Ява Jawa

Если колено болтается, то подлаживаем кольцо из проволоки между фланцем и коленом, зажимаем,проверяем на фиксацию и только потом герметиком и асбестовым шнуром герметизируем стык цилиндр колено.

Metallman, так не только медный, железный. Между фланцем и коленом, чтобы фланец прижимал колено. Ещё можно и из жести кольцо вырезатьчерез стык с глушителем одеть, если не хватает совсем чуть чуть.

Приветствую! Может есть у кого хорошая передняя вилка на 638 Яву? В лс

Всем привет. Есть 638 ява 12в 90 г.в.. Купил года 4 назад и до сих пор в двигатель не лазил - я имею ввиду в поршневую. Езжу мало, в лучшем случае раз в месяц км 50-70 (итого суммарный пробег составит 1500-2000км. Заводится на раз-два). Но смотрю, что правый цилиндр, мало того что звенит, так еще и дымит значительно больше левого (сальник со стороны зажигания заменил, скорее всего подносились колечки). Хотелось бы по осени заменить пальцы и колечки. Вроде перечитал много всего, но я так и не понял, что в яве установлено:
1. игольчатый подшипник без сепаратора и без бронзовой втулки
2. игольчатый подшипник без сепаратора, но с бронзовой втулкой,
3 игольчатый подшипник с сепаратором и с бронзовой втулкой.
Я к чему спрашиваю. Хотелось бы подготовиться заранее к ремонту, т е выточить необходимые приспособы и заказать запчасти в зависимости от того, какой вариант установлен (1,2 или 3). Может у кого есть чертежи этих приспособ для выпрессовки втулки, а в случае если втулки нет, то приспасоба для фиксации игольчатого подшипника без сепаратора. Как точно снять размер цилиндра (нутромером может каким), чтобы подобрать кольца? И вообще, стоит ли заморачиваться с моим пробегом?

sprutik:

В головку шатуна намазываешь солидол,литол,что нибудь густое и насыпаешь иголки,так в СССР делали

я так на Восходе делал, там на ведущей звездочке игольчатый стоит)
Так а если иголки без сепаратора втулка бронзовоя есть или нет ?

Сальники я заменил и с права и слева (слева, со стороны сцепления, был порван). Правый цилиндр дымит только на холодную, на горячую норм. Масло лью 50:1, обычно stihl. Запчасти в мотор я иногда заказываю из чехии, дороговато конечно, но качество по лучше(не помню что то покупал, но тахометр минуты две отработал и все, потом заказал те же детали из чехии- второй сезон, полет нормальный). Т. е как я понял, менять просто пальчики и игольчатый подшипник нет смысла, надо сразу растачивать ЦПГ ну и одновременно заменить пальчики с иголками, правильно?. Я как-то снимал головку, так там установлены поршни первого ремонта (на поршне выбита единица). А контакты людей, которые могут расточить цилиндр, вроде я видел в этой ветке несколько страниц ранее. С учетом расточки и, если покупать новые поршни, кольца, пальцы и иголки, получится наверное интересная сумма))
Это моя первая Ява, так по мне она нормально идет)): заводится с пол пинка и на холодную и на горячую, холостой ход устойчив оборотов 1000-1200 , я не думал, что это звон от износа ЦПГ....

Всем привет! хотим с братом купить яву под восстановление(кстати, вдруг кто продает 350 с доками?), нужно место где им можно было бы заниматься, и имелся базовый инструментарий.
Может кто подскажет к кому можно примкнуть при съеме гаража и т.п?
все само собой легально
лучше пишите в ЛС, чтобы Ваше сообщение не ушло незамеченным.
Заранее благодарю!

1904169:

Всем добрый день. Подскажите где можно купить CDI зажигание для Ява.

На куфаре есть.

Я думаю, что не стоит:
цилиндры на куфаре стоят 60-70 бун
расточка 100 бун
поршневая 130 , JA Польша
хорошие кольца, пальцы и иголки 70 примерно
итог считаем, ну конечно надо поездить, где то подождать.

По коленвалу та же песня - восстановленные едва ли не лучше заводских ЧССР И цена такая же.
А Китай не надо