Болтовня об эндуро

ошибка - раннее закрытие газа

Прыгать такое бревно можно разными техниками. это если есть куда прыгать..
Но если прыгать некуда то делается как бы мягкий перекат. выполняется примерно как баннихоп. Задирается перед так чтобы даже не касаться бревна, а когда перед уже бревно миновал резко переносится вес вперед и поджимаются ноги, при этом зад разгружается и мягко перепрыгивает бревно, поджопник ты не получаешь потому что ты уже в передней позиции и ноги поджал. В лесу этот способ более актуален с средне-большими бревнами.
Вообще рекомендую не лезть на большие бревна пока нет понимания техники. Пожалеть себя и мот. Начинать надо с малых бревен. Разные техники можно и с малыми бревнами тренить.

redemon:

"помогая сцеплением" это значит что?

мы в эндуро сцепление редко из рук выпускаем-)
помогая это значит что сцепление слегка выжато. "кидать" сцепление нельзя его нужно мягко дозировать, подымать обороты где нужно и помогая мотору раскрутиться.

чё-то никто в 4 сезона в адвенчеры не записывается.. все берегут своих лошадок?
не бойтесь и не стесняйтесь. я неумека и то упал только 1 раз на песок. мотоцикл без повреждений. (тот обрыв с которого я упал теперь сильно осунулся и будет не спуском а подъёмом, т.к. трассу нужно будет ехать в обратную сторону.. трудный для адвенчеров затяжной подъём теперь будет спуском. ну а больше каких-то особых сложностей я не припомню)
такое надо попробовать 1 раз в жизни.
я в первый раз не распробовал - поеду пробовать ещё
https://vk.com/enduro4seasons

Engineerno1, не ну понятно что на спорт-туристе не поедешь. А на каком-нибудь Triumph Tiger, или Yamaha Tenere или KTM Advencher или BMW 650GS .... и т.д. (короче любая 650-800-ка туристическая сгодится) вполне себе можно ехать ничего не снимая кроме кофров и зеркал.

Engineerno1:

А даже одно падение обойдется очень недешево!

Я не верю что на каком либо адвенчере (к примеру из числа тех что я перечислил) может лопнуть пластик от падения на торфяной грунт или мягкий песок или даже просто на траву со скорости 30км/ч (а быстрее по лесу на адвенчере не получится)

Engineerno1:

нужен будет второй комплект колес

комплект колёс в сборе не обязательно, можно иметь только шины и обуть их перед соревнованиями.
тут вообще возможно 3 варианта:
1) приехать на мотоцикле пораньше и подготовить его на месте (переобуть, снять зеркала, кофры и номер)
2) привезти подготовленный мотоцикл на прицепе/бусе..
3) использовать универсальную шашечную резину, с которой удобно на асфальте (continental tkc 80 или более дешёвые аналоги)

хотя, конечно, если люди покупают гуся 800 ради шильдика бмв и кардана чтоб не портить маникюр, смазывая цепь, и ездят только прямо по асфальту то делать им на таких соревнованиях нечего...

Engineerno1, на мото с 2011 года. в эндуро недавно, но раз 30 успел упасть на разные поверхности без последствий для пластика. . -мотоцикл туристический полу-эндуро ktm 690 enduro R мокрый вес будет порядка 160+ кг. цены за элемент примерно такие же. весь комплект навороченого пластика с уникальным декал китом от акраповича стоит 468 баксов. китайский видал за 250+
-с резиной митас 21/18 я вложился в 140 обувал на мотошиномонтаже на партизанском проспекте. Старшие товарищи "уступили" эндурную резину самому молодому который плевался но справился. я сам в поле клеил камеру бортируя на земле гаечными ключами вместо монтировок.
- ехать в лесу надо в своём обычном тренеровочном темпе потому-что это в первую очередь это фан.

Engineerno1:

И все это ради чего? Единичного участия? Сомнительное удовольствие.

От чего же еденичного? один комплект колёс еще не одно соревнование проедет у меня.. да и так прикольно между соревнованиями поездить там где раньше не мог. А сомнительное удовольствие это эндуро по асфальту.

redemon, каждый покупает мот под свои задачи.
Мой трансляп, например, падал уже хз сколько раз на разных поверхностях, и тоже без особых поверждений (все нужное лечилось на месте эпоксидкой и изолентой.
Моя крыска (хоть не турында ни разу) за 4 года падала вообще бессчетное количество раз, но до дома всегда добиралась своим ходом.
Но ни на одном, ни на втором моте на соревы я не поеду - тупо не люблю соревнования.

ЗЫ: тебе нравится - ты туда едешь. Мне не нравится - я не еду. Инженеру не хочется - он не едет

redemon:

по счётчику постов под аватаркой

фи как толсто )
Смотреть-то надо не на количество, а на качество, ага. А вот тут начинаются вопросы )

redemon:

... я дорвался до эндуро под старость лет ...

Мальчик, тебе еще столько предстоит узнать....

Было бы интересно проехать трассу в компании тяжелых (около 200кг) эндур. Если есть такие не боящиеся уронить мот, поломать пластик - приезжайте, будет интересно. Дело не в победе. Проверить свою подготовку в полуэкстремальных условиях полезно для развития скилла.