Тормозные колодки

DVK:

Вот и подходит к концу второй комплект колодок. Остаток толщины дисков не мерил, но подозреваю, что им уже тоже пора. Что взять для простого гражданского использования на овощемобиле? В 2016 году на другой авто брал ATE с антикоррозионным покрытием, понравилось, вроде как пока ещё держится. И тормоза с ними стали хорошие, "цепкие" с колодками Hankook Frixa S1.
Сейчас смотрю, с неким UV-покрытием есть ещё Brembo. TRW какие-то подозрительно дешёвые и без покрытия. На что ещё смотреть?
Ну и колодочки, соответственно, тоже. Хотя с колодками проще, для меня все простые колодки хороши, лишь бы не подделка.
И где брать, чтобы на подделку не нарваться? Тарюсь в основном на autowest'е и армтеке.

ATE/Galfer возьмите в таком случае
ТРВ Брембо в топку имхо

DVK:

По памяти, если не ошибаюсь, то осенью уже ржавчинку видел.

Ржавчина на тормозных дисках вообще совершенно не показатель качества этих же дисков . У меня АТЕ с покрытием - начало ржаветь всё равно через полгода,так что...на качество тормозов это не влияет совсем

Core2Duo:

У меня АТЕ с покрытием - начало ржаветь всё равно через полгода,так что...на качество тормозов это не влияет совсем

Странно, у меня совсем не через полгода. Эстетика - это тоже одно из качеств тормозов. И, по идее, охлаждение должно быть лучше, когда вентиляционные каналы не забиты ржавчиной, но это меня мало волнует - у меня гражданская езда на овощевозном автомобиле, не тяжёлом, с чахоточным движком и без горных дорог. Так что "тормозные свойства" любых исправных качественных дисков мне более чем достаточны.
werden, так, наверное, первые были с покрытием, а вторые без.
В общем, пока склоняюсь к попробовать Zimmermann, они по 80 рублей, а колодки, наверное, возьму снова Frixa S1 - нравится мне их цепкость.

DVK, просто оказалось что бош конвейерный и бош афтемаркет это два совершенно разных изделия. Купил, потому что думал бош и бош, на колодках оригинальных даже надписи не было о принадлежности к марке авто, просто бош и все. И нв афтемаркет бош не предлагает диски с покрытием и без, просто диски 1 вида.

ВА видел на оригинальных Ауди колодках, у соседа на Вольво вот заводские ВJ.
А что сие букоффке значат?

Berezina:

Для вас проведу и тут небольшой ликбез.

Спасибо, но ваши Советы Теоретика, Свято Верующего Х.З. кому мне мало интересны.

1 - торможение авто никак не зависит от тормозов, лишь бы последние были исправны и могли развивать достаточную силу; все стоковые тормоза на авто с большим запасом это имеют.

Экстренное - да. А вот ощущения от разных сочетаний колодок/дисков - разные. А у некоторых колодок даже есть маркировка, показывающая их коэффициент трения в холодном и горячем состоянии. И, как я уже говорил, ощущения "на педали" от колодок Frixa S1 мне понравились гораздо больше, чем от TRW (обычных, не керамических или каких-то ещё особенных).

2 - тормозные диски все банально чугунные.

Тоже верно. Только банальный чугун бывает разных марок, разного качества, по-разному отлитый, по-разному остуженный, по-разному состаренный, по-разному механически обработанный. И по-разному покрытый антикоррозионным покрытием.

Хороших компаундов для разных целей единицы. И их используют разные производители. Т.е. никакой бош не создает компаунд для колодок и т.п.

Возможно. Мне для гражданской овощной езды подходят любые, кроме заточенных под спорт и гонки, которые плохо работают в холодно виде.

Поэтому для ваших задач, практически достаточно пункта 1) - покупаете то, что подходит по цене и вам нравится. Хуже лучше не будет в очень широком ассортименте брендов и цены.

Будет-будет! Ещё как будет! Качество изготовления может очень сильно отличаться. Впрочем, детали уже куплены (диски Zimmermann, колодки Frixa S1), но пока ещё не поставил. Может быть, на следующей неделе поменяю.

Berezina:

небольшой ликбез.

тормозные диски все банально чугунные.

а из какого именно чугуна ?

Berezina:

DVK:

Ещё как будет! Качество изготовления может очень сильно отличаться.

Ну расскажите, в чем оно будет отличаться?

В потребительских свойствах.

Еще расскажите про по-разному отлитый

Низкое качество отливки: грубая шероховатая поверхность, большой облой между "полудисками" - там будет больше налипать, собираться всякого мусора и прочей дряни, что ухудшает охлаждение, может ускорять коррозию и даже вызвать дисбаланс.

по-разному остуженный, по-разному состаренный

Из-за внутренних напряжений может наступить разрушение диска до его износа.

по-разному механически обработанный чугун.

Боковое и/или радиальное биения, дисбаланс...

Berezina:

Да безразлично. К-нт трения и теплопроводность, теплоемкость не отличается.

Механическая прочность, хрупкость могут отличаться. Но это на самом деле пофигу: те чугуны, которые хрупкие и, возможно, недостаточно прочные - они и резанием не обрабатываются, из них диски не сделаешь.

Berezina:

DVK:

В потребительских свойствах.

Так, цифры давайте.

Учу пользоваться гуглем дорого. Библиотекой - очень дорого.

Все остальное - вода водой.

Для тех, у кого вместо технических знаний херувимы - да.

ahrutsky:

в самом дЕле ?

Покажите цифры?
Чего проще то?
И как вы их применять будете?