Новички на дорогах.

iuliia.novik.83, а вы как поворачиваете? Глядя или не глядя?

iuliia.novik.83:

Может, если люди массово не могут как положено в конкретном месте просмотреть ОДД, это всё же говорит о кривизне там ОДД, а не людей?

Как раз массово там все поворачивают нормально) Это как с круговым движением - ну не разобрались с первого раза, бывает, будете знать, что бывают и такие перекрестки

olga.inep:

Как раз массово там все поворачивают нормально)

Даже если из 10000 водителей 10 поворачивают неправильно, это ненормально.
ОДД должна быть такой, чтоб ни у одного водителя не было сомнений, что он едет верно.

nasty_z_xt:

iuliia.novik.83:

судорожно метаетесь уже по перекрёстку в раздумьях

Я спокойно начинаю движение, медленно до того момента пока не пойму точно куда ехать. Не нарушая ПДД при этом прошу заметить.
Судорожно метаться это ваш удел

Судя по Вашим постам Вы утверждаете обратное - а именно: Вы не рассматриваете ОДД подъезжая к перекрёстку, а начинаете её рассматривать, двигаясь уже по нему.
Вообще Вы не в курсе, что перекрёсток нужно покидать по возможности быстро (если он свободен), а не медленно перемещаться по нему?
+ пункт 7.2 в плане добросовестности и корректности, если Вы и на дорогах такая, то, милочка, про отсутствие нарушений я бы на Вашем месте помалкивала.
Так, что, дорогая, медленно тошните по перекрёсткам дальше, опускайте новичков (сами, конечно, таковой не были), хамите на дорогах - ну, видимо, выше Вы уже не подниметесь. А я ещё свой опыт и навыки (за рулём фактически 2,5 месяца, если что) наработаю, но надеюсь никогда не опуститься до Вашего уровня

nasty_z_xt:

Все не более чем ваши фантазии о моих навыках вождения, основные на вашем личном опыте.

Вы сами про своё поведение чётко нам рассказали.

nasty_z_xt:

Проекцией называется в психологии.

Не хватает ещё хрустального шара. Как раз в тему.

nasty_z_xt:

первая и главная ваша задача за рулем - это заботиться о безопасности себя и окружающих и предотвращать АС всеми доступными способами. а уж потом, где то на предпоследнем месте, думать о скорости покидания перекрестка. прошу заметить, что даже печатая вот эти слова "по возможности быстро" вы все равно не понимаете их суть. "судорожно метаться уже по перекрестку в раздумьях" - это как раз то, чего я сознательно избегаю двигаясь через перекресток медленно.

В шоке от того, что Вы, оказывается, мужчина - уж больно женская манера поведения у Вас. Больше неохота вдаваться в личности.
Вот как-то так, корректно, и надо было начинать. Ок, подскажите тогда мне как полному новичку, как уметь рассматривать подобные нюансы ещё стоя на перекрёстке, а не уже двигаясь по нему. Согласитесь, человеку, попавшему первый раз в обсуждаемое место, без бинокля трудно с Володарского узреть там стоп-линию и двойную сплошную (но я уж после подобного опыта буду знать о таких возможных "подводных камнях). И, как ни крути, даже если при изначальном выборе полосы ты заметил, якобы там что-то не то, по-любому начинается метание уже на перекрёстке.
Но всё же за наводку спасибо, попробую рассматривать возможные "подводные камни" ОДД, двигаясь по перекрёсткам (хотя, блин, так её строить неправильно - в идеале надо, чтоб человек до перекрёстка чётко был уверен, в какую полосу ему двигаться). И как там быть зимой, когда разметка заметена, или при плохой видимости? Всё же Вы не признаете, что ОДД там кривая и нуждается в дополнении?
P. S. Остаток Вашего поста комментировать не желаю, т. к. хочу общаться прямо по теме.

iuliia.novik.83:

В шоке от того, что Вы, оказывается, мужчина - уж больно женская манера поведения у Вас.

опять личный жизненный опыт вмешивается, не надо так.

iuliia.novik.83:

Вот как-то так, корректно, и надо было начинать. Ок, подскажите тогда мне как полному новичку, как уметь рассматривать подобные нюансы ещё стоя на перекрёстке, а не уже двигаясь по нему. Согласитесь, человеку, попавшему первый раз в обсуждаемое место, без бинокля трудно с Володарского узреть там стоп-линию и двойную сплошную (но я уж после подобного опыта буду знать о таких возможных "подводных камнях). И, как ни крути, даже если при изначальном выборе полосы ты заметил, якобы там что-то не то, по-любому начинается метание уже на перекрёстке.
Но всё же за наводку спасибо, попробую рассматривать возможные "подводные камни" ОДД, двигаясь по перекрёсткам (хотя, блин, так её строить неправильно - в идеале надо, чтоб человек до перекрёстка чётко был уверен, в какую полосу ему двигаться). И как там быть зимой, когда разметка заметена, или при плохой видимости? Всё же Вы не признаете, что ОДД там кривая и нуждается в дополнении?
P. S. Остаток Вашего поста комментировать не желаю, т. к. хочу общаться прямо по теме.

путаница происходит из-за выезда с кольца ОТ вот тут:

для начала надо посмотреть налево и увидеть "кирпич"

он и отсекает часть ПЧ из-за которой путаница.

есть перекрестки где действительно не понятно куда ехать. в Минске их не так много. штуки 3 на моей памяти, устроены они примерно так же, с несколькими ПЧ либо с перегибом дороги, когда с одной стороны подъезжаешь в горку а с другой съезжаешь с горки и разметка просто не видна.
потому жать газ пока не понятно куда ехать смысла нет, это как раз и приведет к проблемам.
а пункт ПДД предусматривает, что проезжая перекресток надо разобраться куда ехать и проехать и по возможности быстро. заостряю: по возможности. есть другой пункт, о запрете выезда на перекресток если, это приведет к остановке в границах перекрестка.
то есть по сути все что надо сделать - это проехать перекресток неостанавливаясь. п 65 обязывает проехать его так, чтоб не попасть на встречку. а так же, соответственно ПДД, уступить встречке при левом повороте, пешим, по стрелке с основным красным, по знаку уступи дорогу.
усё.

shpilka:

nasty_z_xt, опять вы выступаете в стиле дуэта "Двое против ветра". Вы со второго аккаунта себя же так не ведете, нет? Ужасно неприятный персонаж... Хорошо, что он не все время в деле, спасибо и на этом

расщепление это не ко мне

nasty_z_xt:

для начала надо посмотреть налево и увидеть "кирпич"

Такой же стандартный набор - "кирпич" + знак 4.2.1 на островке устанавливается на всех встречных проезжих частях. Ладно, если водитель уже знает, что там остановка (хотя и то опытные писали, что тоже так поворачивали), но вот запусти туда чайника или человека, который там в принципе первый раз, - легко примет дорогу с "кирпичом" за встречную ПЧ и соответствующим образом проедет. Вот эта двойная сплошная на ПЧ, воспринимаемой глазом как её половина, зачастую "нежданчик" для водителей (хотя никто не отрицает, что смотреть надо в оба) - ну хоть ты тресни!

nasty_z_xt:

в Минске их не так много. штуки 3 на моей памяти

Где, подскажите, пжл?

Marabu:

P.S.
Там нужен островок и знак (как на нижнем перекрёстке), чтобы его сбивали так же, как на нижнем перекрёстке!

+100500, там нужна ОДД стандартная и читаемая ещё с Володарского.

Marabu:

смотреть на кирпич бесполезно, ничего он не отсекает, т.к. едут не под кирпич, а туда, куда кирпич не действует.

как раз очень полезно, потому что авторы думают, что вот это разделение ПЧ это типа разделительная полоса и едут правее от нее что и является ошибкой. если водитль понимает, что это левый край ПЧ, а не разделительная и надо двигаться ближе к центру перекрестка, проблемы быть не должно, две сплошные хорошо видны.

serwik,

А глазомер совсем не развит?

ОДД должна быть такая, чтобы не нужно было уповать на глазомер, который или есть, или нет, но его наличие и качество не проверяется в 24-й п-ке

shpilka:

Ахах! Я пару недель назад на встречку там вперлась

Кстати, Вы будете смеяться, но после тогдашнего въезда на встречку я с перепугу на Короля быстро и хорошо запарковалась диагоналкой и после этого перестала отчаянно избегать данный вид парковки.