Расход топлива...........

toledo:

условия лабораторные для всех авто и влияние человеческого фактора сведено к минимуму

Поинтересуйся у владельцев 540i, при какой езде в городе будет 17.4. Боюсь, что на светофорах будешь всегда первым А ты говоришь про лаборатории какие-то. Ну любят европейцы перестраховаться, фиг с ними. Мы же в реальном мире живем, и расход у каждого свой будет и у едениц он перевалит за те цифры, что дают европейские производители.

A_Lee_Ksei:

Ну внутренние потери больше, это надеюсь понятно? Т.е. на хх будет больше кушать. Второе, что на раскручивание даже без нагрузки тоже больше надо топлива. Больше весит сам мотор, т.е. в целом и все авто. Ну и самое весомое, большой объем провоцирует на динамичную езду Отсюда и большие цифры расхода, особенно в городе.

Меня интересует теория поэтому - "провоцирует на динамичную езду" выкинем и массу самого авто возмем константой.

Итог - больше потери из-за большей массы самого мотора!!! Ну пусть.

Так вот на соседнем форуме мне говорили что потери прямо пропорциональны оборотам!!! Врали???

А если не врали то у кого больше будут обороты при одинаковой скорости?? У меньшего движка??? Значит и потери у него больше ??!!! Я прав?

Поинтересуйся у владельцев 540i, при какой езде в городе будет 17.4.

при тошнотворной +) Учтите качество нашего палива, пробки... да и 4 литра объема - это не мотор от скутера...

adminius:

Учтите качество нашего палива, пробки...

Какие пробки в Минске? Вы смеетесь? Люди с больших городов приезжают думают, что в деревню попали У нас правда другой минус, очень часто светофоры стоят и пешеходные переходы, где часто приходится скидывать скорость. И все равно 17.4 надо хорошо гонять, что бы получить

Ivan Igorevich:

A_Lee_Ksei (цитата): катить машину по хайвею со скоростью 90кмч, допустим надо 15квт, то меньше потери будут у того, у кого эта мощность будет сниматься при меньших оборотах.

Ну осталось последний шаг - у КОГО будут меньшие потери??? У более объемного движка????!!!!!!

Нет, как раз у мелкого будут больше "бесполезные" потери, так как обороты будут выше.

Где-то смотрел ттх на ВАЗ-2108, там вроде 1.3 и 1.5 карбы были, так вот, в городе последний имел чуть больший расход, зато на трассе при 120кмч имел наоборот меньше расход

Ivan Igorevich, сорри, невчитался

toledo, да нет, не надо так далеко ходить, да и не был ты там, что бы тут их приводить.

Возьми хотя бы Питер, Москва, Киев. Ну или ближайшие европейские города (столицы).

toledo:

особенно, если учесть количество несогласованных светофоров (орловская, к примеру)

Орловская жесть, тут я согласен Но таких улиц не много в городе. В целом мне удается еще ездить даже по зеленым волнам через полгорода

V35:

Воопще, у меня сложился импермческий коэффициент для минска: 1,3-1,5 по сравнению с трассой 90 км/ч

Вооот! А тут выше товарищи, говорят о лабораторных замерах расхода, когда разница 2,0

Завидую. У меня зелкная волна получается только если на работу или с работы выехать на полчаса позже. Или, конечно, в выходные

Ну это небольшой оазис в заводском районе Только летом вечером, в последний рабочий день тож бывает проблема добраться, можно на полчаса застрять, если не знать как это объехать

до 1996 года заводы-изготовители измеряли расход топлива в соответствии со стандартом ECE при скорости 90 км/ч, при скорости 120 км/ч и при движении по городскому циклу. Все параметры определялись при дорожных испытаниях, как правило, на полигонах. Расход топлива при городской езде замерялся не в реальных условиях, а при так называемой «имитации городского движения».

С 1996 года действует новый европейский стандарт EU, по которому расход топлива определяется при стендовых испытаниях в двух режимах — «загородном» и «городском», причем в городской цикл включен и холодный пуск двигателя. Поэтому цифры расходов топлива в «старом» и «новом» городском цикле серьезно отличаются — новые данные намного более реалистичны.

Вот вам пример. Для популярного в России автомобиля Daewoo Nexiа расход топлива в городском цикле, измеренный по прежнему стандарту ECE, составлял 9,7 л/100 км. А для более современной модели Lanos с тем же двигателем расход в «городском» режиме указан уже по европейскому стандарту EU и составляет 12,0 л/100 км.

A_Lee_Ksei:

Где-то смотрел ттх на ВАЗ-2108, там вроде 1.3 и 1.5 карбы были, так вот, в городе последний имел чуть больший расход, зато на трассе при 120кмч имел наоборот меньше расход

ну тут просто обясняется. Для 1,3 скорость 120 км/ч была практически предельной (максималка 148 достигалась только на прямой 4-ой передаче), потому на него сразу ставили только 4КПП, потом только добавили 5-ую. + главная пара у 1,5 была длинее. Т.е. 1,3 скорее всего ехал тут на прямой передаче, близко к максимальным характеристика, а 1,5 мог ехать на пятой повышенной, на малых оборотах. А для бмв 540 и 520 скорость 120 это так, можно на повышенной катиться .