Дурдом на дорогах (архив)

Zioma:

Покажи мне в ПДД пункт по которому я обязан следить за чужими мертвыми зонами?

Вот это и говорит о качестве наших ПДД. В "руководстве для водителя" штата Пенсильвания даже картинка есть с мертвыми зонами и совет в них не ездить.

Ну вот такие у нас ПДД и они одни на всех. А веселые картинки однако У них что, боковые зеркала конструктивно непредусмотрены и голова водилы приклеена ? Довольно по идиотски выглядит, мертвая зона при наличии зеркал и вращении головой гораздо меньше. имхо мертвая зона - это такое место где ты при любом желании не можешь рассмотреть авто (ну скажем в зеркало не видно, а для головы стойка закрывает). А сферические зеркала - классаня вещь. Сначала непривычно было, ибо дистанцию искажают, но зато мертвых зон практически нет.

Dervik:

накой Х нормальный водитель поедет по первой чтоб потом ждать дырки и пропускать весь поток ?

У тя какая-то проблема с причинами-следствием. По первой обычно едут, чтоб опередить, а не упереться в кого-то и дырки ждать. А дырку ждешь, если не получается спокойно вернуться во вторую. Бывает и такое. Чтоб попроще было - аналогично когда по третьей опережаешь, а там кто-то налево собрался.

и еще, если вы уважаемый не помните пунктов про первую полосу и что считается опережением - это вам на пересдачу надо

Не помню. О каком пункте-то речь идет? Может, он есть только в ПДД Dervik'а? Или путаем запрет на перестроение с целью опережения по первой и собственно опережение?

lonesome wolf, слить не получицца, localhost спасибо за коммент, а вам уважаймый lonesome wolf именно и придется перестроиться в первую для опережения тем самым вы нарушаете пункт ПДД, или вы по всему проспекту только в первой тошните за автобусом и ждете чтоб он направо повернул ? ...а потом всем рассказываете как вы лихо по первой отовсех умотали ?

Arpie:

А всё дело в попытке экономии при прогреве. Подсветка панели + габариты у меня включаются первыми полоборота, а свет фар вторыми полоборота рукоятки. Получалось, что включив подсветку панели и прогревшись я так и начинал ехать на одних габаритах.

Теперь приходится себя заставлять вообще не пользоваться промежуточным положением крутёлки и ночью палить фары всегда, даже когда просто хочешь подсветить панель. Жаба душит очень сильно, но надо.

Зато днём уже душу отвожу - езжу только на габаритах, включая ближний только перед какими-нибудь оживлёнными перекрёстками - чтоп поворачивающие налево меня встречного боялись.

Ну и как экономия? На ремонт афто хватило/хватит?

Dervik:

Просто все надо без экстрима и с расчетом. Четко, быстро, аккуратно, с поворотниками и т.д.

опять же подразумевается перестроение с целью опережения

Этот пункт спорный и имхо просто ненужен в таком виде. Если я перестроился за 10 метров - то все вроде бы видно. А если за 100 ? А за 500 ? А если стоял на месте ?

Dervik:

так, ради эксперемента, предлагаю самым хитрым в час пик проехать по второй полосе проспекта в сторону московии около ботанического сада, реально есть большой шанс получить в бочину справа ...от гонсчегов в первой полосе

Ну дык Гандурас же. Надо стараться все контролировать и не давать поводу гонсчегам лезть. Если у гонсчега есть хоть скока нибудь мозгов, то он видит, что ты сопли не жуешь, а едешь в нормальном не тошнотном режиме, то врядли он будет тебе на борт кидаться. Если кто-то слишком наглый или настроение плохое - моргни или в дудку предупреди. А не спешишь и все хорошо - пускай лезет, с меня не убудет Тока чур через одного

Dervik:

Просто все надо без экстрима и с расчетом. Четко, быстро, аккуратно, с поворотниками и т.д.

опять же подразумевается перестроение с целью опережения

про четко аккуратно и быстро - это понятно

так, ради эксперемента, предлагаю самым хитрым в час пик проехать по второй полосе проспекта в сторону московии около ботанического сада, реально есть большой шанс получить в бочину справа ...от гонсчегов в первой полосе

Блин, ну писал жеж

lonesome wolf:

Не хочешь - не пускай. Нормальный водитель и сам спокойно перестроится во вторую без наглости.

Дырку закрыть - дело секунды.

Въеззжать тебе нагло в бок, если ты не будешь шарахаться, а просто сигналить, да даже молча ехать прямо с той же скоростью никто не будет. Раз кидаются, надо что-то в себе изменить.

Вообще, поменьше эмоций.

Нормальный водитель будет по первому опережать, если знает дорогу, знает, что по первому быстрее, где могут быть остановки/стоянки и пр.

Вообще, поменьше эмоций.

Нормальный водитель будет по первому опережать, если знает дорогу, знает, что по первому быстрее, где могут быть остановки/стоянки и пр.

Вот это точно... Вообще все эти разговоры про то, что справа (или слева без разницы) кто-то подрезал кого-то или сильно помешал разогнаться побыстрее , часто идут не столько от того, что это действительно было так (хотя тоже имеет место, но реже), сколько от собственной ущербности, от того, что кто-то, проанализировав ситуацию на дороге, смог лучше ей воспользоваться и оказаться в нужном месте быстрее (НА САМОМ ДЕЛЕ НИКОМУ ПРИ ЭТОМ НЕ МЕШАЯ)...

Dervik:

lonesome wolf, имхо бесполезно вам чтото втирать, поймаете когда нить зад автобуса - вспомните о том что я писал

Опять-таки не вижу связи.

ЗЫ Поймать чей-то зад во второй-третьей шансы не меньше.

ЗЗЫ Если не очень понятно до сих пор, то я не тупо щемлюсь в первую всегда. Походу, бесполезно объяснять. И по третьей езжу и по второй. Но, по-прежнему, как всегда у нас найдется человек, который считает, что он ездит правильней всех и надо всех научить.

Первая не хуже третьей для опережения. Тем более автобусы-троллейбусы и маршрутки видно издалека. Тем более, что там реже дядечки на 50км/ч. Тем более, что там нет оленей, которые вспоминают, что им налево, только на перекрестке. Один минус - покупатели сигарет, и прочие "больные" и "сломавшиеся".

Да. Туда нельзя перестраиваться. Но как-то глупо, когда две полосы забиты, а третья свободна.

ЗЗЗЫ Я не уговариваю. Чем меньше народа туда полезет, боясь нарушить или въехавть в зад автобусу, тем быстрее я буду доезжать до работы, приезжать домой и т.д.