Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Berezina:

6666:

ага. и ездить нежно поглаживая педаль, поддерживая средние обороты.
нормальная такая ненапряжная эксплуатация.

Меньше читайте про "не сушить кошек в свч-печи" в РЭ.
У бензомоторов давным давно стоят датчики детонации и сейчас есть развитые системы управления смесеобразованием.
ЭБУ просто не будет подавать лишний воздух/лить топливо при достижении лимита детонации. Потому и есть снижение мощности на меньшем ОЧ.
А сами лимиты одни и те же для любого бенза.

вот оно как. а почему есть моторы, где 98 и меньше ни-ни?
на датчик детонации поскупились или системы управления смесеобразованием недоразвитые?

очевидно, рэ из разряда чтива про воздействие свч-излучения на кошек.

Berezina:

У бензомоторов давным давно стоят датчики детонации и сейчас есть развитые системы управления смесеобразованием.
ЭБУ просто не будет подавать лишний воздух/лить топливо при достижении лимита детонации. Потому и есть снижение мощности на меньшем ОЧ.

По логике, эта самая детонация должна произойти, чтобы ЭБУ сократил подачу смеси. Возможна, такая краткосрочная детонация и не вредит мотору, я не знаю. Я, безусловно, могу ошибаться.

6666:

вот оно как. а почему есть моторы, где 98 и меньше ни-ни?

Мало ли какие моторы бывают.
У какого-то оч.высокое давление турба дует, у другого сж высокая и т.д.
Мы же не про сферические моторы говорим, а о конкретных.
У вага только версия 2,0тфси 221квт требует минимум 95-й.
Всем остальным обывательским достаточно 91-го.
И у бмв так же с 2-литровыми бензами.

Firstlast.:

По логике, эта самая детонация должна произойти, чтобы ЭБУ сократил подачу смеси.

Все правильно.
Детонация есть в любом современном бензомоторе. Даже на 100 бензине. Иначе, мотор не будет управляться.
А как вы думаете система узнает какой бенз залит?
Именно по числу микродетонаций в определенном режиме. Детектируется ОЧ бенза по факту и все смесеобразование работает для того бенза.

Где:

ровно затем, что и вы приплели Октановое число к наполнению цилиндров двигателя бензином

Подучиться бы вам надо.

Berezina:

У вага только версия 2,0тфси 221квт требует минимум 95-й.
Всем остальным обывательским достаточно 91-го.

Таким образом, твинчарджам (к примеру 1.4), о которых упомянул Бамбарбия, достаточно 91-го? Верно вас понимаю?

6666:

если блок управления по датчику детонации откатит зажигание?

Ну и что?
Вам то что с того, что у мотора изменился некий параметр работы. На то и есть развитые системы управления, что для разных режимов разные варианты работы предусмотрены.

6666:

есть только маленький нюанс. залив бензин с низким оч можно загнать мотор в режим, при котором блок управления просто не успеет скорректировать подачу топлива и зажигание до того как поршневая развалится. а уж на то как быстро это случится влияют наддув, сж и живучесть самой поршневой.

Не фантазируйте.
"загнать мотор в режим" можно только на том бензине, ОЧ которого ниже допустимого.

6666:

требующие использовать 91й лишь в крайнем случае и в этом случае не делать резких движений, поддерживая средние обороты.
чтобы поршневая не развалилась. развалится

Чистейшая вода.
Открывем доки вага и читаем.
Например,

-siv-:

Таким образом, твинчарджам (к примеру 1.4), о которых упомянул Бамбарбия, достаточно 91-го? Верно вас понимаю?

Каким "таким образом" 1,4л относится к 2л моторам?

Вот и на моем A14NET от GM, в книжке написано 95 - рекомендуемый, 91 - норма, 98 - норма.
Лил 92, разницы не почувствовал вообще.

В скайактиве разница между 95 и 98 ощущается мгновенно после заправки.

2377517:

у вас по тсфай указано для последнего движка 95-98

Так я и говорил, что "кроме 221 квт".

Firstlast.:

В скайактиве разница между 95 и 98 ощущается мгновенно после заправки.

Ну никак вы не можете ее ощущить. Падение мощности в лабораторных условиях ниже погрешности (по-моему 5% погрешность), а тут вы своим ощущениями замечаете.
Да у вас от вязкости масла при разной Т мощность пляшет гораздо выше, чем от ОЧ бенза.
И на разных передачах из-за разного кпд передач и т.д.
Тем более, что скайактив рассчитан на 95-й.
Нет сейчас моторов, требующих только 98-й за редчайшим исключением для а-ля спорт.

Newcomer:

У моих знакомых была Subaru WRX STI...

Так эта модель а) подходит под определение "а-ля спорт", б) имеет просто древний мотор по системе управления мотора - просто дует дофига воздуха и льет дофига бензина. Т.е. банальное "против лома нет приема".

6666:

панамка турбо с кайеном турбо - тоже лютый спорт с архаичным мотором?)

А что там 98-й требуется?

Вообще, население читать умеет? Или на каждую фантазию надо одно и тоже повторять по тысячу раз?