Вело-ОФФТОПИК

HeartBeat:

Тоже люблю, когда щелкнул - и чувствуешь разницу, а не полкассеты для этого прощелкивать

Так для этого и экспоненциальный шаг. Там где один зуб, скорости далеко за 30 и даже один зуб очень чувствуется

Интересный кейс в свете обсуждения СРАМовских переклюков на больших кассетах.
"Дано:
Манетка SRAM Force 1
Модифицированный задний переключатель XX1 Eagle 3.0
Кассета Garbaruk 28138 11-скоростная 10-50 зубов для SRAM XD

Опыт:
1. Если хотите переключить задний переклюк, the Garbaruk cage does not work*. Я установил её/его/это* на задний переклюк Force 1 3.0 и не хватает пина, который останавливает клетку переключателя и не даёт проворачиваться (it is missing the pin that stops the derailleur cage from spinning).
Вы можете делать без этого и это работало кое-как, но переклюк "ломается" - зажёванная цепь и манетка не переключается. Такое происходит, когда переключаешься быстро под нагрузкой на бОльшие звёзды. Не знаю точно почему.
2. Все 11-скоростные переключатели дорожных групп SRAM идут с технологией Exact Actuation. Все 11 и 12 скоростные переключатели МТБ-групп SRAM идут с технологией X-Actuation (другое соотношение/коэффициент перемещения).
3. Дорожные задние переклюки имеют барашки для настройки тросика, на горных подстройки тросика нет.
4. Задний переклюк Eagle на 12 скоростей - это то, что Вам надо для этой кассеты, за исключением того, что у него нет настройки тросика и неправильный ход (другое соотношение/коэффициент перемещения).

Обнаружено:
1) Задний переклюк Force 1 3.0 функционально такой же, как XX1 Eagle 3.0 за исключением 3 частей: (1) часть, которая настраивает тросик (2) кулачок, вокруг которого обматывается тросик (the cam that the cable wraps around) (3) клетка переключателя (the cage assembly).
2) Если купить оба упомянутых переключателя, можно поменять местами первые две упомянутые части и переключатель XX1 Eagle работает идеально. Новый кулачок меняет коэффициент перемещения и барашек (1) делает его настраиваемым. Я полагаю, что вы можете и поместить клетку Eagle на переклюк Force 1, но я решил использовать Eagle как основу, так как он спроектирован для реально длинных клеток.
3) 11-ск цепь нормально ходит на 12ск. роликах переклюка."
Первоисточник

kakoutovich:

насос?

Он самый

Уж лучше сумачку, все равно ж еще ремкомплект нужен
Толку от насоса если все остальное забыл... или все время пихать в карманы... фтопку

Osskak:

DESPERATEfromBY:

действительно дурость. нужно было уже на карбораму разориться.

Ну ты сравнил конечно трансмиссию и раму. Рама это 2к$ железно, слишком дорого и слишком сложно

ну так конечно, с таким нерациональным распылением средств это и дорого, и сложно.

DESPERATEfromBY:

ну так конечно, с таким нерациональным распылением средств это и дорого, и сложно.

Да и без распыления средств дорого и сложно покупать рамы, которые стоят, как весь мой велик

Sany4_San, и что 36 не хватает? Если у тебя город + легкое КК то должно хватать
Я, в принципе, как не люблю всякие торчки так тоже очень редко пользуюсь второй половиной, 32 звезда... мне бы кассету 11-12-13, без дырки

FastForward, ждём Твоего комментария.

Вадимко:

Sany4_San, и что 36 не хватает? Если у тебя город + легкое КК то должно хватать
Я, в принципе, как не люблю всякие торчки так тоже очень редко пользуюсь второй половиной,

Вообще Ты прав. Меня описал. У меня используется в основном половина кассеты с меньшими звёздами. Отрезвил меня.

Вадимко:

мне бы кассету 11-12-13, без дырки

То есть мою кассету. ))

Кстати, если переклюк справляется с соотношением 36 на 46, то с головной звездой 38 должен и на звезду, бОльшую, чем 36 залезть.

Вадимко:

короче не ной

У меня скорее, как описывал Osskak - "всё устраивало, но поменял". Синдром включился "А что ещё прикупить?"

Да и началось всё с желания меньшую звезду ещё меньше - 10, 9 зубов. А тут уже развеяли мои мечты. )

basyll:

состояние ремиссии зимой

Наоборот, летом хоть катает, не отвлекается, а вот зимой обострение