Выбор б/у авто до 9000-10000 $

6 месяцев эксплуатирую Mersedes Benz E220 CDI 2007 года, откатал 25 000 км. Расходы на авто 2 замены масла 6,5 литра шелл ультра 2х100р, заменил трубку интеркулера 8 р, заменил шайбы под форсунками с работой 90р вышло. По подвеске заменил сайлентблоки задние (25 р штука лимфердер) и пружину (70р) (лопнула) + работа 150. Сразу после покупки заменил колодки и задние диски - 250 баксов с работой. Масло в аккп для профилактики 150$. Расходы после покупки и ТО составили около 800 баксов. Большинство технических неисправностей было с момента покупки. Авто в идеальном техническом состоянии. Не считаю это ужасно дорого с учетом что авто было куплено за 8300$.

Biologist:

6 месяцев эксплуатирую Mersedes Benz E220 CDI 2007 года, откатал 25 000 км. Расходы на авто 2 замены масла 6,5 литра шелл ультра 2х100р, заменил трубку интеркулера 8 р, заменил шайбы под форсунками с работой 90р вышло. По подвеске заменил сайлентблоки задние (25 р штука лимфердер) и пружину (70р) (лопнула) + работа 150. Сразу после покупки заменил колодки и задние диски - 250 баксов с работой. Масло в аккп для профилактики 150$. Расходы после покупки и ТО составили около 800 баксов. Большинство технических неисправностей было с момента покупки. Авто в идеальном техническом состоянии. Не считаю это ужасно дорого с учетом что авто было куплено за 8300$.

Мой цытрамончЫк 2 года ничего кроме замены масел не требовал Хотя на тот моменты был куплен почти за 7тЫщ

АлексВл:

Myst1986:

Мой цытрамончЫк 2 года ничего кроме замены масел не требовал

Главное что эфир всегда был с собой, ога

Все, что смогли за последние два года запомнить?

Только не вариатор

сколько может стоить замена вариатора или его частей, в какие деньги можно влететь. Больно машина нравиться, а на механике не хочу, отвыкла! Спасибо

Biologist:

Кстати было утром минус 24 и мерседес мой 211-й завелся и поехал без проблем, дизель самый обычный не "Арктика". Слышал что бывают проблемы у владельцев дизелей зимой... не разу не подвел меня....

у меня отец до вчерашнего дня тоже так думал про свою лагуну 3 - а вчера топливо запарафинилось и машина заводилась и моментом глохла. после заводок 20-30 прокачало всю эту дрянь и больше не глохла, но пришлось подключать второй аккум, что бы машине хватило заряда на столько заводок

Biologist:

Кстати было утром минус 24 и мерседес мой 211-й завелся и поехал без проблем, дизель самый обычный не "Арктика". Слышал что бывают проблемы у владельцев дизелей зимой... не разу не подвел меня....

Ну это вам немного не хватило)
Пару лет назад -27 обычный зимний дизель и 2,7 211й завелся с оборота,я им возгордился. И потух через пару минут),оттаял при -15.

Oput:

Bmw e91/e61 2.0d 177 + гидро акпп

хороший вариант, если только вариант с M47 мотором ( до 2007 года)

Bmw e61 3.0d 231 + гидро акпп

Вероятность найти живое авто не велика, требовать будет в себя процентов на 30 больше чем e91

Audi a6 c6 3.0tdi + АКПП (гидро вроде)

Вроде как добротный ваговский дизель, но опять же возраст, пробеги и тд

езжу на рено сценик 3 2010 года дизель, почти год.23000 проехал поменял 2 раза масло, маслянный фильтр,топливный фильтр и рулевой наконечник.больше ничего.за все отдал приблизительно 300 рублей новыми.+пробитое колесо 5 рублей.

leopami, Mazda GH6 хороший выбор.
Только выбрать неуезженную и небитую (сильно).
Желательно с полной историей обслуживания.
Хетч или универсал и 2,5 мотор - сам бы взял, да где найдешь))

октавия с 1.6 на палке тоже проблем не доставляет, клиренс чуть повыше мазды, очень классный багажник,
едет очень спокойно