Помогите выбрать скутер

полностью согласен , в том что у таких скутеров корни китайские нет ни малейшего сомнения , поэтому и советую , что бы без проблем , лучше самого простого япошку взять .

http://motovelo.by/products/motorcycles/scooter/2-155.html

Кто-нибудь видел, щупал, ездил? Какие впечатления? Стоит ли брать новый как первый скутер?

Himera:

semaforov (цитата): http://motovelo.by/products/motorcycles/scooter/2-155.html

Кто-нибудь видел, щупал, ездил? Какие впечатления? Стоит ли брать новый как первый скутер?

2150 это что цена?

Это, как я понимаю, номер модели. А насчет цены - в евроавто стоит 3150000 брб

Italia-rim:

Мне отец расказывал , что видел как сбили скутериста

Найдите орфографическую ошибку.

PS: а то я смотрю ты очень любишь чужие ошибки исправлять( это насчет предлогать)

скиньте что в пути ( состояние, цены)

almatsiush@[censored]

чета сам не могу найти ошибки .

Вот только Navigator не советовал бы покупать... Китай - повезет, если он сезон отъездит.

Домой тягать - не думаю, что девушке после первой попытки захочится этим заниматся. Как кто то сказал, лучше стоянка...

Запчасти - и у нас можно найти... Евроавто - далеко не предел. На Европейские скутера - я могу помочь...

Вот только Navigator не советовал бы покупать... Китай - повезет, если он сезон отъездит

вот тут не со всем согласен.

Я вот переехал жить в Одессу и, вы не поверите, многое понял.

Китай - он, сцуко, разный.

Навигатор, - сцуко, корявый.

Вайпер = Навигатор (новое имя по причине плохой репутации у старого).

Кануни, Фадо, Баджа, и прочие представители Китая не настолько круто раскрутились как Навигатор-Вайпер.

Альфамото - они, сцуко, понравились. У них даже самый дешевый вариант едет. Я сам себе купил, так как большой японский мопед до утра стоит, а этот ездит уже почти 5000км и все ок. Ничего не ремонтил.

Японские б/ушки - даааа, они, сцуки, реактивные и по 50000км ездят многие. Главное выбрать нормально. Но они мааааленькие и стоят как большие китайцы.

Выбирайте:

1. надо ездить быстро. участвовать в гонках. комфорт для буржуев. - ЯПОНИЯ

2. надо просто ездить. главное - комфорт. возможны поездки на расстояния. - КИТАЙ (большой)

3. надо сделать подарок дедушке. просто ездить. главное вид и низкая цена. - КИТАЙ (маленький)

4. надо быстро гонять на огромные расстояния и с большими понтами. цена? ха! сдачу на чай! - ЯПОНИЯ (большая)

Единственный минус больших японцев перед большими китайцами (кроме цены) - это то, что среди китая есть БОЛЬШИЕ 50сс аппараты, а япошки только кубатуры. вот. Lead - не считается - он МАЛЕНЬКИЙ. он на двух японцев рассчитан. или двух детей лет 10ти.

Alfater Не буду спорить, так как тема "китай - га*но или не га*но" уже не раз были, и доказывали, что китай плохо ( с большего владельцы япошек и европейцев), и то, что китай - хорошо( с большего владельцы самих китайцев). К выводу ни к какому не пришли, так что думаю стоит только оставлять свои точки зрения. А кто покупает - пускай читают и решают - все равно им ездить. И еще 1 весомый аргумент в сторону япония/ европа - не одного постоянного минского скутер клубня(тоесть тот, кто в скутер клубе больше 1 сезона) не припомню на китае.

Кстати, ты забыл про европу.

Лично мое мнение - япония, а лучше Европа, но ни как не китай. (и насчет дизайна - по мне так это зделанный из карявого в большинстве случаев пластика, который практически полная копия известного европейского скутера)

Yuzik я думаю ты имел в виду 49сс? Значит в среднем 2-3 литра(при нормальной настройке всего движка и без тюнинга)

У меня и без тюнинга брал скутер 6, ато и 7 литров на 100, так что расход бывает и о-о-очень большой на скутерах...