Вело-ОФФТОПИК

FeniVinil:

вместительный c-max!

так-то да, но тесновато хочу эс-макс или галакси - си-макс был экспериментом и он провалился

FeniVinil:

мне задний ряд приходилось складывать и снимать переднее колесо у велосипеда

в этих фордовских пере-фокусах и пере-мондео задний ряд складывается (и убирается) очень задорно в пару действий, а ещё есть фирменное крепление велика за колесо (ессесн - квикрелиз) под сиденьями крепится и стоит чемодан денег

SPY.home28:

Ну у меня машинка поменьше, все же)

не ну я и в Пуме три велика и пять человек в салоне таскал - было бы желание

SPY.home28:

Нету, я слишком стар для этого дерьма)

вот и мне всё больше хочется взять подвес, поставить его крышу пуме и уехать в закат в одно велолицо

FastForward:

всё-равно флексит

флексит платформа, а фаркоп, как эканомика -- не шелохнется, но это по ашчушчэниям.

FastForward:

ну это понятно, он рассчитан как минимум на 70кг вертикальной нагрузки (по крайней мере мой по докам), но платформа же не строго вертикально на него давит, а пытается выгнуть/выломать каг-бэ...

Ну может быть. У меня просто рамник и там все "мощно" сделано и, на мой взгляд, ничего не "флексит"

Mahagam:

SPY.home28:

4 вела не проблема. Проблема - 4 вела + 4 чела)

так именно так и возил. разве что комфорт пропадает. и разгрузка погрузка - не сильно шустрое занятие. а в три велочеловека - легко и быстро.

В мою 4 вела не влазит, если не сложить половину заднего кресла, а если сложить, то не влазит 4 человека

itto:

Какая-то перепись водятлов, а не веловетка

Ну возим то велы

2216171:

Но 4 +4, ну не знаю...

ну вот и я что-то не понял этот момент

itto:

Какая-то перепись водятлов, а не веловетка

я начал
прасцыце великодушно - надо как то вел всепогодно и на большие расстояния иногда
транпортировать

Bierman:

кто там хотел лайтовые и крепкие камеры?теперь и пирелли.. и подходят под вибрейки

я удавлюсь за 37 бакцов
плюс послебарыг наценки в рб это будут все 50-60
данунах

FastForward:

у кирпича и то аэродинамика лучше, чем у Си-Макса...

у кирпича аэродинамика лучше чем у велосипедиста на веле
а у всех даже на вид кирпичных авто коэффициэнт
лобового сопротивления намного меньше 0,5

FeniVinil:

на новом авто буду хотеть складной фаркоп

цену сразу на 3 умножайте

будет стоить как пол платформы

FastForward:

воть и я думаю сменить Си-Макс на что-то более новое, с фирменным складным фаркопом...

вы выиграли в соревновании
"самая извращенная отмазка чтобы сменить автос"

Интерлейкин_4:

вы выиграли в соревновании
"самая извращенная отмазка чтобы сменить автос"

я слишком старый автомобилист, чтобы мне вообще нужны были отмазки

Интерлейкин_4:

надо как то вел всепогодно и на большие расстояния

ах да - платформа зимой такое себе
[контент удалён]

Надо пикапчик брать и как трушные мэтэбэшники потом на задний борт свешивать вилки с колесами

lDiga:

надо трушным мэтэбэшникам до спота своим ходом добираться

Чейта, через асфальт?

А если далеко? Не рандоннеры же)