Владелец(ы) Renault Sandero Stepway отзовись!

kino-man, именно так. Можно давить на то, что наши движки переварят что угодно и всякое такое прочее, но разговор о том, что официалы несколько лет лили черт знает какое масло. Ладно бы гаражники какие, но от официалов такого подарка не ждал
По-идее, при наличии катализатора/нейтрализатора надо использовать масла с допуском API SN, а они нам API SL вливают

Скорее всего не только, я спецификации пару лет назад смотрел
Насколько помню, у требований по SN одно из основных было сокращение содержания фосфора.

Так я и говорю: масло и масло. По сервисной книжке у нас начиная с API SL можно лить. И фиг бы ему дать, если бы это в гараже где-нибудь заливали. Но от ОД ждешь как-то более качественного обслуживания. Приехал ты такой по гарантии подвеску ремонтировать, а тебе туда Патрона со Стеллоксом напихали. Зато с печатью в сервисной книжке. Во счастье-то какое.

tg:

Подскажите пожалуйста какой двигатель лучше брать 82 или 113 лс? Как по ощущениям на дороге тот и другой. Беру себе как первую машину

по дастеру, там это цепной 114 лс двигатель если спрашиваете "по ощущениям" лучше всех похвал
отличный подхват с самых низов
но информация о двигателе не совсем раскрыта
как бы две форсунки на цилиндр , алюминиевый блок, нет наработанной статистики и пока масса вопросов о надежности
так что выбирать Вам

kino-man:

По бумагам с прошлого ТО вижу, что в 2016 году официалы лили ELF Evolution 900 NF, 5W-40 - у него нет допуска для рено? А вот в 2017 уже масло с маркировкой RN фигурирует.

Вы ищете проблемы там, где их не может быть в принципе. Я в свой к4м заливаю Нафтан Премьер 5w40 и не парюсь, так как уверен что этот двигатель машину переживёт.

пушной:

kino-man:

По бумагам с прошлого ТО вижу, что в 2016 году официалы лили ELF Evolution 900 NF, 5W-40 - у него нет допуска для рено? А вот в 2017 уже масло с маркировкой RN фигурирует.

Вы ищете проблемы там, где их не может быть в принципе. Я в свой к4м заливаю Нафтан Премьер 5w40 и не парюсь, так как уверен что этот двигатель машину переживёт.

Отцу для его стёпы купил на тест в Польше Elf Evolution 900 SXR 5W-40. Отпишусь потом как это масло себя ведёт. Но мне тоже кажется что в этот мотор можно и подсолнечное лить и ничего ему не будет.

Мотору может и нет, а клапану фазика и самому фазику - хз.

1587600, так лейте хоть подсолнечное - я ж не запрещаю. Люди вон Нафтан заливают и не жалуются
Разговор был об официальном сервисе. И о том, что для официалов, мягко говоря, странно предлагать не пойми что.

Тем более есть же истинно белорусское "падяшэуле" и "да все это развод на деньги и маркетинг", а потом: "современные движки - говно", "катализатор - мусор, только машину душит" (ага, загаженный, с рассыпавшимися сотами от дешевого масла, от колхозной солярочки). И конечно же классика жанра: "ой, у меня в идеале все было, я уже пятую машину так обслуживаю - и ничего", а новый хозяин, скинув клапанную крышку (например, для регулировки клапанов), получает инфаркт от увиденного

П.С. SN - это минус фосфор, насколько я помню. На API'шном сайте вроде раньше были все требования спецификаций в пдф-ных файликах. Если интересно, поищите

iv77tk, сфоткайте свою крышку.

iv77tk:

Странно, на нашей клапан сверху крышки стоит, значит и фазик есть.

у Вас действительно есть такой датчик на степвее с мотором к4м:

?????
лично у меня так:

датчика фазорегулятора нет

Мы то что-то требовать допуски дело официалов, а они как раз с маслом оказались...
Думаю, что апс просто экономил- нф имеет больше допусков, да и дешевле наверное. А в целом, обсуждать допуски, когда разрешённого лить 15 масло- смешно.