Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

WinterDream:

Sparepart:

Но она едет! Едет по ровному, по бугристому, по скользкому, с завидной предсказуемостью, отличной энергоёмкостью подвесок, явной заточкой шасси. И при этом с комфортом вполне дружит.

Никуда она не едет.
Двигатели все маломощные.

А тут ваще 125.

И едет
(Ралли-такси. Этап Кубка РБ по ралли-спринту, Брест, ноябрь 2015)

Vitalyа28:

Sparepart:

И вот в субботу наконец срослось и семейному экипажу собраться, и дилер дал "добро" на более детальное ознакомление.
Поехали уже на конкретное ознакомление "город+трасса+загород/зимний гравий/лед-снег".

А какая у вас была комплектация, имеется ввиду мотор - привод?

2.0 FWD CVT

Пилит:

WinterDream:

Никуда она не едет.

Ну это же не заявка в спорт или городские болиды)
Обычная тойота, где кроили как могли, но дизайн под современные ожидания слегка подогнали)

Надо ему прохватить на RSQ3 ))
Вот она едет, да и размеры сопоставимы.

В общем, не откажусь попробовать RSQ3, если "угостите", буду только признателен!
Но представление о такой тяговооруженности в кроссах/хэтчах, скажем так, имею.

"Спонсоры" представления - A45 AMG и GLA 45 AMG. как до FL 360 hp, так и после FL 381 HP. В течение 2016-18 в Центре Овчинникова было несколько таких курсантов на контраварийном и спортивном цикле, о чем я лично, тесно работая с представителем Mercedes-Benz АД "Энергия", позаботился.

Firstlast.:

Еще раз скажу, в который раз, что это не кроссовер, а просто хэтч, который рулится средненько по меркам хэтчей.

Дык я и не настаиваю, ув. Firstlast., лично мне достаточно того, что ИМХО людей, которых я знаю, как устойчиво отличающих рулевое и запасное колеса - с моим совпадает.

St.Patrick:

всегда интересно почитать рассуждения о том что мы-то ого-го водилы-шумахеры а вот русские (украинцы американцы итд итп ) ездииь не умеют

Это не рассуждения, а "проф деформация" .

Sparepart:

В общем, не откажусь попробовать RSQ3, если "угостите", буду только признателен!
Но представление о такой тяговооруженности в кроссах/хэтчах, скажем так, имею.

Причем здесь "зажигалки".
Тойота с 1,2 л двигателем и 115 лс, за 2 млн 100 тыс рур.
Это что вообще?
Фактически конкурент Кашкая, но по цене в 2 раза дороже.

WinterDream:

Причем здесь "зажигалки".
Тойота с 1,2 л двигателем и 115 лс, за 2 млн 100 тыс рур.
Это что вообще?

А мне, ув. WinterDream, больше 100 лс на тонну для личного авто нельзя. Слово дал.
Почти шутка.

тынц кому занятно, почему

Почти 14 лет назад, когда я был на 14 лет лучше, чем сейчас, была у меня основательно форсированная Андер-саном Суба. В тот момент как раз прошёл повышение квалификации в Москве у тов. Брославского, известного российского раллиста и замечательного тренера, в Mitsubishi Driving Art, на Evo VIII. Приехал домой, тут снежок, выходные, ну, оседлал Субу и поехал куда-то по делам, на пр-т Дзержинского из центра. Старая круговая развязка над Жукова ещё была.

Погода - из категории "как мы любим", минус 5-7, снежок, скользко, машин утром практически нет, ну и увлёкся, пеканул веером развязку, сначала по кругу, а потом и выход дальше с перекладочкой. И... Был радушно принят экипажем ГАИ.
Повезло, что один из офицеров оказался клиентом моего предприятия, а я лично помог ему спасти некислую сумму денег, разбив в дым перечень запчастей на его Опель, составленный какими-то разводягами. Он меня сразу узнал, и я отделался строгачом, с напутствием: "Дмитрий! Чтобы больше ни-ни! Сдерживай себя!"
Если на чужом авто, тестовом автоцентра, или клиентском я всегда, хоть GLE 63s, хоть Macan Turbo, хоть Cantryman JCW, чужую технику я крайне берегу, с тройной подстраховкой. То на личном, когда отвечаю только за себя - удержать себя в рамках правил ДД намного сложнее .
Вот дал офицеру слово офицера - сдерживаюсь. Если техника маломощная, но с управляемостью, которая по ИМХО близка к изысканной - "мой размерчик"

Newcomer:

St.Patrick:

всегда интересно почитать рассуждения о том что мы-то ого-го водилы-шумахеры а вот русские (украинцы американцы итд итп ) ездииь не умеют

Финнов забыли...
...особенно этого...из F1...

Что касается финнов, то

тынц, кому любопытно

У них, финнов, многоэтапная подготовка водителей всех категорий. Получить постоянно действующее водительское удостоверение можно только пройдя курс вождения в экстремальных дорожных условиях. Экстренные торможения, объезды препятствия, предотвращения скольжения и выход из скольжения.
Потому у них сейчас, спустя почти 30 лет после введения этого принципа подготовки, при не самых лучших метео и дорожных условиях, один из самых высоких в EU уровень безопасности на дорогах. А Латвала, Райконен, Гронхольм, Ватанен, Хирвонен, Канкунен, навскидку летучих финнов-автогонщиков экстра-класса, кольцевиков и особенно раллистов - сопутствующий продукт, так сказать, данной системы подготовки водителей.

WinterDream:

Sparepart:

А мне, ув. WinterDream, больше 100 лс на тонну для личного авто нельзя. Слово дал

11 с разгон до сотни за 2 млн рур.
Красивый авто с овощным двигателем.

Как и Mitsubishi ECLIPSE CROSS построенный на тележке OUTLANDER/ASX.

Это два прямых конкурента.

Таки да, в точку, ув. WinterDream, но... Любовь зла, полюбишь и

Defender. Как когда-то блеснул знанием поговорок препод из Land Rover Experience. И есть таки за что

NiteRider:

Firstlast., а что - у нас уже продают СХ-3?

Нет. И Ниро тоже. Но это же не отменяет конкуренцию в сегменте "в общем", так сказать.

Надо купить два городских паркета. Желательно одной марки, безпроблемных.
Форд Куга.
Хендэ Туссон.
Рено какой?
Кто что подскажет,

gres, а я что-то искал?

Морж:

Надо купить два городских паркета. Желательно одной марки, безпроблемных.
Форд Куга.
Хендэ Туссон.
Рено какой?
Кто что подскажет,

Туссон недавно в обзоре АвтоПлюс проиграл соплатформенному Спортриджу.