MINSK C4 250 ваши отзывы

Прикол хотите? Да ладно и так скажу

Короче сворачиваю с трассы на может, на Сиреневую, а, может, на Каштановую, а не на этих улочках, тогда на Луговую... Короче сбрасываю я газ, пропускаю быдло подпитую компанию, а у меня херась, как говорил Александр Радионович Бородач, мотор заглох...

Т.е. Как я понял, пока я тапку ручку крутил, то всё океюшки (из М.Н.Задорного) было. Я так понимаю, что виной всему топливная система, а именно карб.

Разменял я уже почти 17 ккм... Такое и раньше у меня было, но не часто...

Может ещё свеча?

У меня была сегодня такая же ситуация. Только на выезде с города. Причиной оказалась свеча зажигания. Хорошо что с собой запасная была. По приезду хотел ещё раз убедиться, что причина в свече, в результате кривых рук мотоцикл упал, сломалась правая водительская подножка. Где можно купить? И если нужно ехать в Минск, то может есть какой-то аналог на али экспресс?

А мне пришлось ножку водительскую варить аргоном. Мот упал на парковке и ... Минус денежка из бюджета. Заварили оч хорошо. Но с Китая за эти деньги можно было бы комплект пригнать. Или два. Но оч хотелось кататься ))

1991qwerty:

закиньте,может, в шапку, так как это уже,наверное, четвёртый человек,который спрашивает о подножках

поддерживаю!

Сломалось правое зеркало.
может у кого нибуть без дела пылится....

TANATOS91:

alekseev19791, лучше меняй сразу оба зеркала на другие, родные зеркала прочностью не отличаются.

подтверждаю!

Просто разъё...а ломается пластик у механизма регулировки. Сам, как любитель стока уже комплекта 4 поменял...

Говорят что от СХ 200 подходят и они крепче наших стоковых!

Добрый день сотоварищи.
История длинной во весь срок службы мотоцикла. Суть в том, что игла в верху,
а свеча белая как иней.
Читал, смотрел, общался с людьми и понял, что без новых, более производительных, жиклеров, мне не обойтись. И здесь как раз и закралась сложность, потому как всего пару лет на зад, жиклеры продавались отдельно от ремкомплектов для карба. Карбы всех вазовских моделей до 2109. Ремкомплект стоит от 12 рублей и там 1- 2 предполагаемый -подходящий жиклеров. А именно 150 - 162.
Все они из второй камеры карба для ваз. Искал я их 2 недели и нашел, спасибо тому человеку, что вошел в мое положение и помог. Насобирал мне 8 жиклеров, почти все что встречаются в карбах.
Дело сдвинулось с мертвой точки!
И понеслось, заменой жиклера ( на 140 ) дело не обошлось - было увеличено отверстие воздушного фильтра, в патрубок между фильтром и карбом вставил спираль( обратил внимание в одном из видосов, что патрубки могут сжиматься при большом разряжении) может и погорячился, но сделал. Рассверлил отверстие в "боченке" с мембраной, где игла стоит ( для карбов системы CVK, подобный " тюнинг " не повредит, главное меру знать) так же сделал скос на этом же "боченке", для облегчения прохождения воздуха. И на шайбе, которая крепит иглу, увеличил пазы, потому как отверстие в "боченке" увеличенное. Иглу установил на среднее положение фиксатора.
Все эти идеи я подчеркнул здесь. не сверлил только хиклеры холостого хода.
И вот что я скажу, после 100 км пробега - Он поехал. Поехал плавно, без каких-то дерганий при работе ручкой газа, без провалов при переключении на высшую передачу и попытке удержать имеющуюся скорость. И о чудо, он начал разгоняться на 5-й с 80 км/ч. До этого, тем более если есть не большой подъем, ускорение было почти не заметно. Если кого-то интересует вопрос увеличилась ли максималка. Не знаю, слишком много факторов влияет на нее, банальный ветер и сколько ты поел сегодня))) Но то, что он до нее ускоряется быстрее, точно! Цвет свечи не белая, а светло коричневая.

Так же хочу сказать спасибо Денису с МотоВело. В правильную сторону направил мысли.
Всем удачи, строго не судите)

Добрый вечер. Нужен совет.
При покупке мото, с ним шли ветровик и кофры, боковые. У меня в пятницу в планах был пробег чуть более 100 км по трассе брест, решил все навесить, что бы плечи от рюкзака освободить и добавить комфорта в езде с ветровым стеклом. Стекло у меня вот такое . Большое, полноценное, смотрится на грани между в самый раз и дофига)) Повесил, точнее, намучался но все же установил его, с возможностью менять в дороге угол наклона. И, собственно, в путь. До 100 км/ч вроде бы не плохо, только шумно, Очень. Двигателя почти не слышно. Пару раз тормозил, менял угол наклона, не помогло, только поток меняется, с низа шлема, на верх. Шумность не уменьшалась. Может быть дело и в шлеме, не сказал бы что в дешевке катаю. Но мало ли. Без лобовика ветер почти не достает, слышен и мотор и выхлоп.
Так вот, все выше описанное, было до 100 км/ч. А когда разгоняешь до 110 и ни дай бог выше... Это пипец. Мот начинает кидать из стороны в сторону, в лесополосе еще куда ни шло, а вылетая на открытую местность.. то в лево, то в право. Фуру обгонять вообще стремно, сначало под нее засасывает, потом от нее резко в бок. Да еще и ветер на уши давит, двигатель не слышно, только где то там, далеко, что-то тарахтит.
Намучался я за дорогу, скидывал до 100 и сунулся. Сегодня возвращался в минск, снял его к чертям... Какое же счастье наступило))) да же дождь моросящий не мешал. У меня куртка хорошая, не промокла ни разу, а шитки на коленях, поток отсекали, что и джинсы да же не намокли, почти. Свои 120км/ч, одно удовольствие ехать, легко и не напряжно, а благодаря маленьким улучшениям, о которых я писал выше мот начал нормаль разгоняться и больше, по спидометру, прильнув к баку, положил стрелку на 139, чуточку до 140 не хватило.
Вот теперь вопрос, что я делал ни так с ветровиком? Я ставил его и под не большим углом, под углом вилки, под более обтекаемый угол... Только поток менялся, а устойчивость и шум не особо.

Или вообще без ветровика, мот городской, по трассе на нем не то) летишь 120, а потом горка и ветер, и все, сдулся))) обгон не удался))