Владелец(ы) Renault Sandero Stepway отзовись!

генетик:

TVMAN:

11vasya:

Кто не верит про 60 литров просто посмотрите где находятся патрубки от бака- над ними ещё куча воздуха. Если при заправке его выдавить, то влазит много))

А пистолет в таком случае отключать подачу топлива при заправке не будет?

Будет, но можно насильно держать скобу.

Значит и я в свой бак пытаюсь залить больше положенного. Надо исправлять ситуацию.

Molczun:

Однако вопрос: а в чем вред попадания топлива в абсорбер?

Испортиться может.

ihar66, когда едешь далеко, то лишние 10 литров это лишний час до следующей заправки. Ну и там топливо может стоить дороже))

yuvego:

Тесла:

Тесла:

Народ, подниму тему не раскрытую до конца.
Молдинги на двери пластиковые для зашиты дверей от любителей открывать двери с контактом с соседними машинами.
Вот что удалось найти в этой ветке:
Молдинги от Шкоды Фабии
Купил у АПС. Видел их, стоят 160 рублей у АПС. Считаю слишком дорого за 4 куска пластмассы.

То что продает русская артель, как по мне просто какая-то дичь, с точки зрения внешнего вида. ИМХО.
Хотелось бы получить актуальную информацию, кто что (от каких производителей, марок) ставил себе молдинги. С кодами производителя и фотками желательно.
Буду очень признателен, и думаю не один йа .

Купил себе молдинги от Фабии, код KGA 700 001, вроде как оригинал. Купил за 80 рублей. Дорогова-то, как мне показалось, но пластик очень качественный на ощупь. Приклеиваются на двухсторонний скотч так, что не отодрать. Главное помыть и обезжирить двери.
Вот собственно что получилось:

Внешний вид

Выступ за пределы дверей

Возможно что не совсем понятно насколько выступают за наружную точку, но я проверял палкой, то что надо. Считаю идеальное место для молдингов и сами молдинги вписываются.

Все-таки мой вариант победил!

а как вы поняли куда на двери их клеить. по каким ориентирам выбрали линию?
возник вопрос еще- нашел скол на капоте, машин на гарантии, включая 5 лет от ржавчины). если сам закрашу скол кисточкой в цвет это вопросов у официала не вызовет?)

11vasya:

Andrew[ISEU]:

если сам закрашу скол кисточкой в цвет это вопросов у официала не вызовет?)

тогда на этом месте уже не будет гарантии от коррозии.

это почему?
как раз таки инструкцией по эксплуатации слежение за состоянием лкп лежит на пользователе
если произошел факт подкрашивания, то это исключительно факт из этих условий

Andrew[ISEU]:

yuvego:

Тесла:

Тесла:

Народ, подниму тему не раскрытую до конца.
Молдинги на двери пластиковые для зашиты дверей от любителей открывать двери с контактом с соседними машинами.
Вот что удалось найти в этой ветке:
Молдинги от Шкоды Фабии
Купил у АПС. Видел их, стоят 160 рублей у АПС. Считаю слишком дорого за 4 куска пластмассы.

То что продает русская артель, как по мне просто какая-то дичь, с точки зрения внешнего вида. ИМХО.
Хотелось бы получить актуальную информацию, кто что (от каких производителей, марок) ставил себе молдинги. С кодами производителя и фотками желательно.
Буду очень признателен, и думаю не один йа .

Купил себе молдинги от Фабии, код KGA 700 001, вроде как оригинал. Купил за 80 рублей. Дорогова-то, как мне показалось, но пластик очень качественный на ощупь. Приклеиваются на двухсторонний скотч так, что не отодрать. Главное помыть и обезжирить двери.
Вот собственно что получилось:

Внешний вид

Выступ за пределы дверей

Возможно что не совсем понятно насколько выступают за наружную точку, но я проверял палкой, то что надо. Считаю идеальное место для молдингов и сами молдинги вписываются.

Все-таки мой вариант победил!

а как вы поняли куда на двери их клеить. по каким ориентирам выбрали линию?

Для меня было важно 2 критерия:
1) Нужно чтобы молдинг реально защищал двери от ударов соседских дверей
2) Чтобы молдинги смотрелись как на своем месте.

Нужно было понять какая часть двери выступает больше, если следовать этому примеру, тогда мы попадаем в разрез с пунктом 2, слишком высоко наклеенные молдинги смотрятся нелепо. Поэтому спустил несколько ниже. Рулеткой от нижнего края двери отмерил 29 см (кажется). В 2-х местах. Относительно верхнего края молдинга (нижний сужается, и получилось бы криво). Кстати сказать, при открытии передних дверей, выступающий молдинг должен упираться в соседскую дверь, но к сожалению не достает, и раньше него упирается кромка двери. Благо я двери всегда открываю аккуратно, поэтому это не большая проблема. Главное чтобы мои пассажиры были такими же

11vasya:

если по простому- то сколы от камней не гарантийный случай, а гарантия от сквозной коррозии, чаще всего, просто обяцанка.

поддержу на 200проц))) закончилось 3 года и гуляем )))

Andrew[ISEU]:

как на пленку смотрят официалы?

если плёнка их- то замечательно))

Andrew[ISEU]:

думал потом пленкой забронировать, а то жалко морду))

что то мне кажется, что плёнку лучше клеить на новое авто. лично себе не клеил- я езжу по городу, в основном. да и потом исправить не дорого будет стоить))

Андрей310:

Добрый день всем. Кто на акпп ездит, какой расход? И по тахометру , сколько оборотов на 100 км-ч?

9 город, 9,5 с кондеем - это лето
7-7,5 средняя по трассе при скорости 100-105
обороты 2750 на 100

Soundchaser:

Хз, почти год назад 8кл Паулюсом прошивал - прироста мощи не почувствовал, но педаль газа стала предсказуемой, без тупых провалов как в родной прошивке. Если максимальная мощность или крутящий выросли - не заметно, но вот, что пропал провал на 2000-3500 - это очень чувствуется на разгоне

Ayaxminsk:

в Минске, как раз таки можно прошить и paulus и CityDrive, и ADACT...

прошивался у Ayaxminsk на CityDrive. Двигатель 1,6 16v АКПП. Собственно из-за АКПП и прошивался.
Плохого ничего сказать не могу, чуда от атмосферного двигателя ожидать не чего. Прошивка не сильно тюнингована, где-то под Евро4, все же машина новая, опускаться на евро2 есть смысл если катализатор вырезать и отказаться от гарантии.
По ощущениям от CityDrive - разгон и отклик на педаль стали более прогнозируемые, чуть лучше ( но не сильно) стал тянуть на 2500 об/мин, видимо несколько опустился по оборотам макс крутящий момент, может на 200-300об/мин. На максимальном крутящем в районе 3500 стал более заметно подрываться на разгон.
В остальном - без каких то чудес. Это надо понимать, турбины нет - диапазона для тюнинга мало. Максимум можно выжать 10-15 %. По хорошему, надо срезать катализатор и шить евро2. БМВ не получите в любом случае, но и тупить от евро5 откровенно перестанет. Для двигателя ничего не изменится по пробегу и износу, а ездить приятнее. Но и расход увеличится, нажимать на педальку все равно будете одинаково, а динамика из воздуха не берется )))
Тут выбор за хозяином машины.
На сайте CityDrive у Дмитрия есть (было раньше, сейчас у Ayaxminsk уточнять надо) 2 варианта прошивок. Обычный, я им шился. И более тюнингованный с увеличением момента и мощности где то на 15%.

Добрый день, вот такое заметил, что скажите (фоткал с под правого , "пассажирского", переднего колеса)? Масло, вроде, сильно не упало по щупу (держится в пределах нормы, не доливал), машинка отъездила 20.000 тыс, никаких проблем не замечал, стоит ли обращаться к официалам?