодиак же для людей в возрасте где нужно тчобы рассада или яблоки влезли в багажник.
Тигуан это гольф на больших колесах. Кодиак это универсал на больших колесах

Charapaha:

Это отдельная тема для бесконечного холивара. Только после двух новых тянет за третьей. Скажу лишь самое важное. Чтобы вы понимали: новый авто тоже покупается в целях экономии, только экономит он более дорогие вещи, чем деньги

не тянет. Новая машина - новая 3 года. Которые на удивительно быстро проходят. И удивительно дорого стоят. Так что не надо обобщать. И о каких таких более дорогих вещях вы туманно намекаете?

Charapaha:

Просто непонятен подход: покупка нового авто и сразу расчет, за сколько его можно продать. Ну это часто в принципе невозможно, особенно когда берешь новую модель и б/у рынка нет в принципе. Как и не известны 100500 факторов, которые отразятся на цене через 3-5 лет. Курс, пошлины, соотношение спрос/предложение, новые конкуренты, "детские" проблемы и прочее-прочее.

именно так. Но это не останавливает вас от того чтобы нахваливать никому неизвестный (с точки зрения длительной эксплуатации) кулрэй.
Уровень риска при покупке новой неизвестной модели такой же как и попасть с известной бушкой на какие нибудь сложные и дорогие проблемы. И таки да - с новой тоже можно попасть сразу, например жор масла или еще какие нибудь "допустимые производителем" неприятности