Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Firstlast., Ключевое в вашей фразе "нужно думать".

Я просто к тому, что большинство водителей, не думают, а едут как все. Просто потому, что с точки зрения "культуры вождения" так правильно.

- Все едут по М-1 130 км/ч на ближнем ночью и я еду. А то что это неправильно выбранная скорость с точки ПДД выясним когда что-то случится.
- Все ночью на Молодеченской трассе смещаются на обочину, чтобы пропустить спешуна - и я смещаюсь, а если там окажется грибник без фликеров, разберемся, когда я его перееду.

И потом читаешь комментарии к авариям и судам по ним и видишь, что 95% водителей не понимают банальных вещей вроде:
- Смена полосы при возникновении опасности недопустима (смотри Ланд Крузер под Оршей, привет АВ, объеховшему косулю и ставшему на встречной обочине)
- Водитель ночью должен выбирать такую скорость, чтобы он мог заметить спящего на дороге человека (смотри все аварии со спящими)
- Состояние опьянения никак не влияет на определение виновности в ДТП (смотри историю из Бреста по-моему, когда пьяная сбила пешехода, но суд ее оправдал)
- Все аварии с детьми (Водитель вообще не может ехать, если возле ПЧ есть дети без взрослых. Смотри случай с Поршем возле Школы).

Из моего опыта большинство таких аварий "рандомные". Людям просто невезет оказаться в не том месте, в не то время. По "понятиям" они не виноваты. А по закону едут на пару лет на Химию.
Так что по моему опыту, любая система, которая способна помочь водителю предотвратить ДТП, действуя в рамках ПДД (читай определить потенциальную опасность как можно раньше либо увеличить время на принятие решения) - главное, что должны предлагать производители на новых авто.

https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a29516727/ne ... -compared/
Наткнулся тут... Kia Rover Sport и Hyundai Escalade прямо изумительны..

Новый Рафик уже в Минске

На эмир автовоз приехал

Valeri$:

Plastik:

Наткнулся тут... Kia Rover Sport и Hyundai Escalade прямо изумительны..

Я их тестдрайвил и в принципе подтверждаю, лучшее что сейчас есть на рынке США в сегменте 3-х рядных midsize SUV с ценой до $50k loaded.

Ну фиг знает, эти двое имхо на фул-сайз тянут уже... Как, в принципе, и Мазда с длиной 5,1 метра..хотя в Мазде 3 ряд потеснее будет по сравнению с этим хундаем..

Ну рафик в живую не такой страшный, но все равно на любителя очень

GiWiSSS:

Новый Рафик уже в Минске

Я его в Минске ещё летом видел, в июле вроде. Правда на литовских номерах. Стоял около человейника многоэтажного.
Поэтому не новый уже

PS.: В Литве не видел ни одного

Advokatvlad:

GiWiSSS:

Новый Рафик уже в Минске

Я его в Минске ещё летом видел, в июле вроде. Правда на литовских номерах. Стоял около человейника многоэтажного.
Поэтому не новый уже

PS.: В Литве не видел ни одного

во львове, литве и испании ооочень много видел

Tarzit, а что тут обсуждать?
Надо брать

Firstlast.:

но вряд ли все это отражено в каких-то нормативных документах

Все, что реально улучшает безопасность отражено.
147 правил. Изучайте.
"Реально улучшает" означает достоверно статистически доказано.

Newcomer,
А эти выборки и не нужны.
Есть фундаментальные ограничения.
Поэтому никто не введет в обязательные такого рода системы.
Для безопасности есть гораздо более важные требования.
Все банально - разделение потоков, чтобы они не пересекались. Освещение.
Снижение скорости.
Эти три фактора просто фундаментальны.
Когда вы едете на метро в Дубае, там нет ничего перечисленного вами, а безопасность просто в разы выше.
Вот автобаны в Германии далеко не такие как надо, но надежное разделение потоков делает свое дело.

Newcomer:

Данный документ отстаёт на годы от прогресса...

А новое и не нужно будет. По прогнозам рынок личных авто умрет к 2040 году в развитых странах.
А папуасы никому не интересны.