Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

zangetzu:

Firstlast.:
мокрое на всех версиях.

Есть инфа что в европейских сборках сейчас все соптимизировали и теперь вместо DQ500 ставится DQ380/DQ381, в РФ пока изменений не обнаружено

Так и в чем противоречие с Firstlast? DQ381 мокрое

Мне вот интересно, какая разница - сухая или мокрая дсг?

Chto_za_bred,
Вы вообще про что?
И на каком авто?

KristinaMB, Кашкай, Спортидж, Аркана/Каптюр, хотя у последней переплата за внешний вид. Если не очень к спеху, то весной будет Киа Селтос — обещает быть ОЧЕНЬ интересным, и порвёт поделия от Рено в лоскуты.

gres, Согласен. Но ведь спрашивают близко к максималке, а не пустышку. Жалко, что у нас CX-3 не продаётся. Было бы в тему.

KristinaMB:

Ребята спасибо Вам большое, а что можете сказать об Nissan Жук при полной комплектации (полный привод не важен, а вот автомат - да, и бензин)...

Лучше Кашкай. Жук слегка убог. Плюс у Жука на носу обновление. Через полгода примерно. А Кашкай уже новый. Если вам пряом сейчас не покупать, то подождите полгодика. Будет выбор из нескольких НОВЫХ моделей разных брендов.

• Новый РАВ4 (но он существенно дороже)
  Новый Джуг
  Киа Селтос
  Аркана, как вариант
  Китайцы

кстати да, тут SX11 анонсируют. вроде неплохой китаец.

zangetzu:

и теперь вместо DQ500 ставится DQ380/DQ381

Те же яйца, только в профиль. Отличаются меньшим моментом. Но все равно-мокрые.

Berezina:

Мне вот интересно, какая разница - сухая или мокрая дсг?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд

Chto_za_bred,
Вы вообще про что?
И на каком авто?

1) Мокрые, что DQ250, что 380/500 - держат намного больший момент, есть запас для чипа
2) Исходя из опыта эксплуатации, на мокрых сцепления ресурс больше. на dq200 уже с тысяч 50-60 может попроситься, при обычной экслуатации ходит около 100. А пробеги больше 100-120 - только если одни трассы... При этом очень часто, приходится сразу и маховик менять, а это уже не 700-800$ как за сцепу. Мокрые спокойно и 150-200 пробегут (хотя некий % брака дохнет раньше). Хотя я сам ездил на СуперБ 3,6 с полностью родным DQ250 и пробегом 400тысяч - но там 80% трассового пробега было

hel:

При этом очень часто, приходится сразу и маховик менять, а это уже не 700-800$ как за сцепу

маховики это тема мокрых в купе с дизелем особенно, и дело не в браке, для DQ200 это редкость большая.

hel:

есть запас для чипа

да нахрен этот чип не уперся 99,9% владельцев
что за школьный аргумент

Бамбарбия Кергуду:

hel:

При этом очень часто, приходится сразу и маховик менять, а это уже не 700-800$ как за сцепу

маховики это тема мокрых в купе с дизелем особенно, и дело не в браке, для DQ200 это редкость большая.

hel:

есть запас для чипа

да нахрен этот чип не уперся 99,9% владельцев
что за школьный аргумент

Есть статистика за 99,9%? Как drive не откроешь - все чипуют, у кого есть возможность (CZPA так и не взломали ещё). Ну или ждут окончания гарантии, чтобы чипануть.

Berezina:

Есть данные на исследования?

Ну откройте техдоки VAG и посмотрите. Или там дураки сидят и ставят на 2,0TDI DQ500, хотя могли бы воткнуть DQ250... Да и на Порше зачем-то усиленные коробасы ставят

Berezina:

Приведите статистику.

drive2 и т.п. в помощь

Бамбарбия Кергуду:

hel:
При этом очень часто, приходится сразу и маховик менять, а это уже не 700-800$ как за сцепу

маховики это тема мокрых в купе с дизелем особенно, и дело не в браке, для DQ200 это редкость большая.

Отвечу словами Berezina - приведите статистику

hel:

Есть статистика за 99,9%? Как drive не откроешь - все чипуют, у кого есть возможность (CZPA так и не взломали ещё). Ну или ждут окончания гарантии, чтобы чипануть.

так драйв - резервация ненаигравшихся в игрушки.
а так, да, есть у меня статистика, что 99,9%

hel:

Отвечу словами Berezina - приведите статистику

велкам ту Москау, я дам лопату в виде компьютера и базы, копайте сколько хотите и сводите в цифру.
мне без этого действа многолетнего опытах хватает, чтобы сделать свои полу субъективные выводы.

А если хочется объективных, из 260 000 тысяч км лично моих двух автомобилей с DQ200 на момент владения и продажи, из которых именно моих там 160 000 км, маховик я менял именно ноль раз.