Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Bomgik,

Слушай не ходи к этим спецам. Вот например форд рекомендует для дизель 2.3 скорости: 0-42 19-71 31-118 43-155 53-151

Нужно быть серьезно больным человеком чтобы на дизеле на 1-ой разгоняться до 40 или на 2-ой до 70. Нужно посмотреть, не входят ли эти рекомендации в топ-десятку самых дурацких советов. И дело здесь не в специалистах. Достаточно немного представлять себе как и что работает в машине.

С чего бы это?

С того, что на 5-ой скорости 70 км\ч это будет наверное 1200 оборотов или около того, что очень далеко от максимального крутящего момента. Недостаток тяги будет компенсироваться повышенным потребелением.

bigol:

CitroPetr,

Хотя конечно оптима это бороты равные средине между о- редлайном.

Кто тебе такое сказал? Ездить нужно в области максимального крутящего момента, попмотри в книжке на каких оборотах у твоей машины макс. момент и там и езди, естественно с поправкой на обстановку.

Что-то тут не так. Пример не совсем в тему, но весьма показательный. На бензинке макс. крутящий момент в районе 5000. Да если так ездить, все ж будут шарахаться от тебя

CitroPetr:

Нифига не ясно. При езде свыше 2000 на моем моторе я лечу как сумасшедший. Выходит на третьей всё время ехать.

у меня получается что 4-я в городе только после достижения 55 км/ч и если далее планируется спокойное движение на той же скорости или выше.

по любому по машине слышно когда ей плохо и для каждого авто свои режимы, все зависит от состояния, качеста топлива, стиля езды и того что водитель хочет от машины, что то мне слабо верится что если а/м комфортно едет после 50 км.ч на 4-ой и после 70 на пятой это ему вредно. (макс. крут. момент 2800, макс мощность 75лс/4400, красная зона на 5500, Ниссан Альмера CD20E)

ребят, если кто-то считает, что действительно знает что "по машине слышно когда ей плохо" и знает как ей лучше, как хуже - вперед, все в ваших руках

ну а что бывает с машинами тут описано, и это всего лишь инфа к размышлению... зачем что-то спорить? или вы хотите сами себя убедить что это не правда и со мной это ну никогда не случится?

CitroPetr,

обсудить проблему прогрева двигателя

1 это действительно обсуждалось

2 а смысл? все равно закончится тем, что - "по любому по машине слышно когда ей плохо и для каждого авто свои режимы, все зависит от состояния, качеста топлива, стиля езды и того что водитель хочет от машины"

#BadGuy#, а где машина стоит?

Андрей Владимирович, ну вот скажи, разве не слышно когда мотор откровенно напрягается ?

CitroPetr, мое мнение - греть и точка.

Андрей Владимирович, а зачем вам? утарабанить хотите?

какая разница - заведенная машина или нет? в большинстве немолодых без иммо машинках провернуть замок зажигания особых проблем нету... а следовательно уехать. а процесс вскрытия что заведенной, что заглушенной машины фактически одинаков.

#BadGuy#:

CitroPetr, лучше греть. масло он тогда кушает гораздо меньше. да и приятнее ехать в теплой машине.

я к примеру как обнаружил, что один из ключей у меня из замка зажигания достается при заведенной машине - ща утром выскакиваю, завожу, закрываю и домой пить кофе... и зимой так буду...

понятно что лучше греть, но у меня при исправном термостате на хх пока прjгреется до движущейся стрелки термометра не то чашку - бидон можно выпить.

я в итоге завожу и двигаю минут несколько постояв. холодно и противно, а что делать?