Выбор б/у авто до 9000-10000 $

Paheni, Двигателя диз и бенз отличается сталью используемой в блоке и головке цилиндров. При этом трения в дизеле за время эксплуатации меньше за счет меньших оборотов. По этому дизелек дольше проживет.
У нас из 30 фордов 2 из них уже наездили примерно 180.000 и оба стоят на кап ремонте (замена поршней, расточка цилиндров, замена клапанов). Да, повышенная эксплуатация но своевременная замена расходников не помогла им дольше прожить. С турбиной кап рем был бы раньше б\у авто вы не купите с пробегом менее 100.000 за адекватные деньги особенно до 3 лет. Еще у нас 3 шт рено кангу 2008г с 1.5 дизельком живут уже более 350.000 км. Хотя эксплуатация относительно менее жесткая (так же 200-300 км по городу в день круглый год без вых. но они перевозят продукты по точкам. 60% дорог загружен был под завязку). Как не странно компрессия в норме, двигатель относительно в отличном состоянии для такого пробега. Двигатель обслуживался как и форды по регламенту каждые 20.000 км.

Myst1986:

Paheni, Двигателя диз и бенз отличается сталью используемой в блоке и головке цилиндров. При этом трения в дизеле за время эксплуатации меньше за счет меньших оборотов. По этому дизелек дольше проживет.
У нас из 30 фордов 2 из них уже наездили примерно 180.000 и оба стоят на кап ремонте (замена поршней, расточка цилиндров, замена клапанов). Да, повышенная эксплуатация но своевременная замена расходников не помогла им дольше прожить. С турбиной кап рем был бы раньше б\у авто вы не купите с пробегом менее 100.000 за адекватные деньги особенно до 3 лет. Еще у нас 3 шт рено кангу 2008г с 1.5 дизельком живут уже более 350.000 км. Хотя эксплуатация относительно менее жесткая (так же 200-300 км по городу в день круглый год без вых. но они перевозят продукты по точкам. 60% дорог загружен был под завязку). Как не странно компрессия в норме, двигатель относительно в отличном состоянии для такого пробега. Двигатель обслуживался как и форды по регламенту каждые 20.000 км.

Это не показатель, 1.4 Лоханы по 350. 000 в режиме такси выхаживают до КР.

Myst1986, хорошая у вас статистика по капиталкам - можно использовать как ресурсные тесты.
Так а чего с такими пробегами контора не брала одних дизелей? за год бы разница отбилась..

Alex_1984_05:

Myst1986, хорошая у вас статистика по капиталкам - можно использовать как ресурсные тесты.
Так а чего с такими пробегами контора не брала одних дизелей? за год бы разница отбилась..

Спросите это у них. Видимо разница в цене повлияла! Так как на то время только открывались. Да и мало ли морозы большие. Как-никак предубеждения были. А 30 авто прикуривать им не хотелось.
п.с. кангу не разу не пришлось прикуривать. Замена аккумулятора на 3-й год помогла.

svazist90:

Разница в работе потом на свеженьком масле даже невооруженным глазом видна.

Если двигатель изрядно изношен вполне может быть. У меня разницы не было. Менял 3 дня назад.

svazist90:

когда новое залил - вообще по-другому ехать стала.

Очень интересно что там залито было.. "Дайти миниралки у мяне ауто 10-ти летняе"

svazist90:

Новый мотор ещё как стерпит на время гарантии его хватит с таким отношением.

Тогда все машины должны были быть на свалке. Так как в ЕС расходники меняются по книге. (20,000-30,000 км)

svazist90:

Да и молчу про качество того брандахлыста, что у нас продаётся под видом масла.

Отвыкайте на рынке с бочки покупать Peugeot центр вам в помощь как минимум. Ценник тот же.

svazist90:

А если вы ещё и жизни той машине даёте... то и подавно

Как сказано в рекомендациям к авто совместно с тотал при тяжелой эксплуатации замена может происходить раз в 15000 км

выдержка из рекомендаций Ситроен-тотал

svazist90:

Myst1986, http://avtomaslo.info/servisnyiy-interval/index.php
читай, и не дури голову, те ж никто не запрещает гробить своё двигло... но советовать это другим... наверное не стоит

Я не советовал а рассказывал как делаю я и на моей бывшей канторе. И не отрицаю что нужно чаще менять масло если ты какой нибудь бмв водятел которому нужно каждый раз быть впереди и носится по 200 км\ч.. или какой-нибудь старичок который заводится раз в месяц съездить на дачу...

svazist90,

Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор.

отлично буду менять масло в зависимости от мытья улиц

Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.

у меня дизель остывает на ХХ при 0

Myst1986:

Так вот он даже до середины не доходит в +30.

на газ нажимать надо тогда дойдет и до середины

Myst1986:

своей 10 летней 2.0HDI лью только тотал 5W40, меняю раз в 20.000

Myst1986, это все да, но все же если ехать очень интенсивно маслицо нагреется сильнее обычного...
Даже по трассе при 90 км/ч и 130 км/ч стрелка будет в разных положениях.

З.Ы. В пробке кипят машины с неисправностями. А вот газуя можно перегреть и исправный движок.