MINSK C4 250 ваши отзывы

ЭВМ:

Nikola_Pin:

По поводу предложений о б.у. японце, выложи мне тогда достойный на твой взгляд вариант предложение до 1600 у.е.

неполучиться.ненастолько люблю экономить чтобы укладываться в б\у особенно здесь в такие суммы заграницей-другое дело.

Nikola_Pin:

Хочется еще увидеть и мнение остальных об этих вариантах (С4 и б.у. японца которого предоставят).

без проблемм.

Stef666:

ЭВМ:

лучше новый ,не стоит скупиться либо выбирать дармовщину особенно когда продают достаточно недорого для любителей.

Повторюсь, но по моему личному мнению наш мот лучше брать б\у)

Я бы тоже на теперешнюю голову лучше взял бы б/у
Потому что большинство потом приходит к тому, что хочется посерьёзнее технику, хотя конечно и жалко с этим конём расставаться, а так получается просто теряешь 500$, хотя купив до этого б/у, можно было бы такого избежать и потерять в цене минимум(если хорошо с ним обращаться и не ушатать пробегом и неправильной эксплуатацией)

Stef666:

ЭВМ:

лучше новый ,не стоит скупиться либо выбирать дармовщину особенно когда продают достаточно недорого для любителей.

Повторюсь, но по моему личному мнению наш мот лучше брать б\у)

ЭВМ:

он слишком примитивен да и азиаты научились давно производить запчасти слишком низкой себестоимостью.

Более того, когда таки придёт время менять ЦПГ и головку, тысячам к ста скорее всего , не нужно даже искать китайские запчасти именно для этого мотора) Можно свободно заказать 300-кубовую поршневую и четырёхклапанную головку для сузуковского оригинала, и поставить с минимальными переделками)

Может С-4 б/у и лучше, не надо обкатку проходить, нудная вещь, но я хотел только новый, а какой от него шел запах, запах нового мотоцикла это что-то особенное, сам хотел обкатать, это как жена целка, никто до тебя там не лазил. А по пробегу 30-40 тыщ. парни это 5-7 лет мотоциклу, что от него еще хотеть, он свои деньги отработал, и не надо его потом ремонтировать,вкладывать в него деньги, просто купить другой, за это время можно насобирать, даже на сэкономленном бензине. Ине думаю что через 5 лет он у когото остаанется,все пересядут на другие моты, все его продадут, или как мой поедет в деревню, поставлю ему вездеходную резину, и буду гонять на рыбалку да по лесам..... Я так думаю.

Nikola_Pin:

ЭВМ:

Nikola_Pin:

Случайно наткнулся на стоимость запчастей на ямаху http://mb.onliner.by/moto/133526 плюс еще вдобавок работа (если сам не умеешь) мастера, долларов этак минимум в 200.

ремонты иностраннщины в таких странах достаточно дорогие особенно с новыми брендовыми запчастями.

Nikola_Pin:

б.у. японца лучше чем минск наврятли найдешь.

не надо расписываться за все б\у предложения .

Nikola_Pin:

Наврятли на С4 такая же цена у запчастей, пусть даже и 30тыс. км. отъездит.

он слишком примитивен да и азиаты научились давно производить запчасти слишком низкой себестоимостью.

Nikola_Pin:

А если б.у. С4 взять, так это еще по деньгам меньше где то 1000у.е..

лучше новый ,не стоит скупиться либо выбирать дармовщину особенно когда продают достаточно недорого для любителей.

По поводу предложений о б.у. японце, выложи мне тогда достойный на твой взгляд вариант предложение до 1600 у.е.

Хочется еще увидеть и мнение остальных об этих вариантах (С4 и б.у. японца которого предоставят).

А мнение такое по б/у японцам за 2000$, даже не мнение, а факты. Я сам хотел купить японца по весне до 3 тыщ у.е, и ничего не нашол достойного, купил минскача, а парни у нас в гаражах купили 3 мота, как я понял за последние деньги, а может и за одолженные. У одного сразу обнаружилась течь масла в антифриз, пробита прокладка, он в этом сезоне так и не выехал, нет денег на ремонт. Другие тоже стонут, замена расходников-цепь, т/колодки, масла, антифриз, пластик отсутствующий (очень дорогая штука), одному и резину надо менять. Да, запчастей к ним много, а чего нет то привезут. Люди покупают б/ушку в россии, у них нет просто денег на ремонт этого хлама. Вопрос... нахрена? Чем думали, хотелось быть крутыми, так вот один уже продает, натешился,вложил в него говорят около 600$. Вывод-все упирается в деньги. Никто не против японцев, я тоже возьму себе его когда разбогатею, а пока на минчике, и пофиг все эти понты голодранцев которые за три копейки хотят купить хонду, и быть крутыми байкерами в китайском шлеме, и с голой задницей.

Так то многие тут покупали с4 250 не на последние деньги, а потому что первый, нравится, новый, белорусский и т.д.

ЭВМ:

1782977:

А по пробегу 30-40 тыщ. парни это 5-7 лет мотоциклу, что от него еще хотеть

это ещё так громко сказано а до етого переуда может произойти многое так как чудеса от кетайпрома совместно с белорашей могут приподнести даже большие сурпризы . поэтому такие поделки обычно и не пользуются спросом у любителей б\у и даже слишком изношенных мотоциклов из зарубежных утилизаторов

Хорошо, что не пользуются спросом! Значит для меня найдётся один новый экземпляр данного мото ещё на складе!

sprutik:

Ого как Минск научился делать!

Если бы Минск.... У меня уже чувство патриотизма к этому китайскому мотоциклу охладело....

sprutik:

Диверсия-это что? Ни у хонды,кавасаки,сузуки -ничего не нашел.Можно подробнее,хочу глянуть.У меня рост 176,но мне то же не хватает по росту-ноги длинные.

Диверсия - это yamaha xj600 или xj900.

всё думаю купить минск с4 250, но после этого форума всегда остается двоякое впечатление (читаю уже давно эту тему).покупать ли его или не стоит оно того...

рост 185.а на форуме еще написали всякого чего.так вот дурные мысли в голову лезут.вроде бы хочется, но боязно.

1991qwerty:

рост 185.

Первый сезон я с таким ростом откатал, а на второй стал маловат... Хотя тут больше от индивидуальных особенностей организма зависит, мне вообще тяжело держать ноги согнутыми)
А за остальное, имхо, можно не переживать. На новых всё устраняется по гарантии, на б\ушных обычно уже устранено) Тем более список возможных поломок очень короткий, и все подробно описаны)