Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

PAN_:

что такое "китайское ГУ"?!

магнитола на андроиде с алиекспресса

forestmasters:

Так вроде их и ОД толкал с установкой одно время.

там оверпрайс и явно старое говно было

WOLVERINE90:

оверпрайс

да это я видел, но с сохранением гарантии

b3lya:

пыщщщщ, вообще по закону о защите прав потребителя, если один и тот же дефект проявляется несколько раз, то это уже считается существенным недостатком и поводом для расторжения ДКП или обмена товара на новый. вы, похоже, очень терпеливый, раз не лень 3 раза было к ним с одним и тем же ездить. я б уже им начал мозг выносить

Автомобиль относится к технически сложным товарам. Если покупателю продан товар ненадлежащего качества, то он в силу Закона РБ "О защите прав потребителей" (далее - Закон) может предъявить продавцу несколько требований, в том числе требование о расторжении договора купли-продажи и возврате уплаченной за товар суммы. Такие требования в отношении технически сложного товара он может предъявить в течение 30 дней со дня передачи ему товара. Если данный срок прошел, то требование о расторжении договора и возврате денежных средств может предъявляться, только если в товаре имеются существенные недостатки.
Существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток, либо недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов (в размере тридцати и более процентов стоимости товара (работы, услуги), определяемой на момент устранения недостатка) либо несоразмерных затрат времени (превышающих максимально допустимые затраты времени, установленные техническими нормативными правовыми актами на устранение аналогичного недостатка), или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, либо другие подобные недостатки.
Другими словами: если Фелокт-сервис за 3 раза не смог отремонтировать гарантийный автомобиль- пусть забирают проданный ими автомобиль обратно и выплачивают деньги покупателю.

StepCool:

audio999:

StepCool:

Никогда не понимал такой экономии, фильтр стоит копейки, чтобы на нем экономить. Каждое ТО меняю все фильтры, включая салонник.

Если некуда деньги девать, то почему бы не поменять салонный и воздушный фильтр, хотя в этом нет никакого смысла- это тоже самое, что каждое ТО менять амортизаторы и пружины по кругу.

Конечно, лучше едить на тупом авто с потеющими стеклами, но по регламенту.

Добавлено спустя 1 минута 11 секунд

Хотя, зачем по регламенту, можно же сэкономить и не менять вообще.

Добавлено спустя 1 минута 6 секунд

Да и резину можно не менять, экономия она такая

Не представляю как за 10 тыс. км (ведь нормальные люди именно так меняют масло) можно угробить салонный фильтр, чтобы потели стекла, а еще более непонятно как за 10 тыс. можно ушатать воздушный фильтр- что надо такое делать с машиной?

WOLVERINE90:

audio999:

Не представляю как за 10 тыс. км (ведь нормальные люди именно так меняют масло) можно угробить салонный фильтр, чтобы потели стекла, а еще более непонятно как за 10 тыс. можно ушатать воздушный фильтр- что надо такое делать с машиной?

Ездить по нашим дорогам недостаточно?

Если ваши дороги находятся в пустыне, то достаточно.

audio999:

StepCool:

Никогда не понимал такой экономии, фильтр стоит копейки, чтобы на нем экономить. Каждое ТО меняю все фильтры, включая салонник.

Если некуда деньги девать, то почему бы не поменять салонный и воздушный фильтр, хотя в этом нет никакого смысла- это тоже самое, что каждое ТО менять амортизаторы и пружины по кругу.

интервал ТО у шкоды не 10т а 15т или один раз в год (обусловлено больше необходимой заменой масла).
воздушный, к слову менют каждое 2-е то (30тыс или 2 года экплуатации)
салонный - 15тыс. лично у меня стекла уже начинают интенсивно запотевать к такому пробегу.

Shaman4ik86:

audio999:

StepCool:

Никогда не понимал такой экономии, фильтр стоит копейки, чтобы на нем экономить. Каждое ТО меняю все фильтры, включая салонник.

Если некуда деньги девать, то почему бы не поменять салонный и воздушный фильтр, хотя в этом нет никакого смысла- это тоже самое, что каждое ТО менять амортизаторы и пружины по кругу.

интервал ТО у шкоды не 10т а 15т или один раз в год (обусловлено больше необходимой заменой масла).
воздушный, к слову менют каждое 2-е то (30тыс или 2 года экплуатации)
салонный - 15тыс. лично у меня стекла уже начинают интенсивно запотевать к такому пробегу.

Вы случайно не сотрудник Феклокт-сервиса? Обычно у сотрудников этой организации начинают интенсивно потеть стекла.

audio999:

Shaman4ik86:

audio999:

StepCool:

Никогда не понимал такой экономии, фильтр стоит копейки, чтобы на нем экономить. Каждое ТО меняю все фильтры, включая салонник.

Если некуда деньги девать, то почему бы не поменять салонный и воздушный фильтр, хотя в этом нет никакого смысла- это тоже самое, что каждое ТО менять амортизаторы и пружины по кругу.

интервал ТО у шкоды не 10т а 15т или один раз в год (обусловлено больше необходимой заменой масла).
воздушный, к слову менют каждое 2-е то (30тыс или 2 года экплуатации)
салонный - 15тыс. лично у меня стекла уже начинают интенсивно запотевать к такому пробегу.

Вы случайно не сотрудник Феклокт-сервиса? Обычно у сотрудников этой организации начинают интенсивно потеть стекла.

фото воздушного фильтра за 30 тыс пробега я выкладывал выше. ИМХО это уже грань, с учетом того что пробег у меня трассовый.
страшно представить что будет с этим фильтром с городскими 30тыс.
в общем экономия на спичках и того не стоит, проще поменять фильтр который стоит недорого, особенно если купить его не у ОД, а в интернет магазине или обычном магазине автозапчастей (разнца в цене может быть почти в 2 раза если что). да и заменить его проблем нет даже самому.

состояние салонника уже после 15тыс тоже оставляет желать лучшего. не сильно отличается от фото которое тут приводили в пример.
с поправкой на то что саллоник обычно устанавливаю угольный. он реально работает от силы тыс 5-7 потом начинают и запахи проникать и стекла запотевать более интенсивно. ИМХО, 15тыс для него это грань.
причем последнее решать владельцу.
экономные могут вообще не менять. это сугубо личное дело.
это вам этим всем сидя в салоне авто дышать. да и запотевание не проблема, тряпочка решает
так что можно знатно съкономить денег (для многих это замена целый один раз в год )))

ну а если 1.6атмо, то и масло можно не менять, просто подливать периодично, оно там самообновляемое получается.
3 года точно отъездит и не подавится.

audio999, по профессии вообще мимо ) к автомобилям (ремонту\продажам) вообще отношения не имею.
последний раз на фелокте был больше года назад на еще гарантийном авто. они к слову не увидели люфт левой шаровой, который обнаружили на стороннем СТО "рога и копыта" (последне к слову очень даже ничего, просто больше ноунейм). ругатся уже с фелоктом не хотелось, да и заключения письменного с собой на руках небыло. просто отметил для себя "уровень". к слову за диагностику на фелокте взяли даже какую-то копейку, и выдали лист диагностики )
зы: шаровые через 7тыс пришлось менять уже две и за свой счет.

audio999:

Ну, это как с маслом) Много где читал- проехал 5 тыс., вынул щуп, а там чЁрное масло- надо срочно менять, а то двигатель стуканет.

audio999, а вы не смейтесь, для масла есть капля-тест.
я на своей делал, после чего перешел на интервал в 7500км чтоб совмещать с ТО в 15тыс.
ИМХО, 10тыс вполне отходит любое масло, а вот то что заливает ОД это большой вопрос...
более того, масло имеет свойство окисляться, именно поэтому в руководстве по эксплуатации сказано что замена масла каждые 15тыс или 1 раз в год. те даже если за год вы проехали меньше 1тыс км, масло нужно менять иначе это повод отказа по гарантии из-за нарушения правил эксплуатации )))

WOLVERINE90:

это типа косяки на гарантийном авто они готовы бесплатно смотреть только на ТО? между ТО или пусть разбивается дальше, или плати бабло?)

ну там несовсем так:
если что-то найдем - диагностика бесплатна и ремонт по гарантии.
как бы намекает уже что искать им не сильно охото ))