Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

avtat0r:

Здравствуйте! Нужна помощь знающих. Авто румстер 2006 1.4тди. после аварии заменен топливный насос и теперь машина показывает уровень топлива наоборот, то есть когда в машине полный бак, на панели показывает что он пуст. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

"Стакан" полностью в сборе меняли?
Датчик, скорее всего, подключен ... даже не знаю, как правильно выразиться ... инверсно, что-ли ...

neJenechko:

... полярность мб поменять

У реостата - нет полярности.
Возможно: в резисторе ( в "стакане" ) есть возможность подключиться ( перепаять ) в керамике с т.н. нижнего вывода на верхний.
Если нет, и старый "стакан" ещё не выброшен, - взять керамику оттуда.
В любом случае, для того, чтобы устранить ( или - попытаться ) - нужно лезть в "стакан".

neJenechko,

а сколько ремень грм ходит на 1.4 tsi ?
А то уже 120к уже пробежал

ну вот уже понятно, что 120 ккм ходит!
Продолжайте наблюдения...

Тот же вопрос начинает слегка напрягать (в условиях санкций) по поводу цепи в 1,8tsi
На 110 ккм проверили износ – прогноз: ещё 30 ккм можно поездить...

neJenechko:

а сколько ремень грм ходит на 1.4 tsi ?
А то уже 120к уже пробежал

я как раз на 120 менял, превентивно.

Marabu:

neJenechko,

а сколько ремень грм ходит на 1.4 tsi ?
А то уже 120к уже пробежал

ну вот уже понятно, что 120 ккм ходит!
Продолжайте наблюдения...

Тот же вопрос начинает слегка напрягать (в условиях санкций) по поводу цепи в 1,8tsi
На 110 ккм проверили износ – прогноз: ещё 30 ккм можно поездить...

Я на 1,2 поехал на 90тык менять, тоже сказали, что цепь могла ещё 30 тыс бегать, по крайней мере у натяжителя ещё треть запаса была.

VADIM2511:

Доброго всем. Помогите советом — не едет моя шкода октавия тур. 2003 год, 1,9тди. Все датчики в норме, турбина дует, вакуумные шланги поменял, вакуумный насос вылечил, ошибок нет, а не едет СОВСЕМ ! Ребят, вдруг кто сталкивался, и победил сей затык, покажите пальцем, куда идти ))).

Накат на нейтралке хороший?

Marabu:

Тот же вопрос начинает слегка напрягать (в условиях санкций) по поводу цепи в 1,8tsi
На 110 ккм проверили износ – прогноз: ещё 30 ккм можно поездить...

я на своей октавии 1,8 TSI после замены цепи уже 150 тыс проехал. месяц назад просил глянуть - сказали запас еще есть. Счас каждое ТО буду просить глянуть чтоб не профукать

Marabu:

Demos,

после замены цепи уже 150 тыс проехал

а меняли на каком километраже?

менял на ~ 85 000
сейчас уже 230 000

но здесь как.. все зависит от качества цепи, поэтому надо подходить индивидуально.
у меня у знакомого цепь поплыла за 10 000 и попал на капиталку. а все потому что купил цепь подешевле.

Demos:

Marabu:

Demos,

после замены цепи уже 150 тыс проехал

а меняли на каком километраже?

менял на ~ 85 000
сейчас уже 230 000

но здесь как.. все зависит от качества цепи, поэтому надо подходить индивидуально.
у меня у знакомого цепь поплыла за 10 000 и попал на капиталку. а все потому что купил цепь подешевле.

без привязки к деталям об авто: мотор, год выпуска, покупался ли новым это звучит как вброс.

хотя были истории об 1.4тси, там была массавая проблема что цепь тянулась, одной из причин назвали то что владельцы авто на передаче оставляли свои авто. там цепь наверное ревизий 5 пережила перед тем как на ремень заменили.

Demos:

брал б.у. в 2014 году пробег был около 80 тыс. но при этом масложор почти 1л/1000км - в связи с чем менял поршневую на обновленную (ну и соответственно при замене поршневой заодоно и цепь перекинули)
вот и вся история.
наверное примерно около 50-60 тыс вообще не кушала масло от замены до замены
сейчас 150 тыс после замены масло стала опять поджирать где-то в пределах 3-4 л/ 10 000 км.

так из вашего сообщения получается что цепь первично поменяли за одно, чтоб второй раз через 20-30-40тыс не лезть. а так вполне возможно что она бы до 150тыс пробежала бы.
сейчас же после замены уже 150 тыс прошло и цепь не менялась повторно...
ну а маложер - это тот самый 1.8tsi gen2 мотор которым всех пугают по сей день при упоминании про 1.8.