Где сделать качественный кузовной и покрасить

mr.nabob:

dimanAR:

Чем позориться, лучше бы узнали реальную стоимость вашей работы на реальном сто.

за переварку двух порогов на "реальном сто" мне зарядили пол тонны вражеских (осень прошлого года) . заехал на сто к старому знакомому (старый не только потому что больше 10 лет общаемся, а еще и потому что ему давно пора на пенсии внуков на коленке катать) пожалиться на житие тяжкое да и вообще просто протрещать. слово за слово и полез человек рыться в блокноте (у него телефоны в бумажном блокноте по старинке, да и телефон кнопочный) . позвонил своему знакомому (раньше работал на сто кузовщиком. потом свалил на вольные хлеба) . через час я был на осмотре фронта работ у человека на гаражах. цена вопроса 180$ за работу + 40$ за железо (собственно сами пороги + усилители из нормального железа, а не из фольги что на рынке продают) через неделю загнал машину (очередь однако) через 3 дня забрал. пороги переварены, обработаны, покрашены. сверху на зиму густо промазаны бикором (фотки всех этапов работ скидывали. видел какие швы, как и чем обрабатывали/красили). бонусом обработал арки под накладками (еще живые, но если уж накладки скидывали то почему бы и не обработать) . 500 вражеских на "реальном сто" с бегунками и 220 тех же денег у человека который не первый год работает своими руками. разница, не только в цене но и в сроках (на сто минимум неделю машина висела бы), качестве и тыды более чем есть.

а цены на "реальном сто" ... пусть себе ворота за такие деньги красят.

Давайте разложим по полочкам:

1. Реальное сто - 500$ за работу по замене и окраске порогов.
Если с запчастями.
Если с соблюдением технологии.
Если с результатом.
То это реальная цена в условиях оф действующей сто.
Математика нам в помощь.
По другому быть не может.

2. Знакомый "гаражист"
220 $
Вполне допускаю.
Скорей всего не вкатано в проем , а лишь внешка.
Соотв покраска только порогов.
Качество покраски, нанесение герметика и прочее под вопросом.
Маркеры "на зиму густо промазаны бикором" говорят о некоторых вещах.
Но оставлю при себе...

А теперь мысли...
Замена порога происходит не только по причине его гнили, как многие считают.
Часто это следствие дтп.
Часто на свежих авто.
Вот это " густо бикором" вызовет шок у большинства клиентов.
Там и швы спрятаны и герметик заводской распыляемых и покраска без сортности .

Сейчас разговор переведен в категорию столовая - кафе- ресторан.
Зачем мне эта котлета "за сотку" , если вот здесь за "десятку" ещё и каша впридачу.

Ну а то, что многие маскируются под сто, а на самом деле не дотягивают и до "дедушкиного " гаража это уже проблема другого разговора.

dimanAR:

Давайте разложим по полочкам:

1. Реальное сто - 500$ за работу по замене и окраске порогов.
Если с запчастями.
Если с соблюдением технологии.
Если с результатом.
То это реальная цена в условиях оф действующей сто.
Математика нам в помощь.
По другому быть не может.

2. Знакомый "гаражист"
220 $
Вполне допускаю.
Скорей всего не вкатано в проем , а лишь внешка.
Соотв покраска только порогов.
Качество покраски, нанесение герметика и прочее под вопросом.
Маркеры "на зиму густо промазаны бикором" говорят о некоторых вещах.
Но оставлю при себе...

А теперь мысли...
Замена порога происходит не только по причине его гнили, как многие считают.
Часто это следствие дтп.
Часто на свежих авто.
Вот это " густо бикором" вызовет шок у большинства клиентов.
Там и швы спрятаны и герметик заводской распыляемых и покраска без сортности .

Сейчас разговор переведен в категорию столовая - кафе- ресторан.
Зачем мне эта котлета "за сотку" , если вот здесь за "десятку" ещё и каша впридачу.

Ну а то, что многие маскируются под сто, а на самом деле не дотягивают и до "дедушкиного " гаража это уже проблема другого разговора.

1. про качество "реального сто" с конским ценником пару лет назад отписывался в другой ветке (черный список сто называется, вроде как).
2. "гаражист" занимается кузовней с тех пор когда некоторые "директора" еще поперек кровати в присыпке от диатеза лежали. руки из нужного места. ценник ниже потому что не нужно кормить кучу присосал (директора, бухгалтера, кладовщика и еще кучу не очень нужных прокладок).

вроде как не арабской вязью написал что фото и сварных швов, и чем обрабатывали, грунтовали, красили мне скидывали на месенджер. про замазывать на зиму бикором или нет у меня то же уточнили. к слову я вообще сказал переварить, загрунтовать, гравитексом (черным или серым без разницы) задуть. у меня не майбах, а обычная разгонная рабочая машина. мне не для красоты, а что бы крепко и зимы две три я туда больше не лазил. вместо порогов (самогибов) может хоть профильную трубу приварить (про трубу смешно стало обоим). точно такие же пожелания были и на нескольких сто куда катался интересовался ценником.

и да. когда приехал в назначенный день к назначенному времени пороги уже лежали в уголке. при мне коламбиком проверили что 1.2. вату в уши не катал, кофе не заваривал. я еще из гаража выползти не успел как человек начал срезать старые ошметки. фотки до и после прикрепил.

тыц

меня устроило все. потеплеет = потащу к нему ( точнее его напарнику. один сварной, другой по покраске) свой сарай в полный облив. более чем уверен что по ценнику и качеству так же все останутся довольны. а "реальные сто" , со своими хотелками и кучей начальников, пусть и дальше сидят на форумах и строчат всякую ересь.

гараж35:

andrucha:

Там же и реальные фото работ. Больше ничего не надо, сразу все понятно становится. Как делает и в каких условиях.

Фото работ у каждого мастера не один гиг. Условия работ это другое. Хотя сто отличается от гаража только наличием камеры. А так такой-же помещение возможно и холодное.

Я про конкретный заказ, фото до и после и реальный отзыв владельца через полгода-год.
Отличие не только камерой, во многих гаражах все красят в одной камере, которую арендуют)

mr.nabob:

dimanAR:

Чем позориться, лучше бы узнали реальную стоимость вашей работы на реальном сто.

за переварку двух порогов на "реальном сто" мне зарядили пол тонны вражеских (осень прошлого года) . заехал на сто к старому знакомому (старый не только потому что больше 10 лет общаемся, а еще и потому что ему давно пора на пенсии внуков на коленке катать) пожалиться на житие тяжкое да и вообще просто протрещать. слово за слово и полез человек рыться в блокноте (у него телефоны в бумажном блокноте по старинке, да и телефон кнопочный) . позвонил своему знакомому (раньше работал на сто кузовщиком. потом свалил на вольные хлеба) . через час я был на осмотре фронта работ у человека на гаражах. цена вопроса 180$ за работу + 40$ за железо (собственно сами пороги + усилители из нормального железа, а не из фольги что на рынке продают) через неделю загнал машину (очередь однако) через 3 дня забрал. пороги переварены, обработаны, покрашены. сверху на зиму густо промазаны бикором (фотки всех этапов работ скидывали. видел какие швы, как и чем обрабатывали/красили). бонусом обработал арки под накладками (еще живые, но если уж накладки скидывали то почему бы и не обработать) . 500 вражеских на "реальном сто" с бегунками и 220 тех же денег у человека который не первый год работает своими руками. разница, не только в цене но и в сроках (на сто минимум неделю машина висела бы), качестве и тыды более чем есть.

вы какого-то бога кузовного ремонта описали. делитесь контактами ... сделал как надо, быстро, не дорого, фото отчет предоставил, не накосячил...

andrucha:

и реальный отзыв владельца через полгода-год

блин. пол года год это вообще не показатель. под подъездом кисточкой по ржавчине покрась пол года продержится ...

150$ порог, а 2 шт - 300.
Не, но я и сам могу наварить (полуавтом имеется, и варил, ток знаю - 40-60-80-100) тогда 2 по 50$. Но это кусок работы. За 100 за порог я даже не возьмусь - сами и варите, умники.

SatAnny, вы же понимаете, что это переваренный и залитый в "гравитекс" порог?
Считаете это можно использовать как мерило качества кузовного ремонта?

Может Q-шку отдадите в работу?
Заодно сделаете развернутый отзыв...

гараж35:

ClintEastwoodSF, ну вы прям мастер на все руки.. А на сварку есть диплом?

Добавлено спустя 42 секунды

SatAnny, думаю вас не устроит то, что увидите.

диплома нет, только теория и небольшой опыт. это цены что мне озвучили на сто. Варить авто не буду, нет большого опыта, долго и сложно. но если финансовая ситуация ухудшится - придется самому варить.

mr.nabob:

особенно если просто переварить, без обработки и покраски) . обработать/подготовить под покраску можно и самому на даче.

Такие работы можно делать, когда после тебя ещё кто-то будет дорабатывать. Было время я не занимался сварочными и мне приходилось отдавать машину человеку с полуавтоматом. И я понял, что надо все делать самому....

mr.nabob:

вангую сейчас налетят "мастера" с визгом "вам там накрасят" . во первых там люди за смену красят не одну дверь в пыльном сыром гараже, г.

В первых всем плевать что вы думаете. Ваша машина, красьте где хотите. Гараж у меня хоть и пыльный. (пока минус). Как ни как работы все в одном гараже. Хотя есть и вентиляция на два мотора и ни когда не было сырости. 20гр при покраски с обогревом...

ClintEastwoodSF:

30$ краска 4 банки на вольво 740, металлик/ ... 30-ка зеленых на краску - нормально

Краску, понятно, вы в строймаге берете. А вот как из нее металлик делаете? Стружку металическую напильником добываете из алюминиевой чушки или стальной?

Профессионализм это сумма квалификации и опыта.
И весомостью опыта никогда не стоит пренебрегать.
Опыт это логистика, связи и психология.
Проф психология это одно из важнейших и обязательных слагаемых уравнения успеха.

В заработке "руками" ты успешен только если успешны твои клиенты.
Умей разделить потоки и выбрать свой.

Для понимания этой простой на первый взгляд вещи у меня ушло лет десять работы.

А "метать бисер" в данном случае даже пытаться не буду.
Если показателем профессионализма и качества являются пороги в гравике и покраска с "подготовкой" на белкомунмаше...

Зачем рассказывать про все уравнения качества... логистика цвета, зерно, шагрень, плоскостность, глянец..

Тут главное быстро, дёшево и на три года.
Это не характеристики качества кузовного ремонта легковых автомобилей
Может прицепов для тракторов или металлоконструкций, но никак не автомобилей.

Это просто разные вселенные.
К теме "Качественного кузовного ремонта" это имеет ровно такое же отношение как соевая сосиска к говяжему стейку...