Где сделать качественный кузовной и покрасить

GarazIg:

Как-то уж совсем тут Мозырь "опустили" ))) Подсознательно даже стал побаиваться этого города)

приезжайте,гостите,заезжайте-не бойтесь.

wowdima:

dimanAR:

средней заказной мебели, сантехники, услуг по ремонту и монтажу.

это отдельная тема,но там Я У МАСКВЕ РАБОТАУ,вам мою мебель показать?в шею гнать этих рукожопчиков!!!Я сам делаю,ровно,красиво.Да я тоже отказался от полных обливов,не моё уже.Зарабатывайте 10-20К,ваше право.Куда нам,в переферии,икра она стоит везде динаково.Разводите лохов дальше,жаль у нас их нет.

10-20К только во влажных мечтах можно заработать.
Это средняя стоимость автомобиля в ремонте.
Внимательней читайте, а то суть упускаете.

И людей "лохами" называть не стоит.
Это образованные и уверенные люди, много потратившие на развитие и не кивающие на судьбу.

Начните с осознания этой "мелочи"
Может и клиентская база поменяется в лучшую сторону

Всего хорошего.

bobiz:

dimanAR, я только не понимаю, почему вы считаете, что качествено могут делать только в Минске. А в Мозыре не могут. Под словом "Мозырь" я подразумеваю практически любой средний райцентр если что))). И с чего вы решили, что эта тема ограничена регионом?

Да могут конечно. Но никак не за 400 облив и 30 за элемент.
Это стоимость хорошего материала.
А ещё есть амортизация необходимого оборудования - пулики, шлифмашинки, компрессор, споттер, ик-сушки, стапель, иногда и камера...
И на поесть что то должно остаться.
Если из оборудования компрессор на 50 литров, шлиф китаец за полтинник , пулик и две светодиодные лампы, то это не работа, а дрочево какое то...

dimanAR:

Если из оборудования компрессор на 50 литров, шлиф китаец за полтинник , пулик и две светодиодные лампы, то это не работа, а дрочево какое то...

Но так и есть. Просто научились-приспособились и этим работать.
И почему 400 не реально в этих условиях. Я допустим уже договорился с зафирой на облив за 500 с заменой капота и бампера и затиром парочки мелких сколов. Сугубо за работу. Краска, грунты и шпакля моя. Наждачки, щетки, растворители и прочее - его. Неделя работы (правда очередь после нового года толька, так как занят) по времени. Я понимаю, что краситься будет не в камере, а в спареном гараже 3,5×12 разделенным на 3 зоны. Поэтому и претензий к сорности на лкм не собираюсь предьявлять. Мне важно только чтоб лак не стал шелушиться через пол года и шпакля не поотваливалась. Это он обещает и судя по моим знакомым никто не жаловался. А заработать эти 500$ за неделю ему без разницы занимаясь обливом машины за 3к$ или восстанавливая крыло с бампером на авто за 10к$ для него разницы нет с его же слов. Трудоёмкость примерно таже).

wowdima:

про полировку после окраса не слышали?убирает все изъяны покраски и сорность.
Да,моментами смешно.

Что вы уберете полировкой? Пылинку по верх лака, шагрень? Действительно смешно.

Ужас какой то в теме развели. Не позорьтесь.

да и вот еще вопрос,принесли вам сделать дверь от Запорожца,и дверь от Бентли?цена надеюсь будет одинаковая?оба человека-любят свой автомобиль.

Не надейтесь, как ни странно, но дверь запорожца сделать дороже.

bobiz:

dimanAR:

Если из оборудования компрессор на 50 литров, шлиф китаец за полтинник , пулик и две светодиодные лампы, то это не работа, а дрочево какое то...

Но так и есть. Просто научились-приспособились и этим работать.
И почему 400 не реально в этих условиях. Я допустим уже договорился с зафирой на облив за 500 с заменой капота и бампера и затиром парочки мелких сколов. Сугубо за работу. Краска, грунты и шпакля моя. Наждачки, щетки, растворители и прочее - его. Неделя работы (правда очередь после нового года толька, так как занят) по времени. Я понимаю, что краситься будет не в камере, а в спареном гараже 3,5×12 разделенным на 3 зоны. Поэтому и претензий к сорности на лкм не собираюсь предьявлять. Мне важно только чтоб лак не стал шелушиться через пол года и шпакля не поотваливалась. Это он обещает и судя по моим знакомым никто не жаловался. А заработать эти 500$ за неделю ему без разницы занимаясь обливом машины за 3к$ или восстанавливая крыло с бампером на авто за 10к$ для него разницы нет с его же слов. Трудоёмкость примерно таже).

Разберемся.
Зафира 98 года
500$ работа
Материалы сколько?
Что это за схема ценообразования без материалов?

Сроки - неделя. Неделя, Карл!
Покраска минивэна за неделю!

Но, с другой стороны, отдавать за 20+ летнюю машину не представляющую исторической ценности больше 1000$ и я бы не хотел.
Вот только за неделю там ничего нельзя успеть сделать.
Шлифануть и покрасить. Подготовки здесь не будет.

И материал это не две банки краски и два комплекта лака... Хотя лак рефлекс стоит 35бел.
Были случаи когда клиент радовался, что ему покрасили банкой краски и комплектом лака, весь авто... Я так не умею....

Rabbit_66, что такое адекватные деньги? Ответьте...

Ок. Час на сто стоит до 40 бел. Вы готовы платить 20бел за час работы? Я работаю с 6:00до 16:00... Пускай чистого времени будет 8 часов... 160 руб день. Да, да так жирно выходит???

С интересом прочитал дискуссию выше, и у меня появился вопрос:
Я знаю, что авто-мастера, занимающиеся кузовным ремонтом давно "формализовали" свою работу. Я имею в виду, что они знаю, сколько стоит час (в зависимости от сложности/опыта/рынка/и т.д.), сколько стоит материал, сколько стоит аренда, вредность и т.д.

Почему до сих пор это не донесено клиенту? Чаще всего звучит такое: 50-200$ за элемент. Можно же посмотреть машину и сказать что-то вроде: "Вот на капот уйдет N килограмм материала, 3 куска наждачки, 4 часа работы. Умножаем на 1.6 на риски и приемку. Получается вот такая цена".
Мне кажется, то тогда все стало бы понятнее, и не было вопросов почему где-то 400, а где-то 2000 за облив
Я может быть ошибаюсь, но чем прозрачнее отношения клиента и исполнителя - тем качественнее работа и меньше претензий.