Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

dyno:

Если сопоставить масложор, то брали с пробегом за 200, скрученным.

ген2 начинал жрать выехав с завода, очень много случаев масложера в первый раз решались по гарантийным обращениям. те до 100к пробега. собственно из-за этого мотор и считается косячным. тк жрать начинал практически сразу.

dyno:

И сразу литр на 1000?

первый раз плеснул литра два после 7к наверное около 20к пробега

dyno:

WOLVERINE90:

dyno:

И сразу литр на 1000?

первый раз плеснул литра два после 7к наверное около 20к пробега

ну вот, а к 200 примерно и выйдет под литр на 1000.
Так о чем спорим?

Так под гарантийную замену подпадали именно авто с большим масложером.
Заливали масло, пломбировали, после N км пробега проверяли сколько осталось.
В общем чтоб на замену попасть по гарантии жрать должно было прилично ))

Так что про пробег за 200к это прямо комплимент ген2 мотору

dyno:

Если сопоставить масложор, то брали с пробегом за 200, скрученным.

отнюдь.
1. когда ее взял сразу скатался к официалам на феллокт, там по базе посмотрели что машина до недавнего времени регулярно проходила ТО и было очень похоже что пробег не скручен, а если и скручен, то лишь незначительно.
2. при этом там же мне перепрошили "по акции" коробку DSG7 которая часто умирала при пробеге до 100 000 (у меня она была живая и здоровая тогда, и после прошивки и по сей день (тьфу тьфу тьфу) - это второй признак того что пробег был более менее реальный.

Shaman4ik86:

так из вашего сообщения получается что цепь первично поменяли за одно, чтоб второй раз через 20-30-40тыс не лезть. а так вполне возможно что она бы до 150тыс пробежала бы.
сейчас же после замены уже 150 тыс прошло и цепь не менялась повторно...

я так и написал: что первая замена была на ~80 000, после чего проехала уже 150 тыс и пока еще можно кататься.

Demos:

пробег не скручен, а если и скручен, то лишь незначительно.

Чет поржал. ))))))))))
Всё делается просто: между сервисом накатывают в 2 раза больше, потом отматывают и в сервис.
Ну а европейские технологии дадут фору диллеру
Теперь представим европейца, отвалившего кучу бабла за тачку и заливающего каждую тысчу литр недешевого масла...
ЗЫ Все верят, что им повезло купить из европы тачку с небольшим пробегом задешего... Я если покупал 6-летнюю с пробегом 220тык то точно был уверен, что пробег честный. Тут явно 150-180 было...

dyno:

Всё делается просто: между сервисом накатывают в 2 раза больше, потом отматывают и в сервис.

как сейчас представляю:
купил новую машину, на гарантии, откатал 20 тыс - поехал отмотал 10 тыс, потом опять накатал 20 тыс, отмотал 10 тыс... это ж каким надо быть задротом... и идиотом чтоб рисковать снятием с гарантии

ваши высказывания больше похожи на рассуждения интернет-тролля которому что ни скажи он будет искать до чего докалупаться, чтоб продолжить троллинг дальше. (а с учетом того что у вас 12,5 тыс сообщений - это очень похоже на правду)

был вопрос - я рассказал о своем опыте.
можете думать и фантазировать на эту тему дальше. я от этого глупого обсуждения ухожу, не хочу тратить на этот бред свое время.

Удачи.

dyno:

Всё делается просто: между сервисом накатывают в 2 раза больше, потом отматывают и в сервис.

смысла в этом не много.
стоимость отмотки 15-20тыс того не стоит. разница в цене минимальна.
некоторые так делают чтоб на штраф от лизинг компании не попасть так как просрочили ТО-шку.
собственнику же заморачиваться в такой мелочи вообще смысла 0 только ради гарантии?!

да и не стоит забывать что бывают вариации приборок у которых попросту нельзя отматать пробег.
такие и на супербах прошлого поколения встречались и на пассатах Б6\7\8...

ну и опять же многое зависит от того откуда авто.
- если покупалась тут, то я поверю в пробег 80тыс в 5-6ти летнем возросте.
моему супербу уже 6 лет скоро исполниться, а на одометре 92тыс еще (с момента прихода ковида и возможности работать удаоенно пробег растет не так стремительно как раньше ))
- если же из Европы пригонялся, то тут от итоговой стоимости многое зависит. чудес не бывает если ценник был не высоким, то вероятней всего или биток или скрученный пробег.

но масложер у 1.8тси ген2 - нормальное явление. много авто по гарантии меняли ЦПГ в этих моторах на пробеге до 100к.
собственно не только шкоду задело, а весь ВАГ. мотор этот много куда ставился от VW до Audi.

Shaman4ik86:

смысла в этом не много.
стоимость отмотки 15-20тыс того не стоит. разница в цене минимальна.

смотрел как в эсках мерсах ставят почти в штатный разъем устройство по типу флэшке и водитель сам выбирает что делать - считать нормально км, не считать совсем, считать %% от проезда (проехал 100км, записало 20)
по заверениям людей дилеры не били такое, в основном таксисты такое практиковали

dyno:

Канечне, там на Октавиях все миллиардеры... И лить по литру на тыщу, заезжая в оффсервис - конечно может любой.

можно не лить

злые вы какие-то.
лично видел пассат Б6 с приборкой над которой бились много "спецов", но 450тыс пробега превратить в "эталонные" 120-130 так и не смогли!
подвисла тогда машинка конкретно ибо увидев пробег все бажали как от огня.
а вы тут про чудо флешки рассказываете.
говорят что и на последних вагах с "корректировкой" часто на такое наткнуться можно.
да и не проехал бы этот мотор 200тыс без ремонта ЦПГ, да и ОД бы тут сказал что уже была замена поршневой по гарантии )))

собственно о проблеме ген2 из викиморс:

Высокий расход масла это самая известная проблема 2-го поколения 1.8 TSI и происходит все это из-за особой конструкции поршневых колец, которые очень тонкие и имеют слишком маленькие дренажные отверстия. Болезнь проявляется примерно на 50 тыс. км и стремительно прогрессирует, уже к 100 тыс. расход масла может достигать нескольких литров на 1000 км

dyno, гарантийный ремонт именно всю ЦПГ менял.
собственно о ремонте с той же викимоторс:

для двигателей, выпущенных до 05.2011 (включительно), меняют поршни на BZB-шные, это Kolbenschmidt 40251600 (21 палец). Для более новых двигателей подходят поршни Kolbenschmidt 40761600 (23 палец).

dyno:

Не путайте ФВ и Шкоду, в 2010 году...

а что тут не путать? до этого случая я был уверен что на всех вагах особенно Б6 пассатах это возможно. но нет.
понятно что встретить такую шкоду наверное нереально. хотя кто знает что там за приборки в версиях Vrs в тех годах.