BMW X3

Tony:

Кот,

Ну так ЦЛК ГТР для Ле-Мана создавался. Вот и сравни его с БМВ Спайдер V12 для того же Ле-Мана или с МакЛарен Ф1, где БМВшный движок стоит. Да и речь т не о них, а о серийных машинах.

Царапыч,

Согласен и насчёт японок и насчёт БМВ - кто-то без ума, а кто-то плюётся. Лично мне не нравится новая Бэха, но такие уж они теперь все будут, так что будем привыкать.

Макларен Ф1 ГТРу сливает и кольцо, и с места и 402 метра (по последнему показателю- мерс меньше 10 сек едет 1/4 мили:), про БМВ спайдер не знаю ничего, но он в списке лишний, т.к. речь о гражданских машинах, а энтот Паук машина недорожная.

Дизайн машин и мнение каждого о нем -дело личное.

2Царапыч: Японки среднестатистические мне самому не очень нравятся. Нравится у них только спортэкзотика и 300й старого образца лексус. Новый сивик действительно усохший минивэн, предали идею. Вот и все.

кстати, еще пинок новой 7ке: вот возьмем даймлер последних лет, суперчарджед лонг версию - дизайну уже под 30 лет с косметическими изменениями, но будешь ли ты, Царапыч, спорить, с тем, что Daimler (ягуаровский) сейчас выглядит внешне лучше, чем 7ки всех тех лет, что были на долгом боевом пути этой машины? Настоящий дизайн настоящей представительской машины не нужно каждые неск.лет радикально перетряхивать.

Кот,

Макларен Ф1 ГТРу сливает и кольцо, и с места и 402 метра

Вот нашел гражданские версии!!! Что Ф1, что Мерс выпустили для омологации ограниченной серией. Так и до болидоф Формулы 1 можно добраться.

Кстати, что касается замеров характеристик, то может на кольце и на разгоне Мерс и круче Ф1, а вот интересно их сравнить на извилистой трассе. Тот же Ле Ман, только что б там не спортпрототипы, а омологированные эти машинки стравили. То что мерины мощные, никто не сомневается, а вот сравни Эску 600 140-й и Бэху 750 прошлой серии. У БМВ коней меньше, а вот толку больше.

А вообще поищи где-нибудь информацию о такой машинке Dauer 962 Le Mans это омологированный вариант легендарного Порша 962. Официально в техпаспорте указана скорость 407 км/ч.

Tony:

Кот,

Кстати, что касается замеров характеристик, то может на кольце и на разгоне Мерс и круче Ф1, а вот интересно их сравнить на извилистой трассе. Тот же Ле Ман, только что б там не спортпрототипы, а омологированные эти машинки стравили.

А вообще поищи где-нибудь информацию о такой машинке Dauer 962 Le Mans это омологированный вариант легендарного Порша 962. Официально в техпаспорте указана скорость 407 км/ч.

По разгону до ста ошибочка, мож ф1 и круче, а вот 400м -мерс сильно круче, у мак ф1 11 с лишним. на извилистой мак ф1 тоже ничего не светит.

Кста, ГТР единственная серийная машина, которая быстрее 10 сек 1/4 проходит.

По поводу максималки - это теория или практика? Шины-то выдержат 360?:))) Обычных шин таких нет, только слики.

Про Daurer знаю давно даже тест-драйвы почитал.

Скорость 400 у него на сликах же, на обычной резине низзя-взорвется.

2.6 до ста, 11 с небольшим четверть мили. Мы с другом еще репу чесали, как же так чел успевает переключаться, чтобы за 2.6 сотню, а оказалось, что она до 130 на первой прет:))).

Клевая машина, причем по отзывам тестеров относительно годная для каждодневного юзания, чз бордюры мона лазить и т.д.

Только вот цена -500к:))), б/у -ок.300 были две на мобайл.де

гранд чероки - рулез форева.. х5 тоже, но это другие деньги

а crv это жуткий сундук на колесиках - дизайн у хонды последние годы хуже корейцев. вот новый RAV4 другое дело - симпотяшка

Tony:

Кот,

Ну не знаю, я все равно уверен, что Ф1 ГТРа на извилистой трассе вздрючит, но не будем спорить (я ж тебя все равно не переубедю).

А насчёт Dauera то это конечно зверь. Тут ведь дело даже не в чистых характеристиках, а в общем ощущении от машины (не только в движении, но именно в ВОСПРИЯТИИ). Тут, я думаю, ни Мак, ни Мерс с Дауэром не сравнятся. (Кстати, если не ошибаюсь, то у него руль стоит справа, хотя выпускается в Европе и для Европы, но это типа традииция , бо в Ле Мане большая часть поворотов - правые). А насчет городской езды тоже читал, что из-за пневмоэлементов, можно даже на мелкий бордюр влезть и "дохлых полицейских" не бояться. Только сцепление там работает в режиме вкл/выкл. В пробке не то что умаешься - умрешь (оно ж и тугое ко всему)

Слушай, а если всем Онлайнером скинуться, да еще с немчурой поторговаться, может купим Дауэра.

Смотрим на характеристики машин, что видим? Видим, что трансмиссия у ГТРа больше на динамику заточена, ваще машина сильно динамичней, а максималка на извилистой меньше значения имеет. Так что звиняй, порвется Ф1

Руль у Daurera дорожного на обычном месте, там, где скажет будущий владелец. То есть для Англии правый, для Европы левый.

Машина действительно прикольная, т.к. дивайс напоминает истребитель А купить никак, те, что продают, обычно идут с припиской "без торга, только серьезные предложения" (не помню, как это по немецки).

То, что продавалось, было леворульное, кажись, видел за все время 3 машины, 2 уже продались.

Я не фанат МБ. Я просто не люблю фанатов БМВ, самые плохие люди на свете после "патриотов" отечественного автопрома, эти ваще не люди

О фордах вспомнил, типа внедорожных, из омского опыта.

Начальник одного цеха на омском НПЗ юзал в кач-ве служебной машины следующий дивайс:

минивэн Форд, не помню какой, но амерская модель и приличная, а не транзит, поставленный на потроха чего-то внедорожного (то есть машина неск.выше обычного и с 4х4 трансмиссией). Движок компрессорный 7литров, 460 л.с., в пике ест 40 литров 96го на сто А ездил его водитель всегда примерно до упора, благо бензик халявный

Машинка с места рвала почти все:), по прямой летает как ракета, но садиться в нее я боялся, патаму шта в поворотах эта дура мотыляется ого-го

Водитель сознавался, что по трассе хозяин любит ездить где-то 200, потом становится страшно даже ему:)))

Тачку тащили из штатов, а главный ее смысл -возить хозяина на охоту с компанией.

С таким же движком был у нас в банке броневик фордовский, с навесом таранным спереди. Вот в нем поездил, правда, не за рулем. Тогда еще банковской броне давали мигалки с особыми правами, синие, а не оранжевые, поэтому по городу дивайс ездил 160 и все ему уступали дорогу, кроме Кразов

Эта машина уделала за полгода в авариях штук 4-5 жигулей, сгребала не успевших смыться тараном на светофорах, к банку были претензии, поэтому потом стали брать дизельные форды, чтобы водители так не лихачили...Так что форды мне тоже нравятся

Не, Бэмки только 5ки и 7ки бронируют...банковская же броня из Хов ваще не получится, т.к. хлипкие больно. Таранить броня должна уверенно (были реальные случаи, когда пробивали люди засады и этим спасали свои задницы и чужие деньги), поэтому только форды и мерсы. Субурбаны и Тахо Шевроле бронируют, но деньги они не возят.

Ездили такие и в РФ, году так в 1993-94, даже бронефура была у омского филиала ЦБ РФ. Потом вымерли, машина крайне ненадежная. Как раз деньги в таких не возят, возят зайчиков

Деньги ездили в фордах в 1997 2.5 тире 5 мегабайт правильных денег каждую неделю

Было весело...

Kuzka13,

У меня есть Х3 2004г. из Германии. Пока, только месяц, муж, всё что надо заменил (масла, фильтра, свечи+резина), вышло около 700$.

18 литров (2.5 Бензин)

да ну А подвеска как, сильно ломучая