Новички на дорогах.

Plyaer:

Ну прокатился сегодня через весь город,туда обратно,все все включают.

Везёт вам. Вот тока шо глянул запись с регика утренней поездки на работу, чуть ли не каждый второй без "поворотников" маневрирует.

Oran_Gutang:

Plyaer:

Ну прокатился сегодня через весь город,туда обратно,все все включают.

Везёт вам. Вот тока шо глянул запись с регика утренней поездки на работу, чуть ли не каждый второй без "поворотников" маневрирует.

- а можно запись показать? а то я как-то больше придерживаюсь мнения Plyaer

iuliia.novik.83:

А можно сохранить свои и чужие имущество и жизни, обратившись к знающим людям, которые обучат ездить грамотно и уверенно, при этом кайфуя от езды, а не боясь выглядеть посмешищем.

Описывая свои опасения и отчеты о поездках, вы, честно говоря, производите впечатление очень неуверенного в себе человека. И сомневаюсь, что курсы Овчинникова или кого-нибудь еще помогут вам. А вот психолог - вполне возможно.
Это только мое мнение. Не обижайтесь, задевать вас не хотел.

Опыт и километраж - дело нужное. Ну и мозги быстрые.

Gorath:

Описывая свои опасения и отчеты о поездках, вы, честно говоря, производите впечатление очень неуверенного в себе человека.

Как, ну как можно быть уверенным в первый год вождения, когда речь идёт о безопасности? Излишняя осторожность никогда не повредит.

Gorath:

И сомневаюсь, что курсы Овчинникова или кого-нибудь еще помогут вам.

А я нет. Потому что для наработки отдельных навыков мне явно не хватает понимания, как это делать грамотно.

2287247:

Но этому (умению шустро въезжать в окна) вам учиться всё-таки надо.

Согласна. Поэтому пока не умею оценивать расстояния, соблюдаю принцип: не уверена - жду.
Эх, я, видно 100-%-ная женщина: ну очень туго у меня с пространственным мышлением, ОЧЕНЬ! Хотелось бы это исправить.

Gorath:

Опыт и километраж - дело нужное. Ну и мозги быстрые.

Километраж нарабатываю, но опыт приходит медленно. Почти каждую неделю езжу в командировки (по 400-500 км за рейс), ну и после переезда за город в Минск катаюсь только на машине, однако только по выходным либо будни после 20.00, в часы пик пока боюсь. По незнакомым райцентрам езжу крайне осторожно. При мысли о командировке в областной город становится дурно.

shpilka:

iuliia.novik.83, обратите внимание, что не я одна уже говорю про психолога. Вопрос не в опыте, а в неуверенности. Признайтесь, вы ее сублимируете тут, на форуме, а в жизни все ок норм??

shpilka, я мыслю рационально и чётко понимаю, что отдельные навыки вождения у меня на нуле. Психолог меня не научит нормально ездить задом, на парковках, по кругам, в потоке и т. д. - только деньги на ветер, которые я лучше потрачу на профи для приобретения навыка. А насчёт неуверенности - не нужно её путать с осторожностью; насколько уверенный из меня будет водитель - об этом можно будет судить спустя 2-3 года активной езды, но уж никак не через несколько жалких месяцев.

All4оne:

Но с другой проблемой я столкнулся, перестроиться в час пик в нужную полосу бывает проблематично, сколько не показываю поворот, в потоке мало кто хочет место уступить, а на рискованные маневры еще мастерства не хватает, вот и приходится кое как щемиться.

Я вчера целый день ездила по городу - не час пик, конечно, но временами движение было плотное; иногда пропускали, иногда - нет. А вот щемление категорически не приемлю. Вечером забирала с работы парня - несмотря на его крики "Щемись и будь наглее!", предпочитала с поворотником замедлиться и обождать, пока пропустят (ускорение было невозможно из-за машин впереди, ну и ограничение 60 никто не отменял).
Впервые одна выехала на круги (автовокзал Восточный и пл. Ванеева), на обоих по разу посигналили, когда затупила (очень осторожно перестраивалась в левый ряд). Опять обращусь к бибикающим. Знак 70 видите? Вы рассчитываете, что под ваши клаксоны новичок как по волшебству поедет лучше? Не боитесь, что, наоборот, растеряется и фигни натворит?

Андрушко:

знак не гарантирует , что за рулем сидит новичок

Это да. Моя коллега с ним ездит и после 2 лет.
Однако бывалые новичка видят сразу по манере езды.

Андрушко:

ну может не лучше , а хотя бы чуть шустрее ("очень осторожно перестраивалась в левый ряд" (с) )

Т. е. таранить, не будучи уверенной на 100%, что свободно, лучше?
Москва не сразу строилась, и ожидать шустрости от новичка, впервые попавшего на круг, странно.

Андрушко:

вы и без чужих клаксонов время от времени фигню творите

Сами, конечно, новичком не были и фигню не творили?
Так вот именно, что ваши клаксоны эту фигню могут только усугубить.
Наконец, сигнальщики, откройте ПДД и прочитайте, когда в городе применяют звуковой сигнал. Чем опасен новичок, осторожничающий при перестроении или заглохший на светофоре? Или мало сводок, типа "девушка перестроилась не глядя и попала под машину"?

serwik:

Вот когда вы поймёте, что между "тупить" и "таранить" существуют 100 промежуточных вариантов и начнёте ими пользоваться

Стараюсь пользоваться, но получается далеко не всегда из-за отсутствия пока должного мастерства.

serwik:

я стараюсь её не творить

Вот этот вариант мне ближе. Стараюсь из-за всех сил (Вы, конечно, не поверите), но когда понимаю, что моя быстрота может натворить дел, предпочту помедлить.

serwik:

При том, что права вы получили, ЕМНИП, в июле 2018 и в указанном вами режиме ("живу за городом, работаю в городе + еженедельно командирвка на 400 км" за это время должны были накатать тысяч 20, т.е. не меньше среднестатистического годового пробега водителя легковушки в РБ.

Неважно, когда получены права, - наездила-то пока лишь 5 - тыс. км, т. к. активно езжу сама чуть менее 2 месяцев.

serwik:

Учитесь делать действия не последовательно, а параллельно.

То есть, перед тем, как перестроиться, не нужно убедиться в свободности соседней полосы?

serwik:

Если передачу включать после того, как увидели разрыв в потоке -- на круг никогда не въедете...

У меня АКПП, и пока проблема в том, что отсутствует навык в быстром мониторинге потока на круге (на минуточку, я вчера на него выехала первый раз).

Андрушко:

получить сзади чужим бампером тоже так себе вариант.

Непонятно, с чего Вы решили, что я торможу резко?

Андрушко:

вы когда машину утром заводите на 100 % уверены что вечером вернетесь домой без происшествий?.

Нет: дорожная обстановка зависит не только от меня. К чему этот вопрос?

Андрушко:

ожидать , что все вокруг в курсе что вы новичок и тем более что вы впервые на кругу - еще более странно.

Знак "70" для кого?

Андрушко:

просто реакция на клаксон несколько отлична от вашей.

У меня сейчас, к счастью, её нет (не считая внутреннего негодования) - еду как ни в чём ни бывало. А вот в первые выезды (ещё с молодым человеком) от них терялась полностью, начинала суетиться и как следствие один раз чуть не въехала во встречное авто. Поэтому, господа сигналящие, где гарантия, что перед Вами не новичок, получивший права ещё вчера, у которого ещё нет иммунитета к сигналам?

Андрушко:

то что вас сигнал клаксона повергает в ступор - сугубо ваша проблема

Это проблема почти любого новичка.

Андрушко:

много раз наблюдал как гудок подстегивает людей к более активным действиям.

Где гарантия, что у новичка эта активность будет во благо?

Андрушко:

чем опасна двухтонная масса металла внезапно остановившаяся (или резко замедлившаяся) на твоем пути?

Повторю вопрос: с чего Вы решили, что я торможу внезапно? Как правило, плавно сбрасываю скорость - иногда почти до остановки, иногда, если это невозможно, отказываюсь он манёвра и корректирую маршрут.

Андрушко:

чем опасен автомобиль движущийся в плотном потоке значительно медленнее этого потока? наверное тем что он тупо создает аварийную обстановку на дороге. так что п 172.2 ПДД РБ как нельзя кстати.

Только в сводках ДТП чаще всего фигурируют именно диарейщики.

Андрушко:

а вы вообще уверены что все гудки , которые вы слышите, предназначаются именно вам?

Я уже научилась понимать, когда сигналят кому-то, а когда - мне.

Андрушко:

только вот окружающие вас водители этого знать не обязаны. для них вы такой же участник дорожного движения. и никто подстраиваться под ваш стиль вождения и вашу тонкую душевную организацию не будет.

Чего же тогда здесь пишут, что от 70-ков стараются держаться подальше? И как же взаимная вежливость? Поверьте, любой новичок был бы и рад с первых километров ездить аки шумахер, но при всё нашем огромном желании, пока увы... Или Вы считаете, мы специально ездим неуверенно?

Андрушко:

а как раз наоборот - вам придется подстроится под поведение большинства.

У Вас это сразу получилось (напомню: обращение к незнакомому собеседнику пишется как Вы, написание вы подразумевает обращение к массе людей).

serwik:

И быть готовой в случае свободной полосы выполнить маневр немедленно и быстро (быстро и резко -- не одно и то же).

Естественно, видя "окно", я сразу и плавно меняю полосу (вижу, многие ошибочно считают, что я после думаю 3 секунды и резко под углом перестраиваюсь). Но есть иногда ситуации, когда в соседней полосе банально не думают пускать, а передо мной тоже машины - как не замедляться в этом случае?