Тормозные колодки

Berezina:

Поэтому ответить на вопрос "будут лучше или хуже?" просто так невозможно в принципе.

говорить можно только о паре "диск-колодки". Только в таком ключе можно говорить об эффективности тормозной системы. Какой смысл обсуждать отдельно колодки?!
Поэтому из 200 страниц этой ветки 90 процентов это разговоры про сферического коня....

У меня сейчас на передней оси стоят Galfer из коробки с надписью Galfer. Тормозят хорошо, пылят тоже не плохо, не пищат. На язык не пробовал, на зуб тоже. Меня устраивают более чем. Покупал под заказ в свое время, сейчас они есть в Минске. На счёт разного кампаунда для разных линеек колодок вполне себе допускаю. Но те, что я ставил людям были из одного кампаунда ( ATE vs Galfer). Занимаюсь определенными авто и проходит их через меня не мало. И зачем платить за ATE больше, если можно взять Galfer дешевле рублей на 15-20 !? Я не продаю и не агитирую, только сугубо личный опыт.
А про коэффициент трения и остальные физические процессы пусть снова затрёт безсменный физик-ядерщик-мегатеоретег. Мне лично его бред не интересен. А он будет втирать невтираемое, потому как флуд - это его призвание.

А расскажите, кто знает, почему онлайн каталог компании Galfer "не знает" ни моих дисков, ни колодок, хотя известно, что они Galfer, но зато эти номера знает почти любой интернет-магазин?
Диски: B1.G228-0164.1
Колодки: B1.G102-0756.2

Не то чтобы очень нужно, но что за политика?

Пошёл вчера за Патроном, да видно не оказалось его у продавца, посоветовал dynamatrix, сказал что он "ещё лучше", Корея настоящая. Короче купил, посмотрим как оно. 20 руб не деньги.

Поменял сейчас, притрутся буду сравнивать. Заводские ТРВ, пробег 42 тыщи, диски тоже стёрлись на треть:

ByWorld, не понравится - верну trw назад, работы на 20 минут с пивом.

ByWorld:

Китай и толком он не притрется

Поездил, да ничем не хуже он тормозит.

ByWorld:

зачем было менять хорошее на новое?

Не такое и хорошее, если внимательно посмотрите на фото то видно что крайняя левая колодка начала отклеиваться, та которая лежит плашмя тоже. Диски тоже они жрут будь здоров. Кстати на предыдущей машине колодки АТЕ отклеились почти полностью, а поставленный вместо них китайский Тех-ас держался до полного износа.

суппорта в машине ATE, колодки стояли ATE, поставил Galfer - сразу что почувствовалось машина не тормозит после ATE, состав там совсем видимо разный. диски не жрут, торможение если у АТЕ чутка придавил тормозит прилично, то на Galfer торможение более плавное, сразу не схватывает как ATE. Проехал около 3тыс.км ... как пищали так и пищат, тормозить лучше тоже не стали. Ради интереса купил дешевый LPR так вот схватывает он как ATE - чуть до педали дотронулся уже тормозит ощутимо, единственное все-таки у LPR очень тонкие провода на датчик износа, да и противоскрипная пластина на соплях каких-то. Поставил обратно Galfer в октябре и вот когда началась мокрая погода спустя где-то 4тыс.км. с начала эксплуатации, они перестали пищать от слова совсем. Надеюсь летом не начнут. Может всё-таки ATE на немецкие авто штампуют какие-то свои колодки... но и те и те были сделаны в Чехии, подозреваю, что даже на одном заводе. А разница была 12р....ATE-Galfer . Но на свою машину Galfer решил больше не возьму

sirogaa:

Globalis:

Проехал около 3тыс.км ... как пищали так и пищат,

Globalis:

Поставил обратно Galfer в октябре и вот когда началась мокрая погода спустя где-то 4тыс.км. с начала эксплуатации, они перестали пищать от слова совсем.

может дело не в колодках?

ну т.е. ставлю ATE который стоял - всё ок, ставлю LPR ок, ставлю Galfer не ок. в чем тогда дело? )

Flowmaster:

А расскажите, кто знает, почему онлайн каталог компании Galfer "не знает" ни моих дисков, ни колодок, хотя известно, что они Galfer, но зато эти номера знает почти любой интернет-магазин?
Диски: B1.G228-0164.1
Колодки: B1.G102-0756.2

Не то чтобы очень нужно, но что за политика?

Обновили каталог. В старом действительно ничего не находит. Все есть в новом https://web.tecalliance.net/galfer/en/parts/cars/brands