Вело-ОФФТОПИК

dimrr:

zuko4554:

dimrr:

Продолжу спрашивать всякую ерунду: а рога для нашто?

Мне , например , для смены хвата или для большего упора при заезде в торчки всякие .

А тормоза как? Я вот сторонник того что хотя бы одна рука должна оставаться на тормоще чтобы в случае сразу тормозить, а не перехватывать руль.

Оно-то, канешшно, даа, за тормоза держатцо надо, но когда катаешь не только до магаза за пивом, роги очень помогают усталым ручонкам.

Kочегар:

Я не профессионал-велогонщик

тут все любители.

dimrr:

Вверх это сколько градусов

Ну транспортира с собой не вожу , по примерным прикидкам до 45-55 градусов .

dimrr:

Я так понимаю у тебя в центре?

У меня - по краям руля .

dimrr:

Йа мутант: руль 720 и вроде как хочется поширше .

Если стиль ДХ или ФР , то норм , а при КК , имхо , широковат , не между всех деревьев прокатит .

dimrr:

Значит они помеха для переноса рук на тормозные ручки

zuko4554:

Так что перехватиться с рожек на тормоза , времени много не отнимет ( приходилось ) .

dimrr:

Я может и ошибаюсь

Не ошибаетесь потому я и писал

zuko4554:

имхо , широковат

dimrr:

Много, мало... Это как посмотреть

А если так ....

zuko4554:

Ну транспортира с собой не вожу , по примерным прикидкам до 45-55 градусов .

По моим наблюдениям подъем в десять градусов - это абсолютный предел на который не сможет въехать никакой самый лучший спортсмен-велосипедист даже на самом лучшем горном велосипеде. Я имею в виду длинный затяжной подъем длиной с километр, а не такой на какой можно въехать с разгона. Для лично меня на любом из моих велосипедов пределом является подъем в пять градусов потому что и я не спортсмен-велогонщик, и велосипеды к меня не горные.

На глаз подъем всегда кажется гораздо круче чем на самом деле, и про подъем в 6 градусов я был много лет совершенно уверен что там 30 пока не измерил инструментальным методом. То есть - сфотографировал подъем сбоку так что в кадре на дальнем плане оказалась линия горизонта. Сначала повернул снимок в Фотошопе так что горизонт оказался точно горизонтальным и в таком положении окадрировал чтобы края снимка были прямоугольником а не ромбом. Затем, поворачивая снимок так что подъем стал горизонтальным - посмотрел на сколько градусов поворот, оказалось всего-навсего шесть.

Такой же иллюзии подвержены и альпинисты - вот конкретный пример:
Как определить крутизну склона
Нередко в туристских отчетах при описании перевалов встречаются упоми­нания о 45-градусных снежных склонах большой протяженности, пройденных с одновременной страховкой за 15—20 мин. На некоторые перевалы, если верить оче­видцам, ведут крутые (50—60°), подре­занные бергшрундом ледовые склоны длиной 150—200 м, пройденные на кош­ках с одновременной страховкой!...
...надо помнить, что на крутом склоне человек инстинктивно пытается прижаться к не­му, поэтому коснуться склона рукой нередко удается при крутизне 45—50°. Так рождаются туристские «охотничьи» рассказы. Склоны порядка 60° воспринимаются как отвесные, а покорители склонов в 75—80° не редко приносят реляции о преодолении «отрицаловок»...
конец цитаты
Даже есть анекдот: Дж.Литтлвуд. "Математическая смесь"
Классификация углов из книги по альпинизму:
"Перпендикулярно" - 60 градусов;
"Мой дорогой сэр, абсолютно перпендикулярно!" - 65 градусов;
"Нависающе" - 70 градусов.

hts400:

заскока реаль

фоточки

но продать сие чудо

прайс тут

zuko4554:

по примерным прикидкам до 45-55 градусов

пятьдесят пять градусов? и вверх по такому склону? Да не ездили мы в такие горы

_ViruS_:

если девушки будут разбираться в резине, то эффект будет обратный

кенда-то - говно

А вот это уже интересно. Чем указанная покрышка кенго хуже аналогичных за ту же цену?

Может у кого есть предварительная информация, что там будет?