Где сделать качественный кузовной и покрасить

santig:

ClintEastwoodSF, вы ничего не попутали про обливать из-за вмятины и нескольких царапин ? Машине 4х лет еще нет, кузов после полной горячей оцинковки на заводе. Если сейчас все хорошо сделать то про ржу лет 5-10 можно и не думать даже.

Не обращайте внимания. Это местный...
Ничего не выгорает.
Просто технологии окраса завода и ремонтная сильно отличаются. И материалами и методами.
Поэтому все составы красок для того или иного оттенка подбираются технологами производителей красок.

Вдобавок, часто под одним и тем же кодом скрываются сильно разные оттенки.
Некоторые коды существуют уже по 20 лет.
Меняются пигменты, более яркие и эффектные.
Разные рынки и регионы изготовления, годы, заводы.

И на многие приведенные производителем красок формулы требуется ручная коррекция колориста.
Плюс нанесение и подложка влияют на финальное формирование оттенка.

Есть цвета легко работающие встык.
Есть строго переходные с переходом на соседний элемент.
Есть те, от которых отказываются колористы (Привет Мазда, как говорится) и там уже и весь борт в покраску.

Повторяю - не выгорает.
Мутнеет лак, это да. Скорее просто заматовывается и загрязняется. Но это поправимо обычной полировкой.

Бывают случаи именно помутнения лака, сквозного. Но это либо материал не соответствует нормам, либо жестко не соблюдены правила работы..

kliper, если это появилось снаружи, а не "вершина айсберга" лезущего из под накладки жука, то:
1. Зачистить и оконтурить . Можно ножиком.
2. Закапать от степени задротства:
Преобразователь - динитрол, сонакс и прочие.
Грунт .
База
Лак
Да, и такое бывает...

Но достаточно либо грунта либо преобразов.
Будет серое пятно
Можете заказать на подборе минимум краски. Грам 30-50.
Прокапать сверху.
Перелить в герметичную тару.
Хватит на "тысячи" сколов. Он явно не один.

[censored by Grace-o]

mr.nabob:

dimanAR:

Чем позориться, лучше бы узнали реальную стоимость вашей работы на реальном сто.

за переварку двух порогов на "реальном сто" мне зарядили пол тонны вражеских (осень прошлого года) . заехал на сто к старому знакомому (старый не только потому что больше 10 лет общаемся, а еще и потому что ему давно пора на пенсии внуков на коленке катать) пожалиться на житие тяжкое да и вообще просто протрещать. слово за слово и полез человек рыться в блокноте (у него телефоны в бумажном блокноте по старинке, да и телефон кнопочный) . позвонил своему знакомому (раньше работал на сто кузовщиком. потом свалил на вольные хлеба) . через час я был на осмотре фронта работ у человека на гаражах. цена вопроса 180$ за работу + 40$ за железо (собственно сами пороги + усилители из нормального железа, а не из фольги что на рынке продают) через неделю загнал машину (очередь однако) через 3 дня забрал. пороги переварены, обработаны, покрашены. сверху на зиму густо промазаны бикором (фотки всех этапов работ скидывали. видел какие швы, как и чем обрабатывали/красили). бонусом обработал арки под накладками (еще живые, но если уж накладки скидывали то почему бы и не обработать) . 500 вражеских на "реальном сто" с бегунками и 220 тех же денег у человека который не первый год работает своими руками. разница, не только в цене но и в сроках (на сто минимум неделю машина висела бы), качестве и тыды более чем есть.

а цены на "реальном сто" ... пусть себе ворота за такие деньги красят.

А можно в личку контакты или тыкните на карте где искать, надо как раз пороги переварить. )

Рассуждения на тему завод-не завод.
Открасил очередную Мазду ( из новых) и словил себя на мысли - а ведь "мир перевернулся"
Фраза "открасить как с завода" поменяла значение с ног на голову.

Теперь во многих случаях это по факту означает плохо покрасить..
Для мазд и им подобных мутных убожеств даже разработал свой рецепт как "испортить" хороший глянец и не разлить красивую плавную шагрень.
Если по привычке выложить, то крашеные элементы будут блистеьь как укотаносик.
Приходится умышленно нарушать технологии и привычки, одновременно убивая в себе профи.
Хотя может умение приспособиться и есть ещё одна ступень в развитии.
Вначале учишься делать хорошо, а потом снова плохо, но уже осознанно.

Это писец, товарищи...

Друзья, нужны сварщики от бога! У меня бмв е36 м43 1996 г.в. Сгнила левая сторона - передний и задний лонжерон (их надо вырезать и вваривать другие), дырки в днище, зад машины тоже поковырять надо, короче надо снимать движок и салон. Куда можно обратиться и сколько будет стоить переварить ее? Может кто знает, помогите советом! Спасибо!

pitosha83:

Ребят, добрый день. В наличии Октаха восьмилетка. Пошли жучки под ручками передних дверей, плюс внизу водительской двери. Сколы, небольшие царапины бампер и капот. Ну и крылья передние с царапинками и мини-жуками. Критичного по ремонту кузовщины вроде ничего. Короче, хочу покраситься: передние двери, крылья, бампер, капот. Итого 6 элементов. Кузовной ремонт думаю будет минимальный по устранению жуков и может ржи под ними.
Скажите, пожалуйста, на какую цену ориентироваться с данным объемом работ?
Может посоветуете достойную контору в Минске? Вот в нете попалась Белколор.бай на пер.Ольшевского, 7, мне очень удобно по расположению, может у них кто красился или слышал?

Жуки возле ручек дверей ровно такие же и внутри
Поэтому только разбор и работа с двух сторон.
При сборке "внутреннюю" ручку устанавливать на консервант.

Передние крылья к этому возрасту уже со снятием
Внутренний изгиб арки уже весь "отцинковался" и начал осыпаться. Может уже и с коррозией.
После работ гермет по периметру в месте стыковки с подкрылков.
Иначе портрет за пару месяцев.

По такому принципу.

dimanAR, понятно. Если честно, то не хочу вникать в подробности,далёк от этой темы) понимаю, что не правильно) надуют на раз два. нужны минимальные знания и контроль. Но хотелось бы пригнать, показать что надо,оставить и забрать со спокойной душой, что все сделали на совесть. Встречались такие кому-нибудь?)

гараж35, а на каком будут?

Требовать хотя бы отчёт. Фото видео..

Добрый день. Может кто возьмёт в работу машину Ситроен С4 Гранд Пикассо 2009. Сгнили пороги под водителем и передним пассажиром.Минск.