|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
22 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
|
офлайн
Neophyte Poster
|
||
16 |
21 год на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1422 |
21 год на сайте
|
|
|
Roofess,
Opel Omega 2,3 d 89 года 1,500 гыв
А чё не взял турбодызел? Она вроде 100 коней выдает. Для тяжелой Омеги 73 твоих маловато.
|
офлайн
Senior Member
|
||
683 |
21 год на сайте
|
|
|
Kscsq:Кто нибудь слышал про УАЗ дизельный 1986 года. Дизель РОДНОЙ.
не только слышал, но и видел. разочарую - не родной.
моторы MB 615 ставил московский моторсервис.
моторы VM (италия) ограниченной серией шли на экспорт, но только с 93г и полностью переработанной машиной - не только салон, но трансмиссия там была другая. и цена такого была около 24кБ.
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Я взял просто дизель потому, что друзья-товарищи говорили, что с турбиной траблов больше... или это неправда?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2623 |
21 год на сайте
|
|
|
Roofess:Я взял просто дизель потому, что друзья-товарищи говорили, что с турбиной траблов больше... или это неправда?
Расскажи подробнее как она вообще Омега? Стоит ли брать?
|
офлайн
Senior Member
|
||
683 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Roofess:Я взял просто дизель потому, что друзья-товарищи говорили, что с турбиной траблов больше... или это неправда?
лично я вижу у атмосферного мотора только одно достоинство - он дешевле.
личный опыт эксплуатации турбомоторов:
Фиат-Крома 2.0TDI
Ауди 200 2.2i (МС)
Волво 760 мотор 24DT(VW)
Гольф2 1.6TDLK мотор SB
Ауди 80 мотор AAZ
Гольф3 мотор 1Z
Волво 940 мотор GE (2.3Ti)
итого более 300ткм за последние 5 лет - только на турбомоторах
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
22 года на сайте
|
|
|
|
to RedDragon
Это у меня первая машина - поэтому не могу сравнить с другими... субъективное мнение - мне НРАВИТСЯ - большая (внутри ) машина, удобно сидеть и управлять. Ест 8 литров max по городу... 5-ти ступка механическая .... подвеска не такая жесткая как у гольфа (сравниваю, потому что немного покатался у друзей) - едет мягко .... ИТОГО: комфорт внутри на высоте, а вот кузов гниет ;( (пока только арки)
У моего шефа бензинова 2i - более шустрая (120 лошадей), но кушает 11-12 литров...
to DrDiesel Т.е. Вы хотите сказать, что турбины не добавляют головной боли владельцу и можно смело брать турбированный двигатель?
|
офлайн
Senior Member
|
||
683 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Roofess:to DrDiesel Т.е. Вы хотите сказать, что турбины не добавляют головной боли владельцу и можно смело брать турбированный двигатель?
я хочу сказать, что наличие турбокомпрессора - это не повод "не смотреть" на машину. и вот почему:
а)"турбины" не кусаются - их можно покупать, а иногда, если мотор дизельный - просто нужно. В составе машины, естесно, а не отдельно.
б) в целом слухи о ненадежности данного устройства сильно преувеличены, за редким ислючением.
в) неисправную-убитую легко вычислить, без всякого оборудования.
вот с механическими нагнетателями все несколько хуже, особенно на "сильно б.у" авто.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1649 |
21 год на сайте
|
|
|
Dr.Diesel, дорогой, объясни, как вычислить убитую турбину?
Читал про обильный белый дым, а че еще:-??
|
офлайн
Senior Member
|
||
683 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Первое условие - чистота снаружи. выброс масла через подшипники проверяется или по дыму (для Отто-моторов расход масла в 1грамм на 1км достаточен для постановки дымовой завесы), или отключением нагнетаемого контура и проверкой чистоты воздуха от паров масла.
для некоторых моторов следы масла внутри допустимы из-за особенностей системы вентиляции.
состояние подшипников и люфт можно оценить даже пальцами 
в заключение замер реального давления наддува - манометром во впускном коллекторе - наличие "подхвата" не является обязательным для всех моторов.
а уж далее, в случае обоснованных сомнений, проверять работу сопутствующих систем управления давлением, там где они есть.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1649 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Dr.Diesel, спасибо за инфо, но боюсь пока это сложно для меня.
Собираюсь брать А6 2.5тди. Мот порекомендуешь, где ее лучше протестить. На авди центре или как?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2623 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Итак вернемся к теме
Исключительно с точки зрения выгоды.
Что будет оптимальным выбором по минимальным материальным затратам?
При пробеге 1000/1500/2000 км в месяц?
|
офлайн
Senior Member
|
||
24538 |
21 год на сайте
|
|
|
Red Dragon, а тебе влом откырть первую-вторую страницу этого топика ?
Коротко.
1. Гонщик ?
2. Удача тебе сопутствует ?
3. Куркулятор есть ? Нету - Пуск-Программы-Стандартные-Куркулятор
4. ТТХ конкретных машин.
5. Стоимость бенза-соляры-газа знаешь ? Есть ли выход-желание найти выход на левую соляру ?
6. Разницу в расходниках (масло-фильтра) учти. При одинаковом-разном интервале замены.
З.Ы. Вот тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=96333&start=0 mobile про машину на газе хорошо расписал. Дешевле чем на бензе в 2 раза. Если в гараже подолгну без присмотра не хранишь классный вариант. По объявам полно машин с газом заводским.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2623 |
21 год на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
24538 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Red Dragon:Shura1, А там другие цифры на первой странице
Ладно
Хде ?
Вроде так "ДА ТУТ НА ГЛАЗ ВИДНА ЭКОНОМИЯ В ДВА РАЗА."
|
офлайн
Senior Member
|
||
2623 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Shura1, Да нет у тебя все правильно. Я про свои цифры пробега и про дизель или бензин, а не про газ
|
офлайн
Senior Member
|
||
3304 |
20 лет на сайте
|
|
|
Я вот буду брять дизель, аргументы:
Расход малый,
Меньше проблемм(проверено),
Буду брать левую соляру (100 км - 2.5 тыщ.р.)
продам через 2-3- года пускай урезают дальше)))
Думаю брать тока из германии через знакомых.
|
офлайн
Senior Member
|
||
24538 |
21 год на сайте
|
|
|
|
TURBO_WRX:Я вот буду брять дизель, аргументы:
Расход малый,
Меньше проблемм(проверено),
Буду брать левую соляру (100 км - 2.5 тыщ.р.)
продам через 2-3- года пускай урезают дальше)))
Думаю брать тока из германии через знакомых.
Через 2-3 года поделишся впечатлениями... Покупка б.у. машины лотерея, дизельной - еще больше...
З.Ы. Масло при покупке и проверке компрессии слей. Присадок хватает. Проверено электроникой (с)
|
офлайн
Senior Member
|
||
5924 |
22 года на сайте
|
|
|
Shura1:TURBO_WRX:Я вот буду брять дизель, аргументы:
Расход малый,
Меньше проблемм(проверено),
Буду брать левую соляру (100 км - 2.5 тыщ.р.)
продам через 2-3- года пускай урезают дальше)))
Думаю брать тока из германии через знакомых.Через 2-3 года поделишся впечатлениями... Покупка б.у. машины лотерея, дизельной - еще больше...
З.Ы. Масло при покупке и проверке компрессии слей. Присадок хватает. Проверено электроникой (с)
Ага. А еще поменять поршенвые кольца (бо меняют на турецкие, которые 3-5тыс.км ходют) и т.п. Так продавец на это и пойдет 
Кстати ценник в Германии реально поднялся на авто. Дешевле купить тут с пробегом 1-2года по РБ.
|
офлайн
Junior Member
|
||
66 |
21 год на сайте
|
|
|
Привет всем!
Прочитал этот форум, и решил, что дизель - это то что мне надо.
Ща определяюсь с машиной. Что можно заиметь за 3K?
Пока подумываю о мерсе, т.к. вместительный, и под мой рост само то.
Но что еще можно посмотреть?
