Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

АлексВл, У меня пока что 105тыш. Через недельку-две поменяю второй раз жижу с фильтром. Пока что всё вроде хорошо

WinterDream, https://www.jatco.co.jp/english/products/vehicle.html
На Х-Трэйле 16ый.

Bacёk:

АлексВл, У меня пока что 105тыш. Через недельку-две поменяю второй раз жижу с фильтром. Пока что всё вроде хорошо

Меняю каждые 40-45. Это предел для 11го
Эксплуатация жесткая

WinterDream, там CVT8, он же 16ый
Масло - это самый важный момент. Чем чаще меняешь, тем лучше.

АлексВл:

WinterDream, там CVT8, он же 16ый
Масло - это самый важный момент. Чем чаще меняешь, тем лучше.

сколько стоит замена масла у ОД?

АлексВл:

2377517:

АлексВл:

WinterDream, там CVT8, он же 16ый
Масло - это самый важный момент. Чем чаще меняешь, тем лучше.

сколько стоит замена масла у ОД?

Дохрена. Там атомные цены на расходники
А так 5л масла Ниссан NS2 60 баксов. 25 фильтра и прокладки. Работа 60 рублей на СТО по коробкам

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд

WinterDream:

АлексВл:

WinterDream, там CVT8, он же 16ый
Масло - это самый важный момент. Чем чаще меняешь, тем лучше.

Всегда слушаю рекомендации производителя.
Завод рекомендует менять масло, только после диагностики.
Проверял у ОД на 60т, тот сказал все ок, катайся дальше.

Добавлено спустя 50 секунд

А чаще менять, это только песок со дна вариатора поднимать и прогонять по вариатору.

Добавлено спустя 1 минута 32 секунды

Особенно мне нравиться замена масло в два этапа.
Это кто ж так придумал то)

Какой ещё нахрен диагностики масла и))))
Макс смотрят счётчик деградации в коробке
После 40т по городу с пробками масло мёртвое. На Ойл клубе делали анализ

Какой ещё нафик песок? Там фильтр в поддоне

Покупай потом авто на БУшке... Все ТО согласно регламента ))) а там уже двигло и варик на последнем издыхании

АлексВл:

hel, вариатор хорошая вещь. Но брать бэу у которого меняли масло в 100к нунах. Прекрасный пациент на ремонт или замену

Б/У вариатор,вообще брать не стоит. Если уж очень нравится машина и она с вариатором,то только с салона и на 100К пробега в люди ИМХО

Обдумываю покупку Кодиака или Тигуана. Раньше не задумывался, но посмотрел как люди часто за деньги 2.0 TSI выбирают дизель, сча задумался, лучше взять 2.0 TSI или 2.0 TDI? Дизелей в роду раньше не было. из плюсов меньший паспортный расход на 2л.

Передвижение: раз в месяц трасса на 200км. а в основном город 10-20км в день. Летом раз в неделю трасса на 100км.

Правильно ли я понимаю:
1) 2.0TSI шустрее набирает скорость до 100, но на трассе при обгонах(с 90 до 120) приниципиальной разницы нет?
2) TDI более надежный и долговечный чем 2.0TSI?
3) в TDI нужно добавлять всякие антигели и прочие присадки, но это гарантии не дает, что топливо не замерзнет?
4) в TDI еще нужно заправляться adBlue? Он тоже замерзает?
5) ТО в TDI каждые 15тыс? Оно дороже чем у бензинового?
6) Сколько служат, ходят в РБ форсунки нового TDI?
7) Webasto идет в комплектации с завода или нужно отдельно еще доставлять?
2.0TSI желательно заправлять 98м?
9) прогрев двигателя и салона быстрее в TSI?

Спасибо за пояснения.

del

2377517:

Обдумываю покупку Кодиака или Тигуана. Раньше не задумывался, но посмотрел как люди часто за деньги 2.0 TSI выбирают дизель, сча задумался, лучше взять 2.0 TSI или 2.0 TDI? Дизелей в роду раньше не было. из плюсов меньший паспортный расход на 2л.

Передвижение: раз в месяц трасса на 200км. а в основном город 10-20км в день. Летом раз в неделю трасса на 100км.

Правильно ли я понимаю:
1) 2.0TSI шустрее набирает скорость до 100, но на трассе при обгонах(с 90 до 120) приниципиальной разницы нет?
2) TDI более надежный и долговечный чем 2.0TSI?
3) в TDI нужно добавлять всякие антигели и прочие присадки, но это гарантии не дает, что топливо не замерзнет?
4) в TDI еще нужно заправляться adBlue? Он тоже замерзает?
5) ТО в TDI каждые 15тыс? Оно дороже чем у бензинового?
6) Сколько служат, ходят в РБ форсунки нового TDI?
7) Webasto идет в комплектации с завода или нужно отдельно еще доставлять?
2.0TSI желательно заправлять 98м?
9) прогрев двигателя и салона быстрее в TSI?

Спасибо за пояснения.

1) TSI быстрее если не загружен автос.
2) Типа да.
3) Якобы всем хватает просто зимней соляры
4) В моторы поставляемые в РФ и РБ не нужно.
5) ТО и на бенз и на дизель 15 000. На дизель нужно больше масла - дороже.
6) Якобы очень долго, судя по другим автосам на которых ставится этот двигатель.
7) Отдельная опция.
Любой ТСИ 98 минимум. Но и на 95 ездит.
9) В дизеле электро ТЭН для салона. Как греется двигатель не важно.

Я сам впервые купил в марте дизеля после ТСИ.

DIMEX:

1) TSI быстрее если не загружен автос.

2,0 тси едет так же лучше 2,0 тди груженый, как и пустой

DIMEX:

2) Типа да.

опыта сравнения 2,0 для тигуан нью нет, чтобы что-то утверждать однозначное.
Сравнивать надежность 2,0тси против 2,0 тди на прошлом кузове на основе количества отказов в интернете, очень глупо - дизель раза в три уступал по к-во проданных экземпляров

DIMEX:

На дизель нужно больше масла - дороже.

одинаково масла

DIMEX:

Любой ТСИ 98 минимум. Но и на 95 ездит.

минимум 95
единственный, куда желательно 98 онли - твинчардж

как потенциальную существенную затрату для тди через 4-5 лет держим в уме маховик.