Где сделать качественный кузовной и покрасить

Yosic:

RexGen:

На вашем месте я бы не был столь категоричен, потому как эпоксидная грунтовка у того же PPG есть разная, в одном TDS они указывают что подходит только для стали, в другой версии для стали и гальванически оцинкованной, подозреваю что состав все таки разный.

А причем тут это. Я говорю о том, что никакая грунтовка,из чего бы она не была сделана не станет гальваническим покрытием. Не важно хуже она будет или лучше этого покрытия - это просто разные понятия. И цинконаполненные грунты имеют право на жизни особенно при сварочных работах, но именно в контексте обсуждаемой проблемы они ни чем не лучше обычных эпоксидных.

вообще то мы обсуждали чем покрыть гальваническую оцинковку ("батарейную"), чтобы дальше красить по системе, а не чем является эпоксидный грунт с цинком.. читайте внимательно, что бы не доказывать очевидное
повторю - у PPG присутствует конкретное разделение какой грунт на какой металл (конечно может есть и "универсальный"), но он явно проиграет узкоспециализированному "потом", т.к. цинк не простой металл в покрытии.

lyolik83, он вас отговорить делать авто.

Yosic:

RexGen:

вообще то мы обсуждали

Я не знаю кого вы подразумевали под "МЫ", но из вашего сообщения однозначно понять, что вы обсуждали было нельзя.
По-этому прежде чем советовать кому-то читать внимательно научитесь писать так, чтобы вас понимали однозначно.

у вас что то с логикой , подстраиваться лично под вас не вижу смысла

RexGen:

Паша-малыш:

RexGen, я увидел главное в его ответе;" не учтено технологией ни одного производителя". Сегодня специально потратил несколько часов, просматривая этот метод, я нигде, повторюсь, нигде не увидел шагов далее, чем обработка метала. Я честно прочел сотни коментов под роликами, нет ответа-как будет держаться грунт, пробовал ли кто грунтовать и окрашивать. Но есть масса советов, где предлагают далее обрабатывать КИСЛОТНЫМ грунтом и шпатлевать по КИСЛОТНИКУ.

Советы такое дело.. ну вы знаете.. )) лучше обратиться к производителю.. Почему например не использовать ту же грунтовку от известного всем PPG - Galvanized Steel Primer который идет для гальванической оцинковки (еще легко гуглится дельтроновский dx 1791/1792) ? что то мне подсказывает, что это будет правильней, чем эксперименты, даже с простыми эпоксидниками.

человек не нашел чем покрывать гальванику цинка, вы же влезли доказывать, что то, что я предложил в качестве грунта по гальванике, не является гальваникой .. ладно.. проехали

Подскажите плиз кто делал рамку лобового, куда обратиться, чтобы хорошо сделали? Снизу под жабо рассыпалось все в труху, стекло стало дребезжать. И что примерно по цене будет?

[censored by Grace-o]

Danny1337, все по месту. Так по буквам вам и не чего и ответить. Возможно к открпсу крыши готовиться придётся...

2776723, полка возле счеток стекло очестителя.

Danny1337, а, что так и не наши

Krim2012:

Я не видел нп одной машины котора пережила больше двух зим и снова полезли жуки. А вот с забугра приходят тачки (деланные) так ходят себе и ходят и ничего . Почему так?))

Потому, что все у нас хотят сделать за дёшево. Вот мастеру и приходится покупать дешёвые материалы и нарушать технологию. Кто платит хорошо, обычно получает качество.

Андрюша 4х4, конечно-конечно......а если заплатить как следует вообще получишь как на заводе покраску

А вы сейчас, говоря, "завод" имеете ввиду хорошо или плохо?
Просто заводские покраски некоторых марок и моделей ужасны.
Мелкая шагрень, почти муть, мазды, иксов БМВ и некоторых корейцев.
Качество лкп Вагов, где крашенный элемент ходит дольше заводских. У меня есть пример, когда крашенная новая дверь фольца пережила всех своих заводских соседей. Возраст авто при покраске 2 года. Осмотр в возрасте 7-8 лет. Плюс минус. Все родные элементы в мелких жучках, крашеный нет, думаю разница в два года сильно не повлияет.
Так что это все относительно.

Или мы опять в контексте Подготовить и покрасить 15 летний авто , чтобы как с завода? Если так, то да , при наличии коррозии и общей усталости кузова не видать ему заводской стати уже никогда.