Где сделать качественный кузовной и покрасить

Yosic, вы далеки от взаимосвязи элементарной инфляции и роста цен на кузовные работы, которые по всем правилам экономики уже должны по рынку стоить 160-180$. То что рынок наполнен рыбами, пресмыкающимися перед клиентом в виду просто сложившейся традиции на должном выполнять услугу, завязанную на человеческом факторе от и до. Последнее, это намек на какие-то 100% вариации. Пора спускаться на землю, и или платить достойно, или снижать требования

а если крыло новое оригинальное, это первичный окрас или ремонтный?

ples.sash:

вы далеки от взаимосвязи элементарной инфляции и роста цен на кузовные работы, которые по всем правилам экономики уже должны по рынку стоить 160-180$. То что рынок наполнен рыбами, пресмыкающимися перед клиентом в виду просто сложившейся традиции на должном выполнять услугу, завязанную на человеческом факторе от и до. Последнее, это намек на какие-то 100% вариации. Пора спускаться на землю, и или платить достойно, или снижать требования

Я знаю в этом(инфляции и экономике) уж по больше вашего так точно.
Вы начните с себя. Вы ответе себе на вопрос, только честно, вы готовы оказаться со стороны вашего клиента при таком подходе или нет?
Пусть будет 200$ за элемент, но вы дадите мне гарантию как дает завод - 3 года? Вложитесь во все нормы по качеству или будете рассказывать почему это у вас не получилось? Если первое - то я готов заплатит, а если второе то о чем тогда вы говорите?

dimanAR:

Покраска "под толщиномер" это покраска "под наепать". А людей обманывать нехорошо.
Поэтому все "толщиномерщики" идут хрен на поле собирать.
Покраска по технологии производителя материалов. И как ремонтная слойность подружится с заводской мне до фиолетовой звезды.
Для таких хитрожопых надо уголовную ответственность вводить за мошенничество.

Просто факт из жизни.
Я думаю вы помните поло, о котором я рассказывал, 1.5 - 2 года назад?
Так вот, на нем было заменено крыло на оригинальное, в катофорезе и окрашено.
При продаже думали сдать в трейдин. Толщиномер показал что-то около 140 или 160 мкм, я точно не помню, но помню, что на остальных деталях вроде дверей или крыла в родной краске было столько же с учетом некоторого разброса и крыло посчитали окрашенным с завода.
Капот, кстати, показал 220 мкм или около того, точно не помню, но там и красили по старой краске.
Никто не просил окрасить крыло в микроны завода, просто так вышло.
А вышло, ИМХО, потому, что красили с соблюдением технологии и материалами сходными по качеству с заводскими, соответственно логично получили такой же результат.

dimanAR:

Но толщина покрытия это не показатель качества.

Ну качество получилось как заводское потому, что деталь была в катафорезном грунте.

dimanAR:

Какое из покрытий можно считать более качественным

Третье, хотя для новых деталей, 3 - уже перебор ИМХО, достаточно и 2.

https://auto.onliner.by/2021/10/08/krik-dushi-kak-mozhno-bolno-ob ... ny-iz-ssha

И про какое СТО тут речь)?

Yosic:

Я знаю в этом(инфляции и экономике) уж по больше вашего так точно.

Чисто мои наблюдения, но именно владельцы поло/лады очень хорошо разбираются в экономике, так что я вам верю.

Yosic:

Вы начните с себя. Вы ответе себе на вопрос, только честно, вы готовы оказаться со стороны вашего клиента при таком подходе или нет?
Пусть будет 200$ за элемент, но вы дадите мне гарантию как дает завод - 3 года?

Лично вам - не знаю. В конкретном случае делаю audi s5 с гарантией 5 лет на сквозную коррозию. Правда цена под ключ (как вы пишите за элемент) на порядок больше 200$.

От сквозной? Так этих мест не много.. А если жук выскочит, через 4 года,то перекрас бесплатно?

гараж35:

От сквозной? Так этих мест не много.. А если жук выскочит, через 4 года,то перекрас бесплатно?

по моей статистике жук вылазил на следующий год, максимум 2(и то, с учетом что не каждый день под лупой машину рассматриваешь). о каких 4х идет речь?..
5 лет от сквозной, это какой-то новый вид развода? да даже не крашеная жестянка 5 лет простоит и дырок не будет.
опять же "на порядок больше 200$" как понимать...

Знаете в чем основная загвоздка-недопонимание у вас ремонтников с клиентами? Вы путаете такие понятия как ремонт- восстановление- рестоврация. А точнее в одну кучу сваливаете.
На днях столкнулся с задачей привести в человеческий вид давольно простенькое авто (нисан ноут 2003 года)более полугода простоявшее на улице под липой (надеюсь понимаете о чем речь) для продажи. Заехал в один из так называемых детейлинг салон (а вернее не один, а обьехал штук 5). Показываю проблемму - спрашиваю сколько стоить будет. Звучали цифры от 300 рублей до 500$ . Я приезжаю с вопросом отмыть-помыть и максимум какой воск нанести, а мне начинают втюхивать покрытие керамикой и ещё какими то стеклами с предварительной полировкой и даже обливом лаком.
В итоге я давольно случайно оказался в соседней стране восточной где мне просто-непросто отмыли за день и 5 000 их рублей и после даже сразу предложили выкупить авто

SatAnny:

гараж35:

SatAnny, на том же месте или новые места?

те же места с целью которых я перекрашивал целые элементы. Стык бампера и крыла(перед(алюм), зад), ручки дверей. Крышку багажника(алюм) так и не отважился перекрасить и считаю правильным решением. Выброшенные деньги с такими покрасками на год.

Ну если это стыки или сочленения деталей то, вероятно, просто не была устранена причина появления жуков.