Где сделать качественный кузовной и покрасить

Daimler:

это да! у меня стоят по заводу пистоны пластиковые на танке,там ржавчины и после 15 лет нет. но только на некоторых есть намеки. всетаки на пистонах защита немного ерзает и они протирают краску в отверстиях полок арок крыльев.

3M пленка или просто толстый скотч с переходом через отверстие.

Паша-малыш:

RexGen, я увидел главное в его ответе;" не учтено технологией ни одного производителя". Сегодня специально потратил несколько часов, просматривая этот метод, я нигде, повторюсь, нигде не увидел шагов далее, чем обработка метала. Я честно прочел сотни коментов под роликами, нет ответа-как будет держаться грунт, пробовал ли кто грунтовать и окрашивать. Но есть масса советов, где предлагают далее обрабатывать КИСЛОТНЫМ грунтом и шпатлевать по КИСЛОТНИКУ.

Советы такое дело.. ну вы знаете.. )) лучше обратиться к производителю.. Почему например не использовать ту же грунтовку от известного всем PPG - Galvanized Steel Primer который идет для гальванической оцинковки (еще легко гуглится дельтроновский dx 1791/1792) ? что то мне подсказывает, что это будет правильней, чем эксперименты, даже с простыми эпоксидниками.

Yosic:

просто цинконаполненный грунт который ничем особо от обычного грунта эпоксидного не отличается.

ну так порошковый цинк в его составе наверное просто призван улучшить адгезию к цинковому основанию...

Daimler:

Yosic:

просто цинконаполненный грунт который ничем особо от обычного грунта эпоксидного не отличается.

ну так порошковый цинк в его составе наверное просто призван улучшить адгезию к цинковому основанию...

Нет, порошек цинка в эпоксидке адгезию не добавляет от слова никак, скорей даже нарушает ее, наполнение цинком делают для грунтовок только в качестве защиты металла, если в слой грунта проникнет влага после повреждения финишного покрытия, цинк отреагирует быстрее железа.
Само цинковое покрытие имеет несколько стадий своего состояния - свежее (только нанесенное например гальванически), пассивированное (химически),оксидированное (например атмосферно через год), адгезия к каждому очень даже разная будет.

b3lya:

добрый день. заполировать получится или придется красить?

а по стоимости покраски не подскажите?

гараж35:

RexGen, дп40 стоит 60 уе от ппг. Так ремонт будет не из дешёвых.. Это не новол за 25 у... Да и он подойдёт по вашему методу..

не знаю конкретно по новолу, сталкивался с другими, у дешевого слой в полтора-два раза толще по "рекомендациям" производителя получался, расход в два раза больше и разница по итогу нивелируется качеством и низким расходом дорогого... аналогично у меня было с наждачкой.

dimanAR:

lyolik83:

dimanAR:

b3lya, Если ногтем цепляются риски, то только перекрас. Но полировка все же сможет уменьшить видимость повреждения.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд

lyolik83, это фокус ? Год и кузов?

Фокус 2003, универсал.

Передние крылья по 30-35$ новый Тайвань, в зависимости Европа/штаты
Покраска нового крыла без повреждений с установкой без хитростей от 130 рублей.
Задние крылья под вопросом. Возможно сквозная коррозия. Если так , то красить бессмысленно. Либо ничего не делать и доезжать до более серьёзных повреждений и потом менять ремкомплекты либо сразу. Но это дорогая процедура.
Ремкомплекты по 35 за штуку, штамп.
Замена с покраской рублей по 250-300 за сторону.
Просто покраска крыла от 150 рублей.
Дверь замена. Покраска замененной от 200 рублей.
Остальные двери снимать швы и смотреть. Возможно рыхлая коррозия и будут рецидивы.
Живых дверей на них , как помню, мало.
Если можно отделаться покраской по молдинг, то внутрянка + внешка 100-150 рублей. Если полностью дверь, то 200 рублей.
Цены с прицелом на рыночную стоимость автомобиля. Если требования как к трехлетке, то можно рассчитывать на увеличение цены и на 50%
В то же время обозначенный экономный ремонт не означает подтеки, мусор и прочие дефекты. Этого быть не должно. Вдобавок обязательная обработка консервантами.
Видимо можно найти и более дешёвый вариант, но там не знаю на какой результат вы будете вправе рассчитывать.
Работы до двух недель.
Цвет беда. Начинать с подбора и далее принимать решение. Есть подозрение, что уже присутствует разноцвет.

Добавлено спустя 56 секунд

b3lya, от 150 рублей, если ещё не пошёл сколами. Рублей 200 если снести материал по центру до пластика. Стыки с крыльями под лак без базы, для сохранения цвета.

Вот это уже подход профессионала все разложено по полочкам ясно и понятно.

гараж35:

cvfhn, конкретно предлагать кого то не имеет смысла. Проблема с окрасом элементов в стык. В у меня это печаль.

что значит проблема с окрасом элементов в стык ?

RexGen:

На вашем месте я бы не был столь категоричен, потому как эпоксидная грунтовка у того же PPG есть разная, в одном TDS они указывают что подходит только для стали, в другой версии для стали и гальванически оцинкованной, подозреваю что состав все таки разный.

А причем тут это. Я говорю о том, что никакая грунтовка,из чего бы она не была сделана не станет гальваническим покрытием. Не важно хуже она будет или лучше этого покрытия - это просто разные понятия. И цинконаполненные грунты имеют право на жизни особенно при сварочных работах, но именно в контексте обсуждаемой проблемы они ни чем не лучше обычных эпоксидных.

cvfhn, это не спосет положение. С номере может быть 5 оттенков этого цвета... Вроде попали, а при окрас е и выезде окажется надо было светлее....