Впечатления от VW PHAETON

Yellow:

ну чего сцепили не понятно. наблюдаем честную смелую попытку. Тойота вот люксы выделила на зарубежных рынках в Лексус, на своих оставила те же модели Тойотой. Фольксы рискнули. Можно сделать ставки. Странный спор для людей не имеющих в пользовании предмета спора и предмета сравнения.

А если люди спорят о политике или о картинах ВанГога, но у них нет ни того, ни другого? А это страннй спор?

Подумай в следующий раз, перед тем как писАть, ведь в форуме быстро думать не нужно.

картины ВанГога можно хотя бы увидеть в живую. не много и не у нас, в Москве к примеру, но можно. этот же спор можно сравнить со спором о картинах людей, начитавшихся чужих рецензий. ты видать из них. массу журналов видать пролопачиваешь, со знанием дела разгоняя потом за пивом и в форуме.

ни посидеть, ни потрогать, ни подрайвить пока не чего. давайте спорить о вкусе устриц не пробуя их. (с) Жванецкий.

ну а если тебя до сих пор увлекают споры о политике...

Так нафига некоторые ревут на каждом углу, мерс мерс?

Tony, Насчет форда и ягуара- ты прав только в случае X-TYPE, который построен всего лишь на одной платформе с мондео, а вовсе не скорпио. Мондео, если не ошибаюсь, - преемник сиерры, а не скорпа. Ну и X-TYPE это все таки настоящий ягуар, не ровня мондео. Не надо так! X-TYPE рулез, тем более полный привод, и дизайн в стиле классики XJ а не этого свинорылого S-TYPE...

Так вот этот свинорылый и использует платформу, которая планировалась для Скорпа. Но её отдали на растерзание ягуаровским инженерам, потом еще раз фордовские инженеры все пререцензировали и дали добро на выпуск.

А после покупки "Вольво" так и подавно. Представь, что у одной фирмы такая стайка машин одного класса на одном рынке (имеется в виду именно общность платформ а не имидж, дизайн и т.п.)

"Если у тебя нет возможности потрогать MB S, А8... это не значит, что и другие никогда не ездили на этих авто. В форуме места много"

думаю что людям на таких машинах не досуг сидеть в форуме.

кроме того Фаэтона нет пока в нашем городе вообще, как я понял.

или ты его уже затестил в Женеве и Париже ?

и вот не пойму совсем - зачем трогать машины ? тебя это возбуждает ?

возбуждение надо удовлетворять, агресии глядишь и убавится.

картины ВанГога можно хотя бы увидеть в живую. не много и не у нас, в Москве к примеру, но можно. этот же спор можно сравнить со спором о картинах людей, начитавшихся чужих рецензий. ты видать из них. массу журналов видать пролопачиваешь, со знанием дела разгоняя потом за пивом и в форуме.

ни посидеть, ни потрогать, ни подрайвить пока не чего. давайте спорить о вкусе устриц не пробуя их. (с) Жванецкий.

ну а если тебя до сих пор увлекают споры о политике...

А если я увижу картины в альбоме, то я, конечно-же, не смогу уловить всех ее достоинств. Ну рас так то поеду в Москву или может еще адресок подкинешь. А про журналы ты правду сказал. И я считаю, что информации там предостаточно. А ты наверное как увидишь тему в форуме про какой-нибудь автомобиль, так сразу через инет его заказываешь и тестируешь в течение 5-ти дней, а потом выдаешь нам свое умозаключение.

Да я и не думаю, что все постившие здесь видели фаэтон в живую. Да и логично думать, что фаэтон будет классной машиной, т.к. ему придется бороться с машинами у которых уже есть имя, а он его только зарабатывает, но ценой они отличаться, почти, не будут -- всего 10%. Хотя, если в руководстве фв одни дегенераты, то конечно же они сделают дерьмовый представительский седан, а сам концерн скоро загнется, от того, что не взял лучших постовиков с онлинера к себе в руководство.

Лично мое мнение, что корч еще пожалеет о том, что влез в высший класс. Что бы там не говорили, как бы не наворачивали машину, все равно это Фольксваген - народный автомобиль, хотя и по цене не для народа. Возникает противоречие. Они доиграются, что их корчи не будет покупать ни средний класс, ни крутые дядьки с толстыми кошельками.

truck, мля, я фигею с подобных суждений ну чего ж ты, раз такой умный, не нажил себе столько денег, сколько нажил VAG, который сегодня является одним из самых успешных автоконцернов в мире? А ведь еще с десяток лет назад их никто и в гуй не ставил!

Кстати, на тему ветки. Видал фаэтон в минувшие выходные. ДАже посидеть удалось Я одно скажу. Не знаю, что там кому в этой тачке не понравилось, но тачка реально высшая. В плане дизайна - реальный танк в хорошем смысле. Монументализм, каждая линия отточена. И нету там никакого пассатизма, да есть общий корпоративный стиль, но никто же не жалуется, что цэшка похожа на эскласс и наоборот. Короче, фаэтон - это большая, красивая, солидная тачка, наворотов полно и все такое. А в плане дизайна выглядит гораздо более цельно и гармонично, чем новая семера. Единственное, что смущает на машине такого уровня - это значок VW, но и это поправимо. VW давно вышел на такой качественный уровень, что никто его не ассоциирует с народным автомобилем. Для таких целей в VAGе есть шкода.

Peace всем высказывающимся, у каждого свое имхо, так что будьте терпимее

VAV:

Yellow :

Я не могу понять чем люксовый седан от одной марки хуже чем у другой.

А ты не понимай, просто проедь за рулем этих машин или на крайний случай просто посиди в салоне. Вся станет на свои места

вы ездили за рулем фаэтона?)))

del

Berezina:

Ну так, фаэтоны стали добираться до широких слоев населения.

+1

не бита не крашана , пробег 170 000 км.

дедок в аптеку ездил..

----------------------------------------------

ждем негативных отзывов -ламаецца гад жаж (f далее по тексту-vw делает г.. цеж не мерс и бмв , rfnjhsz у знкомага т.п..)- а дарагой..