Где сделать качественный кузовной и покрасить

bobiz, фото не покажет, не видит аппарат такие изменения. Зачем при продаже обманывать покупателя? Вините маляра за плохую работу, хотя сами пытаетесь надуть при продаже.
Не попадания в цвет? Если бы все так просто и все зависло от маляра. То в цвет все всегда попадало.думате специально вам делают так?

Это перестраховки маляра, если б вы привезли свою краску то 99% даю что покрасили бы сугубо элементы без переходов. На оф. Сто свой подбор , машина целиком стоит, подбирают цвет по стыковым элементам.
У гаражников же цвет подбирается по лючку бака, при этом может краситься переднее крыло, которое далеко от подборкой детали. Вот итог: хотите покрасить авто оригенальнрй краской и с большой гарантией то вам на сто, Но не забывайте, что там такие же люди работают.

bobiz, я не заладил мне феооетово. Но есть знакомый на т5. Так года 4 назад на Амико ему красили
сдвижную дверь. Переход на водительскую был. Как он говорил: что там даже не обсуждалось, что краситься без перехода.. Итог 5мл на старые...

TuXoH2006, какая страховка? Вы, что. Если мне колорит скажет подложку, количество слоев и правил нальет базу. Которая в свою очередь имеет и 5 оттенков в одном цвете. Я с удовольствием покрашу в стык. Это вы по лючку подбираете. При покраске крыла какой нахер лючок? Что несёте

SatAnny, вот в этой связке нужен хорошоший колорит,который работает на маляра. Третье лицо не причём.

Короче всё ясно. Делаю потамушта делаю я. Не нравится найду другого клиента который не будет задавать лишних вопросов.

гараж35, так а что спорить. Я думал вы руководствуетесь какими рекомендациями от производителей или диллерских центров. А так это выглядит как ПАТАМУШТО и даже вы сами это обьяснить зачем делаете не можете.

гараж35:

Или вы хотите сказать, что переход на серебре это отсебятина? Я придумал?

Именно. Конечно не конкретно лично вы, но ваши коллеги... возможно очень давно... прижилось... но факта того, что есть такая технология нигде не встречал. Источники о покраске с переходом только от гаражных сто. Повторюсь я не слышал, что б официалы так делали... у них практикуется покраска только поврежденных участков ЛКП. Вот сегодня общался с человеком которому по гарантии!!! перекрашивали приблизительно 25% поверхности крыла на рено каптюре 18г.в. белого цвета. Лично я визуально не заметил перехода даже в пределах одного элемента. Со слов владельца на двери перехода так же не делали.

Пустой спор. Вот пример с Драйва. Передняя дверь дважды перекрашивалась именно у официального дилера.

Тут никакой "переход" не поможет.

GarazIg:

Передняя дверь дважды перекрашивалась именно у официального дилера.

ну так по крылу цвет подобрали правильно

dimakorg:

bobiz, ваше мнение очень далеко от истины, в том числе потому, что когда-то, к сожалению, вам хоть и сделали переходы, но сделали это плохо

Уменя в принципе претензий особых нет. Да и небыло.

гараж35:

bobiz, Все красят в переход но такой технологии нет. Опа. Вы меня заинтриговали. Буду искать.
Официал не будет красить в переход если второй элемент в норме. Им за это не платят .

Ну они и не навязывают настоятельно не рекомендуют делать переходы на соседние элементы. Или они не умеют так делать как в гаражных СТО - в переход.
Вот просто в процессе этого диалога стало интересно где и кто лучше справляется с работой : СТО, Гаражные или официальные сервисы без привязки к цене за выполненную работу?

Ребята, мир не черно белый. Всегда есть куча оттенков.
Так и в кузовом ремонте. Нет простого ответа .
Разделять мир на плохих/хороших маляров и таких же клиентов неправильно.
Если сказать, что переходы нужны и точка, то половина ленивых маляров и колористов перестанут стараться от слова совсем. Ровно также станут мыслить и клиенты, если сказать, что переходы это выдумка .
Правда посередине. Добросовестный и честный автомаляр сделает все возможное, чтобы избежать ненужных переходов. Это и работа с колористом и правильное нанесение и подготовка детали.
Если возникают сомнения по цвету, то они решаются ДО!!! начала работ.
Вначале поиск цвета , пробные выкрасы, а уж потом подготовка.
Ставить клиента перед фактом на середине работ в корне неверно. Ещё хуже разводить руками при отдаче готовой работы - мол, ну что ты хотел?-надо переходы - плати....
Но и со стороны клиента надо понимать, что необходимость цветовых переходов в некоторых случаях совсем не миф. Мастер изначально сообщит об этом. Это значит, что стоимость и объём работ будет определена изначально. Клиент будет информирован, что работы начнутся с подбора цвета и уже после будет приниматься решение. Если клиента не устраивает такой алгоритм, он может отказаться от услуг мастера/сто и обратиться в любое другое место... рынок, все-таки - пользуемся его преимуществами...

Теперь об официалах.
Уже не раз, к сожалению, приходилось сталкиваться с этим вопросом.
Официальный сервис никак не гарантирует точность попадания в цвет. Есть цвета более лёгкие и откатанные, есть сложные и без базы и колеровок.
Не спросите - не ответят. Если спросите напрямую - ответят, что не гарантируют.
С точки зрения закона вы бессильно. Оттеночное не попадание в большинстве случаев не является признаком некачественной работы. Тем более, если вы поставить "добро" под согласованием выбора цвета.
Половина авто после дилеров разноцветные.
Несколько раз предлагал клиентам услуги дилеров и получал отказ от последних. Это в случаях, когда с цветом заходили в тупик. Диллеры в один голос заявляли, что не могут гарантировать попадания по этим цветам.
А делать переходы по заводской краске на очень свежих авто рука у меня не поднимается. В итоге работа превращалась в трюки фокусника, когда нужный цвет получал недопылами на просвет подложки и другими неописанными ни в одной техничке способами.

Всем добра и здоровья.