Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

```

При чем тут машина, хотя если человек выбирает между 2-3 машин, тогда это необходимая информация...

Дизель изначально более экономичен по расходу и особо его экономичность видна при частых длительных поездках. Летать на нем удовольствие немного не то, хотя если 2,5ТД(как у меня), то вполне можно...

Бензин же менее экономичен(иногда вообще неэкономичен), но подхват происходит быстрее, он более оборотистый(как правило)...

В плане обслуживания думаю большой разницы в деньгах нет, хотя если дизель ложится, то вкладывать надо много...но ложиться там особо нечему, если изначально не убит...С бензином все по жизни проще, дешевле, хотя встречаются и недешевые элементы конструкции...

...оторвавшись от темы "приёма" и при планируемом годовом пробеге ~15 т.км:

1. Если б\у до 3-х лет - то дизель однозначно.

2. Если б\у после 5-ти лет - бензин однозначно.

3. В интервале 3-5 лет - смотреть по состоянию.

Дизельные б\у автомобили приходят как правило с реальным пробегом в 1.5-2 раза большим, чем бензиновые, что сводит на нет преимущества большего ресурса, цена на дизели выше, эксплутационные расходы - выше, разница в цене на топливо становится существенной лишь тогда, когда а\м работает на износ.

Особенно всё это касается японцев.

Николай.

2 ZOOM...
Вот тока не надо тут трактор, не трактор... Тебя просили рассказать об эксплуатации машины. А не о том, чем из выхлопной трубы пахнет.

В салоне дык-дык-дык тока у откровенно убитых корчей. У т.н. "голимых" Фордов, в частности Сиерре, в салоне движка практически не слышно. При включенной музыке все тип-топ...

Деньги тоже не самое главное. Пример - нафига делают БМВ 730 и тем паче 740 с буквой Д ??? Современные дизеля (TDi,HDI,CDi) дадут просраться своим бензиновым собратьям с такими же объемами по полной программе.

Но, еще раз ! Чел попросил рассказать про РЕАЛЬНУЮ эксплуатацию, а не разводить пустые флеймы.

Ну и я поддамся на провокацию...

(вопрос-то сродни если б в ОпСоСах задали - "Что лучше - Velcom или МТС?")

Уважаю и бензин (сейчас) и дизель (раньше). Отъездил на 1.9 ТыДы-пукалке много и, често, его 75 гнедых вполне хватало, по городу, по трассе - мало.

А вот если б такой Дызель :

.................

...Экономия может быть «веселой»: Eco Speedster c 1.3 liter common rail diesel. На борту – 1.3 литровый ECOTEC-turbo-diesel в 112 лошадей. Макс. Скорость – 250 км/ч. Кушает - 2.5 литров солярки...

Оригинал: http://www.opel.com/corporate/2/2.html : 28.11.2002 35th Essen Motor Show: Opel Shows its Sportiest Side

Езжу на дизеле, купил еще одного... Мощный на низких оборотах, не провоцирует на пацанскую езду, хотя если задастся целью, то можно ОГО-ГО.

Да и честно говоря, дизель попроще будет (если не последние дела), а то в бензинках, то топливный насос сдох, то лямбда-зонд, то катализатор, до высокая глючит, то влажность слишкой большая, ...

Мне как-то с дизелем попроще ... IMHO

Shura1:

Современные дизеля (TDi,HDI,CDi) дадут просраться своим бензиновым собратьям с такими же объемами по полной программе.

Не дадут, судя по ТТХ современных BMW. Возможно производитель спецом ограничивает динамические св-ва дизелей, но цифры против них.

НО 530d в E39 кузове едет ОЧЕНЬ достойно.

Дело не в том, что экономичнее, проще, поновее и побыстрее, а в том, что каковы наши потребности и возможности!

Исходя из этого сделать выбор становиться более менее проще:

1. Перво - наперво необходимо определиться :"Для чего мне транспортное средство?"

1. Варианты:

а) для работы -> много езжу -> предпочтительнее дизэль;

б) для души -> показать чайникам кузькину мать -> предпочтительнее бэнзин;

в) а просто -> в магазин ездить за шнурками -> а без разницы.

г) для работы и души -> предпочтительнее 2 ТС: бензин и дизэль (можете сказать, что "загнул!", но вариант чертовски хорош и гуманен!)

2. А какую марку выбрать? Определимся с финансированием, с учётом предыдущего пункта.

"Сколько тугриков в месяц я могу выделить на ТО?" /Ориентировочные варианты в ориентировочных тугриках/:

а) 0-5 -> общественный транспорт;

б) 5-25 -> отечественный авто;

в) 25-50 -> средний класс дизель;

г) 50-75 -> представительский класс дизель;

д) 75-100 -> средний класс бензин;

е) 100-200 -> представительский класс бензин;

ж) 200-... -> такси или машину с водителем.

---

Примечание: Конечно, всё зависит от манеры вождения, пройденного расстояния и способности объезжать люки. Поэтому применим коррекцию, например +/- 25 тугриков! В любом случае точность здесь неуместна! Главное - идея!

---

3. Далее, не менее важной характеристикой является надёжность ТС, т.е. ресурс (см. примечание). В том плане, например, кто быстрее рассыпиться 10и летний Лексус и 10и летний Кседос? Вот в чём вопрос!

Тут уже следует обратиться к холодной статистике (литерата, инет, но не в коем случае к мнению других людей). Выяснить, у какой марки меньше и безопасней статистические поломки:

Подъитожим:

а) общее количество поломок;

б) количество критических поломок (например, стоимость ремонта после обрыва ГРМ);

в) и т.д. и т.п.

Итак, выберем самые наименьшие показатели по критическим недочётам, затем по остальным!

---

Примечание: ресурс, это когда у тебя объём от 8 литров!

метал - есть метал - чем меньше его напрягаешь - тем больше он живёт!

Естественно без учёта естественного распада на молекулярном уровне в агрессивной среде и конструктивных ошибок автоконцерна!

---

Ну вот, как бы в общих зарисовках, всё однако!

Далее, в любом случае, перед покупкой, машину нужно задиагностить досмерти по самые помидоры!

Есть тонны литературы по выявлению прищей при покупке транспорта, потом в автосервис, желательно фирменный (там любят из мухи слона вытянуть ) - выяснить там, например, степень износа поршневой, ТНВД, КПП, подвески и кузова более профессионально (хочеться надеяться )

А вот потом, уже что-то и проясниться!

P.S. Лайт туториал может быть дополнен и соответсвующе скорректирован!

Поездил на BMW 735(97),Крайслер 300м(2001),Мерседес 290TD(98), все с автоматом-из них только мерс был дизель,вывод-трактор он и под маркой Мерседес трактор.

olesh,

марку,цену

хе-хе, а цена тебе нахрен?

Roofess, если хошь выбрать и купить, то смотри по фин., бензин дешевле, в дизеле побольше проблем........ при очень низкой температуре могут быть проблемы с пуском двигателя (зимой), но диз. мощней, ЦО у тебя проверять не будут, шумность в салоне повышена, продутие форсунок - тоже геморой....

С бензиновым проблем поменьше, это мое мнение, а так смотри сам....