Тормозные колодки

1617977:

ТРВ действительно "хочет много денег" но там есть за что, а вот ремза

диски что TRW, что Remsa, скорее будут тОже заводской мэйдинЧина ....

Доезжаю диски стеллокс с колодками галфер, не бьют, не разваливаются. Пежо 408. На замену возьму попробовать китайско-британский Сomline, они с покрытием и за разумные деньги. При выборе между патроном и стеллокс для клиетских машин, выбираю обычно вторые. Субъективно ржаветь начинают не сразу как патрон, имхо.

Про торм.диски Патрон. Поменял лет 10 назад, сразу после замены обратил внимание, что при простое авто диски патрон очень сильно ржавеют. Причем ржавчина не поверхностная, а раковинами - глубокая. Есть второй автомобиль с дисками ремза. Там такой проблемы не наблюдается. На ремзе поверхностная ржавчина исчезает после нескольких торможений даже после трехмесячного простоя авто на улице.

На дисках патрон кроме того коррозия потихоньку поглощает рабочую поверхность с внешнего и внутреннего края, вытесняя коррозией. Учитывая то, что патрон ржавеет как обычный дешевый сплав - раковинами, колодкам не удается вычистить этот слой через несколько торможений, как это происходит в случае с нормальными дисками с поверхностной ржавчиной, как на моём втором авто.

Эти же наблюдения подтверждает один мой знакомый, который установил патроновские диски на автомобиль, на котором у меня сейчас стоят ремза.

В итоге имеем вот такую картину - выкладываю фото специально для того самого "эксперта" , который называл меня вруном, когда примерно год назад я выкладывал эту же информацию, но без фото.
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
Так что не верьте местным икспердам-врунам, верьте своим глазам и фактам.

РS: с тормозными суппортами всё нормально, не нужно сваливать вину на них, они ни причем.

p_ivan:

sergeisergeevich:

они ни причем.

Я, конечно, не “местный иксперд», но на ваших фото видно, что суппорт не работает как надо - след от внутренней колодки не на всей поверхности диска, особенно на первом фото вообще дичь.

А диски патрон вполне могут быть г..ном, тут я не в курсе - не ставил )

След от тормозной колодки такой именно по причине глубокой коррозии, поглотившей часть поверхности диска. Колодки не в состоянии сточить эту ржавчину, т.к. глубокая ржавчина (раковины) точит колодки

Я тоже не эксперт, поэтому включаю логику, зрение и рассуждаю.
В случае с качественным сплавом (металлом) диски ржавеют хуже - неглубоко, без глубоких раковин. Пара торможений очищают его от этого налета времени. Из своего опыта эксплуатации этого же авто со старыми, но оригинальными дисками. И из опыта эксплуатации своего второго авто.

В конкретно моём случае с дисками Патрон, ржавчина глубокая, и никакой суппорт не справится с этим, т.к. раковины с лёгкостью точат относительно мягкие накладки тормозных колодок как напильник в месте прилегания к глубокой коррозии, и они тупо не прилегают в этом месте. Примерно в начале этого процесса (когда ржавые кромки были ширино по 5мм) я пробовал сточить их на вращающемся диске - бесполезно. В том смысле, что в этих местах необходимо стачивать диски на 1-2мм в глубину, чтобы полностью убрать раковины. Поэтому я на это дело забил и ездил. Проще поменять диски и колодки целиком. Но не на Патрон - однозначно.

Хотя... Не исключаю, что в настоящее время китайцы стали использовать более качественные сплавы при изготовлении дисков, чем в то время, когда я покупал свои диски

kuhar1983:

Вроде на драйве видел - люди ставят какие то диски с сетчатым хонингованием и перфорированные и вроде как они не ржавеют и тормозят как должны . Но наверное дорогие эти диски ?!

Обычные, но качественные диски и колодки вполне нормально тормозят в обычном бытовом режиме эксплуатации без разного рода перфорации, без хона и т.п.

p_ivan:

sergeisergeevich:

Колодки не в состоянии сточить эту ржавчину, т.к. глубокая ржавчина (раковины) точит колодки

Так не бывает )

Если есть соприкосновение поверхностей, должен оставаться след.

А он есть только в центре рабочей поверхности диска.

На остальной площади поэтому и растет ржавчина слоями, что её не тревожит никто 10 лет )

То есть машина стОит без движения 10 лет? Напомню вам, что мне есть с чем сравнивать, у меня две машины и по пробегу эксплуатируются примерно одинаково. И стоят без движения одинаковое количество месяцев, когда я нахожусь в командировке. Но результат разный.

Не сходится! Так не бывает)

kuhar1983:

Просто наверное мало других компонентов добавили при производстве чугуна , вот и ржавеет . К нам на производство сейчас чугунное литьё разное приходит - так вот некоторые отжигаем в печах ибо не берёт резец . Сам то по себе чугуняка ой как любит ржаветь .

Вот это больше похоже на правду

Тут на фото видно что от колодки остался один «зуб», которым она и пытается тормозить.

Могла раскрошиться.

Кстати, на этих фото - неисправная тормозная система, она не работает.

sergeisergeevich:

подклинивающий суппорт легко выявить по чрезмерному износу колодок и их неравномерному износу

колодки (ваши) изношены равномерно ?

woland21:

ahrutsky:

sergeisergeevich:

подклинивающий суппорт легко выявить по чрезмерному износу колодок и их неравномерному износу

колодки (ваши) изношены равномерно ?

Не надо пытаться переубедить автора опуса про диски, он "самый умный и умеющий делать правильные выводы", вместо того, чтобы прислушаться к критике и съездить на специализированное СТО!!! Но он туда не поедет - ДОРАГА...

Следуя логике - самые "умные" и самые "эканомные хазяйственники" - это вы - так рьяно защищающие заживо гниющий китайский Patron. Патамушта он Дзяшовенький, як и ваша варованная салярка у пасцатике, верно?