Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

OrangeVirus:

купить авто с поддерживаемой гарантией в РБ - и нет проблем. Трахать мозг белорусскому дилеру.

причем тут это?
Как трахать мозг, если никаких рычагов нет - авто не вернуть, сроки ремонта неограничены ничем.

Мы покупали Крафтер в лизинг на Атлант-М Сухарево.
Естественно как юрлицо.

Никаких проблем с гарантией не было.
И по двигателю, - треснул впускной патрубок, заменили.
И по подвески - несколько раз меняли наконечники и резинки в передней подвеске.

Скажу больше, после окончания гарантии.
По отзывной кампании, - заменили турбину двигателя и залили новую прошивку.

Кузов правда сгнил за 5 лет, но это уже другая пестня )

kitnamore:

У неуча сгнил кузов, при гарантии на него в 10 лет, но сдать его не смог.

Вы как будто в другой стране живете. Можно трахать себе голову, а можно вложить 1000$, подфуфлыжить и продать без головняка. Вроде в свое время Марселас Уоллес очень хорошо объяснял почему гордость не всегда хорошо и на доказывание своей правоты можно потратить слишком много энергии.

Это как с табакерками - все вокруг понимают, что это "Нехорошее слово". Но вот они как бы есть

kitnamore, Просто из любопытства - сколько Вы знаете случаев, когда физики в РБ вернули машину через ЗоЗПП?

Я уже выше писал, что среди моих знакомых проблем с гарантией у дилеров не было глобальных - ни на юриков, ни у физиков. Были спорные мелочи, конечно, но вроде все решали. То есть мне, с моей колокольни, проблема кажется надуманной. Возможно я ее недооцениваю...

WinterDream:

Специально для людей низкого роста повторю.

Что бы была Гарантия на кузов надо было проходить ТО у ОД и после завершения гарантии.
Мы на это забили и после гарантии обслуживали сами.

ТО проходить не обязательно у дилера.масло в двигателе никак не влияет на кузов.
Нужно было периодически ездить к дилеру и устранять все сколы и повреждения.

igor-lora:

WinterDream:

Специально для людей низкого роста повторю.

Что бы была Гарантия на кузов надо было проходить ТО у ОД и после завершения гарантии.
Мы на это забили и после гарантии обслуживали сами.

ТО проходить не обязательно у дилера.масло в двигателе никак не влияет на кузов.
Нужно было периодически ездить к дилеру и устранять все сколы и повреждения.

Тогда ОД Фольксваген в Витебске не было.
А гонять авто на ТО в Минск было нецелесообразно.

Да там и авто по КАСКО 3 раза красилось.
Наемные водилы они суровы )

igor-lora:

WinterDream, это никак не относится к ТО. В гарантии все понятно описано .то что не хочется делать .это совсем другое дело.

У меня от общения с ОД по гарантии и послегарантийный период.
В основном больше плюсов, минусов практически нет.

ВАГ 3 дилера в Минске, 1 в Витебске.
Ситроен в Минске, Ниссан в Минске и Витебске.
Это где лично был на авто.

Зы а нет, был негатив от Энергии.
Когда в начале 00-х приехал на Спринтере состояние цепи ГРМ проверить.
Проверили, сказали все ок.
В Витебск приехал, масло из двигателя вытекло, тк прокладку головки клапанов не зажали.

А так за 20 лет общения с ОД больше косяков не помню )

kitnamore, если бы у меня сгнил авто через 5 лет после покупки.
Гарантия на лакокрасочное покрытие Volkswagen составляет 3 года
в т.о. входит проверка лкп.и не ремонтируя повреждения этого самого ЛКП - рассчитывать на что-то ГЛУПО.

Bacёk:

igor-lora:

Гарантия на лакокрасочное покрытие Volkswagen составляет 3 года

Хуже, чем у Гили?

У Фольксвагена 6 лет на ржавчину и 12 лет на сквозную коррозию.
Но надо постоянно приезжать и проходить ТО к ОД.
А это не очень выгодно, да же если со своими запчастями.

igor-lora:

Полностью ТО никто не заставляет проходить.
Достаточно приезжать для осмотра кузова.

проблема в том, что все сколы, все даже мелкие царапины надо перекрашивать - всё это, естественно, у дилера и по его сумасшедшему ценнику.
Было уже несколько статей по "боданию" с тем же VW, когда сквозную коррозию списывали на внешнее воздействие.
У меня в своё время были попытки по гарантии что с VW, что со Шкодой поговорить на тему краски - почти без шансов. Любой скол, который фиксируется при осмотре, должен быть устранен, даже если это скол на лаке. В итоге получится, что за 5-7 лет машина будет несколько раз перекрашена. Кому потом ее продать...

igor-lora:

в т.о. входит проверка лкп.и не ремонтируя повреждения этого самого ЛКП - рассчитывать на что-то ГЛУПО.

ну, ты в своем репертуаре. ЛКП это не одно и тоже с коррозией кузова. ЛКП на носят на кузов. Это так, ликбез, хотя понимаю, что у тебя нет способности отличить кузов от ЛКП.

toledo:

проблема в том, что все сколы, все даже мелкие царапины надо перекрашивать - всё это, естественно, у дилера и по его сумасшедшему ценнику.

Откуда берется этот бред? Где это написано в гарантийном договоре?
Меньше надо стоит слушать от безграмотных моральных уродов, работающих у дилеров, их бредней. Мне так в свое время Атлант-М в лице приемщика и каких-то мутных установщиков сигналки, говорили, что за установку нештатной сигналки снимут с гарантии. Очень быстро поставлены были на место, благо начальник отдела был более вменяемым и грамотным и понял бесперспективность бодания со мной на этот счет. Сигналка была установлена, как и камера заднего вида и никто не снял с гарантии и по гарантии меняли магнитолу года через 3 и перекрашивали обе стойки в районе лобовика, при этом это была городская машина с множеством эксплуатационных дефектов в виде сколов, царапин (не до металла) и так далее.