Где сделать качественный кузовной и покрасить

Dimik71, по фото ремонт и покраска задней крышки. Вроде шпатлёвка светиться в месте слома краски. Бампер видео, что треснул но это по месту.

Barracudas, если уселители не отклеились и все так есть как описываете. То почему и не перекрасить тогда...

Barracudas:

гараж35, меня уверяли что после нагрева металл несмотря на повторную окраску будет ржаветь.
Спасибо за ответ.

Сам по себе ржаветь точно не будет.
Но опять таки вопрос насколько сильно "подогрело", есть ли повреждение усилителей и полотна.
После точечного перегрева часто уводит всю поверхность.
Ну и стоимость самой детали, ессно

Yosic, а как же замена крыльев происходил. Сварочные швы живут хорошо и долго. Нагрев так ого-го...

Yosic, но окалину же потом шлифуют. Значит защита удаляется?

гараж35:

Yosic, но окалину же потом шлифуют. Значит защита удаляется?

БеспечныйЕздок:

Yosic:

гараж35:

Yosic, а как же замена крыльев происходил. Сварочные швы живут хорошо и долго. Нагрев так ого-го...

Ну во-первых сварные швы всегда самое слабое место в плане коррозии, а во-вторых это все же несколько иной процесс. Сварной шов, например, защищает сразу же образующаеся окалина.

Окалина пористая структура. С большим содержанием кислорода: Fe3O4 - Fe2O3
Она не может защищать от окисления. Скорее наоборот. Удерживает влагу, охотно отдаёт кислород, переходя в FeO
И в принципе химически не стойкая
Поэтому от неё рекомендуют избавляться как можно скорее. Думаю любой сварщик замечал, как быстро по швам образуется свежая ржа.

Вы оба не поняли о чем я. Окалина защищает в момент максимального нагрева металла. Ясное дело, что ее удаляют потом, но свою функцию она уже выполнила - предотвратила доступ среды в самый сложный, для металла, момент. При нагреве пламенем такого не происходит плюс воздействие высокой температуры намного дольше, что и приводит к диффузии в металл всяких примесей из атмосферы, насыщение его углеродом и прочие прелести.

Спасибо за ответы!
Цена вопроса б/у капота - 100 BYN. Буду менять.

гараж35:

сварочные работы в кузовом полуавтомат.. Окалины нет.. Тогда как?

Ну опять же время нахождения металла в нагретом состоянии.

БеспечныйЕздок:

Yosic:

Окалина защищает в момент максимального нагрева металла. Ясное дело, что ее удаляют потом, но свою функцию она уже выполнила - предотвратила доступ среды в самый сложный, для металла, момент.

Действительно не понял)
Окалина это продукт интенсивного окисления. С образованием рыхлой ржавчины, содержащей большое количество кислорода. Хуже с металлом уже ничего произойти не может при сварке.

Опять же не совсем. Это продукт окисления не только металла, но и материалов электрода. Окалина удаляется с поверхности. При длительном нагреве весь металл становится таким как при сварке, а то и хуже.

Добрый вечер, форумчане. Подскажите контакты толкового кузовщика. Нужно переварить и покрасить пороги на Пежо 806. Т.К. ездить на этой машине мне видимо придется до конца моих дней, то хочется чтоб ремонт был действительно качественный. Всем заранее спасибо.