Где сделать качественный кузовной и покрасить

Смешались в кучу кони, люди. И залпы тысячи орудий.

SatAnny, абсолютно нет разницы, минский или нет. Я вопрос задал исходя из того, что объем буса по площади как две машины, снести все под ноль от порога до крыши и далее по схеме...

Паша-малыш:

SatAnny, абсолютно нет разницы, минский или нет. Я вопрос задал исходя из того, что объем буса по площади как две машины, снести все под ноль от порога до крыши и далее по схеме...

Это коммерческий грузовоз. Нет никакого смысла сносить и морочиться как с легковушкой. Все равно гниет по одним и тем же местам.
Расшлифовка поврежденных участков и покраска ММ в камере.
Условия нужны для такой техники.

И какая разница Минский я или нет. Цена за такое маленькой не может быть.

Есть знакомый который за 50уе открасил вам капот под ключ. Номер дать?

dimanAR, согласен. Условия тут нужны...

zagorovskiy.yuriy:

Судя по ценам само больше зарабатывают маляры-кузавщики , а не ит- работники програмисты.

А вы попробуйте найти хорошего кузовщика и маляра, ага

zagorovskiy.yuriy, купите краскопульт, будете зашибать косарь евро в неделю

гараж35:

И какая разница Минский я или нет. Цена за такое маленькой не может быть.

Есть знакомый который за 50уе открасил вам капот под ключ. Номер дать?

Добавлено спустя 1 минута 12 секунд

dimanAR, согласен. Условия тут нужны...

Как то так вижу ваши детали...

Кстати, отпишу по гарантийному ремонту.
Напомню, поло седан, менялось левое крыло и окрашивались капот, крыло, передний бампер.
Через пару месяцев обнаружилось отслоение краски и ржа по самой кромке где делался капот.
Обратился по гарантии, взяли без вопросов, очень извинялись.
В итоге, весь капот не перекрашивали и не переливали лаком, сделали локально, сделали не плохо, конечно не абсолютно не заметно, но если не знать, то не заметно даже почти в упор. Прошло 2.5 месяца, пока все норм.
Это я к чему. Часто слышу тут, что мол сколы никто не делает, нужно перекрашивать целиком и прочее. Реальность же такова, что, если захотят, то делают сколы и делают не плохо. Полагаю, что все дело в том, что сделать скол значительно дешевле, по материалам и времени, не знаю как по сложности, и на такой работе не заработать. В данном же случаи это было сделано для минимизации собственных издержек.
Делайте выводы. В целом мне, как клиенту, не важно как они добились устраивающего меня результата. Конечно, я бы предпочел, чтобы гарантийный случай не наступал, но раз уже случилось, то ремонт по гарантии такого плана меня тоже устроил.

Из за кромки перекрашивать капот не будут. Зачем? Когда можно сделать переход. Глянуть бы на... Но.. А сколы можно делать,если оба не против...

Приветт.Мне кажеться мало кто слышал о такой краске. http://www.зинга.com/o-zinga/zinganizaciya.html