Новички на дорогах.

Не наклейка, а понимание, для чего в первые 2 года ограничена скорость.

Так в том-то и дело, что не понятно. Зачем ограничивать скорость до 70и км\ч, когда есть дорожные знаки, которые установлены в соответствии с состоянием участка и т.д.? В других странах тоже есть ограничения для новичков, но, например в Эстонии отказались от ограничения в 70км\ч, как и в Латвии отказались. Так же в других странах тоже постепенно отказываются от ограничений относительно новичков за рулем, потому что статистика говорит о том, что большее количество ДТП совершается опытными водителями.

На следующий день после 2 лет адекватный думающий водитель не будет сразу топить 140, а будет наращивать скорость постепенно. Поездит 80-90 какое-то время, столкнувшись с несколькими нестандартными ситуациями и адаптировавшись к данной скорости, - начнёт ездить 100 (если захочет) и т. д.

Человек и без ожидания 2х лет может пройти этот путь привыкания к скорости, из чего следует, что нет смысла в ограничении 70, иначе мы бы имели после 2х лет следующие ограничения в 80\90 и т.д. Но опять же, такие меры должны быть оправданы. Как показывает практика соседних стран, на снижение аварийности влияет размер штрафов, а так же ограничение скорости движения ТС до 50и в городе, как и ограничения максимальной скорости за городом, еще хорошая практика - это оборудование дорог фонарями, отбойниками, другими инженерными сооружениями повышающими читаемость дорожной обстановки и повышающими безопасность, повышение качества дорожного полотна, своевременная уборка и обработка реагентами зимой, прокладка многополосных магистралей и т.д. А не этот несчастный знак 70, что есть несусветная, неоправданная глупость\тупость.

BaNdErOzZz:

когда есть дорожные знаки, которые установлены в соответствии с состоянием участка и т.д.

возможности участка могут превышать возможности неопытного водителя.

BaNdErOzZz:

большее количество ДТП совершается опытными водителями

т.е ограничения вполне выполняют свою функцию -- уменьшают кол-во ДТП "чайниками". ЧТД.

Понятно, что установить единый подходящий для всех критерий опыта невозможно. Всегда будут как люди, положившие после получения права на 5 лет полку, так и намотавшие за первый год 50000 км в разных условиях.
Поэтому выбран некий "среднестатистический" интервал, за который человек реально наберется минимально необходимого опыта и наработает устойчивые навыки.
Возможно, с учетом многократного увеличения доступности авто по сравнения со временами введения этого срока (1970-е) его стоит сократить. Но не менее, чем до года, ибо смену сезонов никто не отменял.
Но пока в ПДД предусмотрен такой порядок вещей -- его следует соблюдать. Иначе чем это отличается от "революционного правосознания"?

serwik:

BaNdErOzZz:

когда есть дорожные знаки, которые установлены в соответствии с состоянием участка и т.д.

возможности участка могут превышать возможности неопытного водителя.

BaNdErOzZz:

большее количество ДТП совершается опытными водителями

т.е ограничения вполне выполняют свою функцию -- уменьшают кол-во ДТП "чайниками". ЧТД.

Понятно, что установить единый подходящий для всех критерий опыта невозможно. Всегда будут как люди, положившие после получения права на 5 лет полку, так и намотавшие за первый год 50000 км в разных условиях.
Поэтому выбран некий "среднестатистический" интервал, за который человек реально наберется минимально необходимого опыта и наработает устойчивые навыки.
Возможно, с учетом многократного увеличения доступности авто по сравнения со временами введения этого срока (1970-е) его стоит сократить. Но не менее, чем до года, ибо смену сезонов никто не отменял.
Но пока в ПДД предусмотрен такой порядок вещей -- его следует соблюдать. Иначе чем это отличается от "революционного правосознания"?

Еще раз. В других странах, в которых количество ДТП на порядок меньше чем у нас, нет такого ограничения, что уже должно нивелировать функцию этого самого ограничения.
К тому же, ограничение 70 касается только движения по трассе, так как в пределах населенных пунктов есть ограничение в 60 км\ч. Получается, что забота о том, что человек наберется опыта - это тоже миф, так как новичка выпускают без ограничения сразу в плотный городской поток, где навыки требуются применять с более высокой частотой и более высокой концентрацией внимания, но при этом новичка ограничивают на участках монотонного прямолинейного движения.

Касательно того, что ПДД такой пункт предусмотрен, я и не спорю. Я подвергаю сомнению его целесообразность, как и целесообразность правилу, запрещающему перестроение на выездах с прилегающих территорий (которые у нас считаются перекрестками).

сомнительно, что практика других стран может быть скопирована на синеокую вот прям дословно!

Не вижу ограничений касательно знака 70.

на 70-ти убить и убицца сложнее, чем на 120-ти

Так как физика работает одинаково ,как на опытных водителях, так и на новичках, то в таком случае стоит ограничить любое передвижение выше скорости, на которой сложнее всего убиться. Если же на участке дороги установлено ограничение в 120км\ч, то при движении на нём с соблюдением ПДД на исправном автомобиле со скоростью 120км\ч никаких особых навыков вождения вам нужно не будет. Исключение - выполнение маневра обгона, с чем у новичка и могут возникнуть проблемы. Однако при постоянной езде с ограничением в 70, маневр обгона на 120и так и останется сложным, так как навык не будет развит от слова совсем, либо будет в зачаточном состоянии.

расскажите это водительше с логойки, которая ненароком убила мать и бабулю

Могу рассказать, в чем проблема?

iuliia.novik.83:

Есть 70 в первые 2 года. Точка. Никаких 80, 90, 150 и т. д. ПДД в этот период не предусмотрено.

Зато ветка как оживилась (с)
Вот только воз и ныне там. Жаль. Я думала, опыт заставит пересмотреть взгляды.

Oran_Gutang:

Права Шпилька, вам к психологу надо идти, Овчинников и прочие тут бессильны, сплошные крайности.

Я уже изменила свое мнение. Я не думаю, что в таком буквоедском понимании мира что-то можно изменить.
Насколько я знаю, ограничение 70 есть только в РБ. Ограничения по скорости есть кое-где, но там они куда лояльнее. Но это неважно.

BaNdErOzZz:

Если же на участке дороги установлено ограничение в 120км\ч, то при движении на нём с соблюдением ПДД на исправном автомобиле со скоростью 120км\ч никаких особых навыков вождения вам нужно не будет.

рили ?
любая ошибка чревата
больше опыт - меньше ошибок, т.к. больше накопленной автоматики

Скорее знак 70 - это сигнал для других водителей, что за рулём новичок. Что рядом с ним надо быть внимательнее. А так многие месяца 3-6 поездят с этим знаком и потом ездят без него.

iuliia.novik.83:

Почему-то думаю, что водительница с логойки читала это веточку.

думаете если бы не читала, было бы луче?

iuliia.novik.83:

Да, по М3 я сегодня это чётко заметила, - то-то больно много опытных профи создавало АС, напирая со встречки чуть ли ни мне в лоб при обгонах, выталкивая попутных соседей на обочину. Пришлось аж уворачиваться от профессиАНАЛов.
Господа, расслабьтесь. Вождение авто - это все лишь обыденный процесс прибытия от точки А к точке В, а не соревновательные гонки или процесс, возводимый вами в ранг чуть ли не рисования картины. И лететь "волосы назад", создавая АС соседям по потоку, - это не есть качественно. Главное - это БЕЗОПАСНО и БЕЗ ПРОИСШЕСТВИЙ доехать до цели. Жаль, что ко многим даже с большим опытом понимание этого не пришло.
И ещё что заметила в этой ветке: в последнее время люди, недавно получившие права, что-то не особо желают здесь общаться - ветераны прямо "давят" опытом вкупе с пропагандой агрессивного вождения новичкам. Почему-то думаю, что водительница с логойки читала это веточку.

1. Та шкодница на М3 отвлеклась и, как результат, потеряла контроль над машиной, а что дальше произошло, мы знаем. Если бы не отвлеклась, не полезла подбирать упавший телефон, то доехала бы пункта назначения, и все были бы живы и здоровы.
2. Что касается обгонов, то эти обгоны предсказуемы - ну видно, когда одна машина приближается к другой, а если учесть, что они видят, что встречка еле едет, то и решают, что обогнать то они успеют. Вот поэтому заранее можно принять меры по ДДД.
3. Никто тут не говорит, что надо всех объезжать, вырезать, и вдобавок "учить", причём постоянно прыгая через несколько рядов.
Мы говорим, что часто гораздо безопаснее добавить газа и уехать на горизонт, чем ползти с риском быть снесённым фурой, но зато на 100% правым по ПДД