На холодном двигателе не ездит....

На диагностику съездий, так очень тяжело виртуально определить твои неисправности

Любой мастер тебе тоже самое скажет

У меня похожая проблемма - сча мороз вдарил, дык че-то обороты холостые стали пониже... даж на прогретом двигле. В общем то ездит... но вот в чем причина такого поведения? Может масло в коробке густое?

Ауди сотка сигара 2.2 инжектор

Датчик холостого хода отрублен нафиг

может быть

- качество топлива - юзай 95 или 98 лукойловский

- густота масла - юзай полу или синтектику

- провода плохие (сам недавно поменял - ездил 5 лет на 4 разных - не узнал машину)

- свечи

BAC:

1. поменяй топливный и воздушный фильтры

2. удали конденсат из бака, соответсвующие присадки можно, купить в инете

Фильтры вроде недавно менял, насчет конденсата- возможно- когда заправлялся сегодня, на крышке бака был иней... Хотя вроде присадки какието отец вливал, но какие-точно сказать не могу...

2rabushko летом холодная тож не едет... но по-другому как-то

2 digvic На диагностику деньги нужны...

Хотя вроде присадки какието отец вливал, но какие-точно сказать не могу...

а мот он тебе сахару в бак насыпал?

спроси какие...

я к зиме разогревочные повысил. Заводится веселее и после минуты прогрева динамика стала лучше. Но жрет больше.

prostik:

Вру, вру, вру... Узнал немного. Масло- DEA HC Synthese Ol полусинтетика 10W-40. Проехал почти 10 тыс. Свечи- чуть больше 10тыщ 'отсветили'. Воздушный фильтр- 28 тысяч... Из присадок- похоже только одна (заливалась на последних 300км) Liqui Moly, вроде очиститель клапанов- не разборчиво было написано(у меня отец все записывает в блокнот! Кстати, всем советую )

Тебе уже ДАВНО пора воздушный фильтр заменить. С нашим дерьмом на дорогах тока и ездить по 30 тыщ

З.Ы. Я масло и фсе фильтра меняю через 7.5 тыщ. Воздушный - если оччень грязный - под замену (макс. 15 тыщ. он ходит)

ДЕА - залил и забыл. Про свою машину. Навсегда. Аминь (с).

iks:

может быть

- качество топлива - юзай 95 или 98 лукойловский

- густота масла - юзай полу или синтектику

- провода плохие (сам недавно поменял - ездил 5 лет на 4 разных - не узнал машину)

- свечи

при полной уверенности в исправности карба:

+ замена воздушного фильтра

+ проверить положение заборника воздуха "зима-лето" и герметичность патрубка забора теплого воздуха (холостые меняются заметно, когда сосет "слева"

по аккуму при условии исправного генератора и реле-регулятора напряжения:

+ проверка натяжения ремня

+ +14 вольт и выше (не выше 16 не дай бог ) на заведенной тачке на аккуме (на только что заведенной бывает выше 14 - компенсация зарядом энергии потраченной на стартер)

+ проверка уровня электролита

+ обязательно проверка плотности ареометром (температура 0 - -15 офигенно сказывается на емкости и саморазряде аккума из-за неноминального или грязного электролита), т.е. накануне стартер крутился, что дурной, а сегодня в мороз уже галимо.

+ после ночной стоянки в мороз перед пуском двигла включи на 1-3 сек дальний (прогрев электролита в аккуме), на нейтрали выжми сцепление и не отпускай до пуска и устойчивой работы двигла (не пи$деть, проверено на куче корыт - стартеру гораздо легче, видно некоторые узлы трансмиссии "подмерзают"), жмякни в газ тапком пару разов и вытяни подсос, если ручной (почти не актуально ибо на всех последних тачках это делается автоматом) чем обогатишь смесь, стартуй.

ЗЫ: да, все это всем известно, но мот кому пригодится.

ЗЗЫ: пока проблем нет - забей на все, что выше .

prostik:

Как будто где-то что-то примерзло и пока не оторвется- хрен стартер прокрутиться!

А может у тебя, эта, в КПП не масло, а уже типа солидола... Ты знаешь, че туда залито ?