Где сделать качественный кузовной и покрасить

flow_master:

1398
# 13 ноября 2017 15:43
happyhour, Отлично кузовщик работает. Вот только что с этим капотом дальше делать? Килограммами шпатлевки заваливать? Об этом кузовщики не думают. Маляр, который его возьмется восстанавливать гарантию на это никогда не даст. И дальше что? А всем плевать - на продажу. Все элементы усилителя капота вварены, капот франкенштейн... И при следующем ДТП одному богу известно как он себя поведет. Вывод работа кузовщика 200+, работа маляра 200+. Результат - капот кривой (факт), без гарантий, небезопастный, 100% вопросы при продаже, под обшивкой все видно будет... Прикол в экономии 100 у.е.? Ок.

Первый раз соглашусь с фломастером

Добрый день.
Замучался искать специалистов по покраске авто.. Попытаю счастья тут на форуме.
Посоветуйте, пожалуйста, лучших в покраске авто. Желательно в Минске.
Существуют ли в природе мастера, которые красят без шегрени? Или шегрень - это уже норма?

happyhour:

Цена замены критичная 300 долл., поэтому интересуюсь.

http://allegro.pl/maska-toyota-prius-2009-2015-kod-lakieru-8v1-i7 ... ml#thumb/1
как вариант.

Существуют ли в природе мастера, которые красят без шегрени? Или шегрень - это уже норма?

Почему уже? Она всегда считалась нормой. Нанесение лака воздушно-капельным путем априори подразумевает шагрень. Альтернатива только окраска окунанием...

Но в основном красят как правило так, что за 5 метров видно, какая деталь красилась. Мне кажется это не норма.

В таком случае не шагрень виновата может быть. Начните с описания проблемы, марки и модели авто, цвета, и после уже будет предметный разговор. А пока это только ля ля ля на обывательском уровне...

Согласен, стоит немного предметнее описать суть вопроса.

Ситуация:
0) Есть Mazda 6 GH белая (https://imgur.com/a/XUnuz). На капоте и крыльях накопилось сколов. К машине отношусь очень педантично: следовательно появилась мысль покрасить капот и крылья + обтянуть пленкой. На сколах коррозии нет, они были самостоятельно подкрашены.

Вопросы:
1) Стоит ли делать то, что я хочу? Лезть в эту покрасочную из-за сколов на капоте и крыльях. Не выйдет ли хуже в итоге?
2) Если красить то как лучше? Частично, чтобы сохранить заводскую краску по максимуму? Или матовать родную краску целиком и поверх красить, не снимать до металла? Или снимать до металла?
3) Стоит ли при покраске как-то дополнительно обработать места сколов? Может какими-то хорошими грунтами. Коррозии нет, но мало ли.. Есть специалисты разбирающиеся в этом?

P.S.
Недавно имел опыт с горе-мастерами, только красил второй авто. Вот оцените: https://imgur.com/a/fPQhE (на фото не все косяки). Может это я придираюсь? Я молчу о том, как они собрали то, что разбирали. Больше всего опасаюсь вот такого результата, загаженного салона, потерянных креплений, не закрученных болтов и т.д.

Буду очень благодарен любому совету. Уверен, что еще не перевелись мастера своего дела.

У меня после лета были мелкие царапины. Пришлось ехать к ребятам. Но мелкие царапины всегда появляются. С ними уж сложно бороться. Но видно, если присматриваться. А после того, как супругу подрезала мазда, так пришлось менять задний бампер. Обращались уже третий раз в этот техсервис: https://www.sto-ts.by . А цвет конечно, было сложно подобрать. Так как темно-синий с черным оттенком. Редко, кто таким красит.

flow_master:

Альтернатива только окраска окунанием...

никто этим уже давно не занимается. в основном сейчас все авто красят роботы на потоке. за исключением суперлакшери каров, типа Ролс-Ройс. там до сих пор по 5 слоев рояльного лака кладут руками

добрый.
1. надо снять полухром с решетки радиатора
- без покраски
- с покраской

2. нужно поменять алюминьку четверть в авто, четверть есть
- кто у нас работает с алюминием?

Vj.telo, машина какая?
Trambon, порядка 320 руб крыша и 60 руб стекло.

invin, скорее придется окрашевать и 4 двери...