Вело-ОФФТОПИК

FeniVinil:

не спешиваться на своём перед ступеньками, а просто съехать

а что мешает? боишься за вилку и колы? можно пациху)

Moischa:

А насколько живучи шосейные велосипеды на других дорогах Минска будут?

Они живучи и ничего с ними не случиться.
Просто Зачем ?
Зачем на скоростном болиде пытаться гонять по дворам, даже не гонять, а аккуратно ездить? Во дворе с ним ничего не случиться, но и то зачем он был собран сделать с большего не получится. Его стихия загородная трасса.
Из опыта ригидного меньше чем 32 колёса уже не хочется для города. Вроде как эндуро-шоссеры рядышком 28, но уже не то.
В том числе и из-за геометрии шоссера.

SH1552:

Кто юзает (-ал) велобагажник на фаркоп? Подскажите, какой тип крепления велов надежнее и удобнее Amos Giro или Amos? Как обстоит вопрос с получением 3го номерного знака? Спасибо

у меня амос platforma 4 (в вашем случае просто амос). Третий номер запрещен по ПДД РБ. В теории снимать задний и вешать на рамку платформы. Но я пока не подрубил розетку (нету времени), гоняю как есть. Держится надежно. Не хватает "откидывания" для доступа в багажник. Но если не ставить велик на крайний к фаркопу то у седана открывается. Хочется поставить барашки для красных рамок и все же запилить систему "откидывания" для доступа в багажник. А так куплен был за 300р на барахолке новым. Так что я доволен.
Еще заметил. 3 горника на платформу подрят не становятся, сильно жирные. Так что детский вешаю на 4-ю.
Если сложить красные рога, то залазит в багажник седана.
Функция наклона по рекламе есть, но по факту болт с гайкой и крутить их с посажеными великами -- секас редкостный. Надо пилить на пластиковых барашках.

FastForward:

(какая-никакая а защита от кражи)

хахаха, там нету защиты от кражи. Это крепежные замки. Или вор у нас отличается низким интелектом и наличие пластиковой крутилки спасет вел от кражи?
Я пристегиваю велы сверху еще и тросиком. Возле магаза никто не полезет, сильно много строп надо отрезать. А оставлять на ночь в подворотне никто не будет.
Такое крепление добавляет удобство, когда ты поставил вел на направляшки и престегнул пластиковой хренью за трубу. Все -- вел стоит и спокойно стропы на колесах затягиваешь. У платформы нету этого и ставишь вел и выеживаешься, пока не затянешь первую стропу от крсной хрени к раме. Потом норм. Ну и у гиро внешний вид и нормальная система "доступа в багажник". Возможно фарки на диодах...

FastForward:

в пластиковых крутилках замочки

ага, нашел видос, действительно замочки. Но на видосе видно, что откидывание не даст попасть в багажник, если у тебя не седан. Навесной замок тоже порадовал, я думал, что там отверстие под фиксатор болта, что бы не открутилось, а это противоугонка багажника

Вадимко, видео, наполненное болью а чё это он не в контактах? а?

Вадимко:

FeniVinil, неудобно видать, то ж фрирайд
по-хорошему гибрида хватает для города (имеются в виду тротуары, ВД и проч.), все равно шоссер не покажет на что способен... только ради фана... или выезжать на ПЧ

читал о гибридах, пишут он взял худшее от горника и шоссера...

Moischa, это видать про амовилочные гибриды, правда я ХЗ, чего они взяли от шоссера.

Moischa, хороший горник дорог, если же брать бюджет до 2000 или около руб., то гибрид как-то логичнее для города и тропинок

Govard_103, а, точн, писятая звезда для ДХ, совсем забыл).