Вело-ОФФТОПИК

Faradey:

Про накат бескамерок.
Залил в каждое колесо по 60 мл гермета. До этого гермета не было вообще. Велосипед висит на стене и я свободно могу крутануть любое колесо. Раньше, переднее колесо после придания импульса могло крутиться целую минуту. Сейчас, с герметом, хорошо если секунд 20 оно вращается.

Это как проехать на хромолевом ригиде по корням,а потом жаловаться что он не амортизирует хотя говорили что он мягонький))

Спасибо за ответы по поводу переклюка, посмотрев видео и таблицу, понял, что лучше не ставить эксперименты, а поставить то, что предназначено под систему, консерватизм xD
Для общего понимания, и может из здешних кто что подскажет, т.к. пару лет я был просто потребитель, а в этом году начал по тиху влазить в техничку вела), поэтому некоторые мои вопросы могут быть глупыми и т.п. извиняйте, если шо)
Так вот, имеется велосипед Merida Big.Nine 15 (МТБшка), менять на другой я не хочу, но и покупать второй для шоссе пока нету возможности (жильё), но вложить приемлемую сумму в этот велосипед я могу.
Езда 70/30 (асфальт/бездорожье), ~700-850км в месяц, + Атличные тротуары и приемлемые для велосипедиста бордюры xD
Цель: сделать аля гибридный. чтобы можно было по асфальту наваливать, но и не страшны были бордюры и т.п. + улучшить накат, да и в целом порадовать старика норм комплектухой. С покрышками вопрос уже закрыт (Schwalbe hurricane), нарадоваться не могу до сих пор.
Что хочу сделать:

ZEN369BLR,
выкинуть харикэйны и поставить Speed King RaceSport или ThunderBurt, в идеале - бескамерно.
Я бы, вместо жесткой, смотрел бы на нормальную вилку с блокировкой на руле. Уровня RS silver или выше.
одну звезду спереди - по желанию.

itto:

Faradey, силы при вращении на стене пренебрежимо малы по сравнению с реальностью под тушкой райдера)

А кто говорит, что эти силы значительны? Я привел факт, и если его игнорировать, то тогда уже нужно игнорировать все эти погони за сбрасыванием веса с маховика.

Вадимко:

Faradey, ну так это только при страгивании, на накат это как влияет когда оно размазывается?

А при том, что через 10 секунд я начинаю слышать как начинает плескаться жидкость, и в этот самый момент происходит резкое торможение колеса.

SPY.home28, Василий Капущак приводил цифры, емнип там разница по ~7 ватт на колесе, по сравнению с камерой.
ps
Герметик пенится же. По крайней мере, у меня, вроде бы, он не плещется.

Faradey:

Я привел факт, и если его игнорировать, то тогда уже нужно игнорировать все эти погони за сбрасыванием веса с маховика.

Не путай вес маховика и эти эффекты гидродинамики, когда жидкость внутри плещется. В реальности гермет там внутри очень быстро размажет и это будет эквивалентно весу покрышки.

И да, у подшипников под весом сопротивление гораздо выше, то, что покрышка может на весу минутами продолжать крутиться вообще не имеет никакого отношения к накату, а скорее показывает, что уплотнения у втулки хреновые.

Вадимко:

ни разу не слышал, или ветер в ушах или шум покрышки заглушают

Слышно максимум первые 3 секунды, как колесо начнет вращаться. И то пока гермет не растечется и то, когда вел на стойке висит в тихом помещении. На улице и уж тем более на ходу вообще нереально что то там услышать.

Bierman:

подсмотрел новый способ перевозки вела в электричке

Смотреть больно

Bierman:

новый способ перевозки

в одном из поездов видел что-то похожее, передним колесом надо было на крюк вешать, идея мне совсем не понравилась

SPY.home28, у меня в брестском дизеле в такое крепление тоже колесо не влезло