-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
22 года на сайте
пользователь #35534760Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Клуб СамоделкиныхофлайнКлуб Самоделкиных
27274
21 год на сайте
пользователь #512727274# 8 августа 2007 09:17начинает напрягать расход - 6 литров в городе.
должен не напрягать, а радовать...
у меня на Жопеле с мотором 2.2 расход 6.5-7 по городу...Если проблему можно решить за деньги, то это не проблема - это расходы. -
Senior MemberофлайнSenior Member
7333
19 лет на сайте
пользователь #232857333# 8 августа 2007 09:29Nekto:
Глум (цитата):Nekto (цитата):Принимайте с свои ряды. Сегодня стал обладателем БМВ318 TDS, с двигателем 1655.
двигатель этот назывался М41.
Звучит как приговор
За это время машина прошла больше 1500 км. Заменено: водная помпа - 35 у.е., натяжитель ремня -- 73 000 (иновский), ролик (менял продавец).
В итоге машинка едет тихенько, спокойненько. Было время не мог удержаться и закрутил пару раз тахометр почти в красную зону под 6000. В основном раскручиваю двигатель до 2000, что бы турбина даже не думала работать.
Хочу поставить второй топливный фильтр, хоть заправляюсь на белорусских заправках, но соляру не отстаиваю.
начинает напрягать расход - 6 литров в городе. Это мало. Ищу в чем проблема .
Вот и вопрос: есть ли разница в солярке на заправках в городе? иль не угадаешь? Предпочитаю Белнефтехим.
Турбина работает всегда.
Второй топливный фильтр = повышенная нагрузка (читай: повышенный износ ТНВД).Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам. -
Senior MemberофлайнSenior Member
13930
19 лет на сайте
пользователь #3186213930# 8 августа 2007 09:34Dmitry_B:
...Второй топливный фильтр = повышенная нагрузка (читай: повышенный износ ТНВД).
Согласен, зимой через 2 фильтра мот вообще не протянуть, машина тупить будет.
Не так уж страшна наша солярка, особенно для БМВэшного монстра.Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра. -
Senior MemberофлайнSenior Member
6625
17 лет на сайте
пользователь #905386625# 8 августа 2007 10:07расход - 6 литров в городе. Это мало
от 4-ки 1,8 дизельной - самое оно ожидать такого расхода. Второй топливник - не ставь - если такой заботящийся о машине и есть гараж - то заведи бочку литров на 200 и отстаивай в ней. А если нет - то регулярно сливай воду из фильтра. Или - самое лучшее - заправляйся из обратки на грузовиках.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3825
22 года на сайте
пользователь #5513825# 8 августа 2007 10:08Rhezus, Dmitry_B, jurist, спасибо за отзывы.
Dmitry_B, про постоянно работающую турбину - это для меня открытие. я таким образом пытался ее сберечь
. Таким образом после прибытия в пункт назначения нужно все в любом случае 2 минуты постоять на заведенном моторе, что бы дать турбине придти в кондицию?еще вопрос - за 10 лет на БМВ треснула подушка опоры двигателя. Нужно ли ее менять? Конечно при выключении двигателя его колбасит чуть больше, чем при работающей подушке. Чем это может грозить?
-
# 8 августа 2007 10:16
если время дорого - поставить сигнализацию с турботаймером.
подушка - какая именно? в общем случае из-за может быстрее раздолбать муфту кардана и пр., в частном - может появиться расколбас при трогании...[size=75][color=#999999][b]Протопчу тропу в вашем доме от дивана до холодильника.[/b][/color][/size] -
Senior MemberофлайнSenior Member
7333
19 лет на сайте
пользователь #232857333# 8 августа 2007 10:17 Редактировалось Dmitry_B, 1 раз.Nekto, по турбине, в принципе - да.
Она живет в среднем столько, сколько жива поршневая группа в двигателе.
По подушке - если не поменять 1, то придется скоро менять все.Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
1813
22 года на сайте
пользователь #20551813# 8 августа 2007 10:19Nekto, ИМХО нормальный расход с таким объемом. У друга вольво 1,9 турбодизель - около 6,5 по городу. У меня пежо 2,0 HDi - 7,5.
-
Клуб СамоделкиныхофлайнКлуб Самоделкиных
27274
21 год на сайте
пользователь #512727274# 8 августа 2007 10:27Nekto, ну, 2 минуты это имхо заслишком...
После спокойной езды по городу хватит секунд 30 тарахтения...
После быстрой езды по трассе моно и минуту-другую потарахтеть...
По поводу подушек... любую вышедшую из строя деталь нужно менять... неужто это не очевидно?Если проблему можно решить за деньги, то это не проблема - это расходы. -
Senior MemberофлайнSenior Member
3825
22 года на сайте
пользователь #5513825# 8 августа 2007 10:31если время дорого - поставить сигнализацию с турботаймером.
подушка - какая именно? в общем случае из-за может быстрее раздолбать муфту кардана и пр., в частном - может появиться расколбас при трогании...сорри за глупый вопрос, а что такое "сигнализация с турботаймером"?
Подушка не знаю как она полностью называется. Находится слева от двигателя, внизу. Там трещина у ее основания. видна невооруженным взглядом.
В любом случае - замена.Заодно поменяю шланжики обратки. Что-то они мне не очень нравятся.
-
# 8 августа 2007 10:39
турботаймер - устройство, поддерживающее работу двигателя на холостых оборотах в течение нескольких минут после выключения зажигания. образно - вышел, достал ключ, поставил на охрану, двигатель сам заглушился. Бывает как внешний, так и опция в сигнализации.
[size=75][color=#999999][b]Протопчу тропу в вашем доме от дивана до холодильника.[/b][/color][/size] -
Senior MemberофлайнSenior Member
3825
22 года на сайте
пользователь #5513825# 8 августа 2007 11:25Rhezus, очевидно, но есть запчасти, которые нужно менять как только они сломались, есть те, с которыми можно доехать до любимого СТО, есть те которые нужно поменять до зимы. Все это ИМХО, но поступаю так из-за финансовой невозможности починить автомобиль ГЛОБАЛЬНО. а так раз в месяц на 100 б. не больно.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1551
21 год на сайте
пользователь #57361551# 8 августа 2007 11:36Ребята у которых обслуживаюсь, посоветовали заглушить клапан EGR. Сказали, что от этого я только выйграю, немного понизится расход и увеличится мощность и приемистость двигателя. Кто что думает по этому поводу?
P.S.
машина 2.5 td мерс, OM605Per Aspera Ad Astra! -
Senior MemberофлайнSenior Member
7333
19 лет на сайте
пользователь #232857333Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам. -
Senior MemberофлайнSenior Member
1551
21 год на сайте
пользователь #57361551# 8 августа 2007 11:50Dmitry_B:
ferro, глуши смело, но грамотно.
"Грамотно" - снять EGR и между соединением поставить прокладку полую и заглушить вакуумную трубку???
Я так и думал, т.к. при тюнинге всегда глушат EGRPer Aspera Ad Astra! -
Senior MemberофлайнSenior Member
7333
19 лет на сайте
пользователь #232857333Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам. -
Senior MemberофлайнSenior Member
1551
21 год на сайте
пользователь #57361551# 8 августа 2007 16:13Dmitry_B:
Я вырезал медную шайбу внутрь.
Мотор то практически такой-же.Я поставил металл-асбестовую прокладку и в вакуумный шланджик всунул кусок болта без шляпки - как-будто ничего не делал (шланджик поставил на место и все чики
Из ощущений - вродь чуток резвее стал, да и на разгоне, если педаль топтануть дыма вродь не заметил. Раньше при тапке сразу был немного, потом пропадал как разгонится.Per Aspera Ad Astra! -
Junior MemberофлайнJunior Member
44
21 год на сайте
пользователь #479144 -
Nokia TeamофлайнNokia Team
19387
19 лет на сайте
пользователь #2938019387[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080112/31/3197d09b4f4003d26b.jpg[/img] -
Junior MemberофлайнJunior Member
44
21 год на сайте
пользователь #479144
